 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| geraldmkIV 07/10/2014 17:11 |
conduites de frein |
|---|---|
 Apres montage du kit, certaines conduites étaient trop longues. Résultat : des "moches" boucles. Comment faire ces boucles correctement? |
|
| geraldmkIV 07/10/2014 17:11 |
re : conduites de frein |
 |
|
| City 07/10/2014 17:21 |
re : conduites de frein |
| tu es en tube acier ou cuivre ? | |
| Arnaud13 * 07/10/2014 17:26 |
re : conduites de frein |
| Oui, il faut les former et normalement y'a pas a les recouper. Si c'est un kit complet comme j'ai pris pour l'Herald, il y a des no sur les tubes et un lexique, on ne peut pas se tromper. |
|
| Arnaud13 * 07/10/2014 17:33 |
re : conduites de frein |
| Je ne vois pas bien si tu as un double circuit... CF l'autre poste sur le connecteur. |
|
| jpc 8430 07/10/2014 18:06 |
re : conduites de frein |
| @ geraldmkIV Ne pas recouper les tubes, à moins d'avoir de quoi les reformer en forme d’entonnoir ou tulipe, avec un outil spécial ; Sinon Fuites ! cdlt j p c |
|
| jean-Christophe 07/10/2014 18:14 |
re : conduites de frein |
| D'après le cable de compte-tours, c'est une Mk4, donc pas de double circuit. | |
| geraldmkIV 07/10/2014 18:40 |
re : conduites de frein |
| C'est une MKIV, sans double circuit. Les tuyaux ont été montés selon le kit avec ses repères, et oui, je n ai pas le materiel pour les couper, donc j ai fait des boucles. Je ne pense pas que ces boucles soient genantes mais c'est pas très joli. |
|
| Arnaud13 * 07/10/2014 20:00 |
re : conduites de frein |
| A voir donc l'origine de ta voiture car d'aprés l'autre post et ton connecteur il se peut qu'à l'origine ce soit un double circuit. A verifier d'aprés le no de série... |
|
| PRECISION 07/10/2014 20:30 |
re : conduites de frein |
| Bizarre que ces tubes soient si longs ! Qui est le fournisseur ? | |
| miss_v 07/10/2014 21:14 |
re : conduites de frein |
| les boucles sont obligatoires elles servent a "ammortir" les vibration et eviter que les tuyaux rigides ne cassent. j'enseigne a mes eleves a faire de meme avec les canalisation hydrauliques (d'huile) qui ne possèdent pas de partie flexible |
|
| Arnaud13 * 07/10/2014 22:23 |
re : conduites de frein |
| Y'en a une normalement pour l'embrayage mais pas pour les freins, les vibrations sont absorbées pour les longueures de tube mais là c'est vrai que c'est un peu trop. |
|
| ollin01 * 07/10/2014 22:28 |
re : conduites de frein |
| 111 | |
| ollin01 * 07/10/2014 22:29 |
re : conduites de frein |
| 222 | |
| Michel63 * 07/10/2014 22:56 |
re : conduites de frein |
 > Pas de boucle pour les freins (tubulure rouge) > Boucle pour l'embrayage (env 6-8 cm de diam) |
|
| Wilbras * 07/10/2014 23:11 |
re : conduites de frein |
| Que c'est beau l'auto de Michel ! Toute proprette avec son allumage Cartier et le carton pour pas salir ;-)) Sérieux, c'est trop beau. |
|
| miss_v 08/10/2014 02:22 |
re : conduites de frein |
| d'origine sur ma mk4, j'avais une boucle sur les 2 circuits | |
| ollin01 * 08/10/2014 07:15 |
re : conduites de frein |
| "d'origine sur ma mk4, j'avais une boucle sur les 2 circuits" logique et utile mais les Anglais et la logique ................. |
|
| geraldmkIV 08/10/2014 09:09 |
re : conduites de frein |
| MErci pour les photos. Mon kit était trop long, probablement de chez rimmer. Entre la commande et la pose, bcp trop de delais. Meme la conduite entre avant et arriere est trop longue. Je laisse comme ca. |
