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| Fabbs 09/10/2026 15:38 |
Problème clignoteurs |
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| Bonjour la communauté ,je but sur un problème de clignoteurs et de warnig en plusieurs mots voici le blême. J'ai une 1300 de 1973 Suisse qui a été pas mal chipoter et je remets en ordre le schéma électrique et je passe d'un tableau de bord plastique au prestigieux bois mais l'interrupteur rectangulaire des warnig ne peut pas être placé donc je par sur un rond 8 fils d'Anglo..p et je n'arrive pas à faire aller les warnig correctement précisions soit les clignoteurs vont à gauche ou à droite mais impossible de faire aller les quatre en même temps elle possède les deux boîtes clignotantes comme à l'origine je les ai remplacé j'ai tiré des lignes pour éviter les retours mais pas de résultats comme si faire fonctionner les 4 ampoules était trop puissant pour la voiture je ne trouve pas le fameux stabilisateur de tension tant parlé je voudrais passer à une boîte à 3 ou 4 voie moderne pour essayer pour éviter les deux boîtes quelqu'un a ilbune informations sur les éléments qui allume et s'éteint par intermittence. Ps même avec l'interrupteur rectangulaire d'origine ça ne marche pas prise de tête . Bien cordialement. Fabbs |
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| tommybolin 09/10/2026 17:41 |
re : Problème clignoteurs |
| Bonjour Fabbs, Je n'ai pas approfondi le sujet mais apparemment il y a 2 modèles d'inter rond, un 6 bornes et un 7 bornes, ce dernier étant connecté à 8 fils. Ce modèle 7 bornes semble être couplé à une centrale unique 3 bornes commandant les clignos et les warning. Le montage serait donc similaire à celui des Spit 1500 à partir de FH100020. L'autre inter (6 bornes) est couplé à des centrales séparées comme sur MK4/1500 |
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