|
| miss_v 08/10/2014 09:17 |
re : conduites de frein |
| remarque sur la photo de geraldmk4, la conduite de frein reliant le MC emeteur au premier T arrive par le haut du T sur la photo de michel63, la meme durite, en rouge, arrive par l'arrière... il me semble que chez moi, cela arrive par le haut aussi (mais je n'ai pas la voiture sous les yeux) |
|
| Michel63 * 08/10/2014 09:49 |
re : conduites de frein |
| Oh la la ! Je n'avais pas remarqué le montage de répartition avant/arrière sur le T de jonction de tubulures de mes freins. C'est vrai que (logique ''française''...:o)), j'aurais raccordé l'entrée par le pied du T et les deux sorties par les bras, comme sur la MkIV de Gerald. Mais où est la logique la dedans ? Ca doit fonctionner aussi bien dans n'importe quelle position, non ? Ce doit être juste une option esthétique choisie par le restaurateur de la voiture qui, en plus, a pris la peine de peindre les tubulures de frein en rouge (kiss...!) Pareil pour une boucle entre MC et T alors que les deux équipements sont fixés sur des parties solidaires, sans risque de déformation (ou il faut d'urgence s'intéresser à l'intégrité du châssis ou aux liaisons caisse/châssis !). Entre la sortie d'usine et aujourd'hui, tellement d'eau est passée sous Tower Bridge, qu'il ne faut pas être surpris de ces particularités tant qu'elles ne concernent pas la sécurité. C'est aussi pour ça que j'aime bien les Spit. Elles ont souvent des petits stigmates des interventions de leurs propriétaires successifs. J'y ai aussi ajouté mes miennes, bien sûr... |
|
| Michel63 * 08/10/2014 10:09 |
re : conduites de frein |
 Et le montage de l'arrivée par le haut est effectivement ''comme le plan''. Et sans boucle. Dont acte. |
|
| Michel63 * 08/10/2014 10:19 |
re : conduites de frein |
| J'oubliais, Gerald, je pense à une solution pour tes tubes trop longs... Si tu veux modifier ces longueurs, si tes tubes sont bien en cuivre, tu peux demander à un plombier de te faire un "collet battu". Il me semble que c'est adaptable en ne rabattant pas complètement le collet. (Attention ! solution non expérimentée personnellement. A faire valider par un vrai mécanicien pour être certain n'obtenir une étanchéité parfaite) Ou tu peux aussi tenter l'opération tout seul. C'est simple avec le bon matériel même si ce tuto à l'air d'en faire une montagne : http://www.youtube.com/watch?v=U9-F57HetAY |
|
| jeffffffff 08/10/2014 11:03 |
re : conduites de frein |
| Peut être un kit RHD? | |
| jean-yves 44 08/10/2014 11:15 |
re : conduites de frein |
| Bonjour. sur les frein ce n'est pas vraiment un collet battu il y a une partie conique. c'est plutôt ça! http://www.youtube.com/watch?v=8BkAOaN6qMA JYP |
|
| miss_v 08/10/2014 11:23 |
re : conduites de frein |
| il faut une dudgeonniere | |
| PRECISION 08/10/2014 12:00 |
re : conduites de frein |
| Ne tripotez pas trop les collets de freins qui ont une lèvre qui revient vers l'intérieur ( le collet battu est plat et se place sur un joint alors que pour les freins c'est à sec, type haute pression. suivez les conseils de miss_v. Normalement les conduites de frein ,qui ne sont pas que du cuivre, et excepté celles en "acier", se forment assez facilement sans faire de pincement comme du cuivre ordinaire. | |
| Michel63 * 08/10/2014 14:04 |
re : conduites de frein |
| Oufff !... j'avais bien fait de prendre quelques précautions pour "envisager de proposer éventuellement une possible solution" à Gerald. Je me souviens d'avoir démonté ces tubulures et d'avoir vu un évasement comme un collet battu pas complètement plat, métal contre métal. C'est pour ça que je ne me suis pas avancé trop loin et ouvert mon parapluie avant de prendre une saucée. Oublie mon idée de "plombier", Gerald, surtout après avoir pris en compte les conseils de JYP/V/PRECISION. Des mécanicien(ne)s expérimenté(e)s, eux... |
|
| geraldmkIV 08/10/2014 21:21 |
re : conduites de frein |
| Un kit RHD au lieu de LHD..... Piste plausible, je vais vérifier cela la semaine prochaine. |
|
| Denis84 * 08/10/2014 21:28 |
re : conduites de frein |
| Pour ma part j'avais monté (il y a plus ou moins 10 ans) un kit "Kunifer" de chez bastuck sans aucun problème ,facile à "mettre en forme" sans pincement , juste à la main (y compris les "boucles" anti-vibrations) et longueurs correctes . La piste RHD au lieu de LHD semble en effet plausible. |
|
| GeraldMKIV 09/10/2014 14:51 |
re : conduites de frein |
 Si je me rappelle bien, c'est plutot la forme d'un buble, donc celui du dessous sur la photo jointe. En toute logique, on ne peut les serrer qu'une fois, sinon il y aura un défaut d'étanchéité? Une fois monté, on y touche plus.... c'est bien cà ? |
|
| jean-yves 44 09/10/2014 23:22 |
re : conduites de frein |
| Bonsoir. non pas celui du dessous mais celui du dessus et tu peux les serrer plusieurs fois si non il faudrait changer les tuyaux en même temps que les maitres cylindres. JYP |
|
| Arnaud13 * 10/10/2014 17:58 |
re : conduites de frein |
| Bonjour, Perso, je me suis payé ça: http://www.forcetools-kepmar.eu/epages/457210838.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/457210838/Products/%22FOR%20656%22 Et j'en suis contant ! |
|
| GeraldmkIV 17/10/2014 20:25 |
re : conduites de frein |
| Bonsoir, J ai eu le temps de verifier ce soir. Sur le carton c'est bien LHD, avec la reference RL1101LHD, de chez rimmer. Ce n'est donc pas la source du probleme. Mystère.... |
|
| tatooin_ 17/10/2014 21:49 |
re : conduites de frein |
| @GeraldmkIV; probablement ton kit qui est trop long. J'ai eu exactement le meme problème avec un kit de chez bastuck il y a quelques années... les conduites étaient tellement longues que j'ai du réaliser un serpentin a l'arrière pour compenser le rab de longueur ! Sur ma mkIV actuelle, le circuit de freinage est d'origine et n'a aucune boucle exagérée; seulement des coudes ci et la pour accompagner le chassis. Perso je ne chercherai pas plus loin; mauvaise qualité du kit. A+ |
|
| Ced01 04/08/2015 20:17 |
re : conduites de frein |
| Salut, Je profite de ce poste pour savoir si il y a un kit que vous pourriez me recommander. J en ai vu chez les fournisseurs traditionnel (rimmer,bastuck,limora,moss,etc..) et aussi sur ebay. Mais quoi prendre? Il y a aussi les couronnes de cuivres et les outils pour faconner a ses longueurs |
|
| tommybolin 04/08/2015 21:03 |
re : conduites de frein |
 |
|
| Ced01 04/08/2015 22:02 |
re : conduites de frein |
| Ok super, Je vais m orienter vers cette marquz que j vais egalement vue. Merci tommybolin pour ton aide :D |
|
| Arnaud13 * 05/08/2015 20:11 |
re : conduites de frein |
| Oui, c'est le kit dont je parlais en 2014, il y a des no ( bagues blanches ) et la liste pour savoir où va chaque tube. Je me suis baladé lors du montage sur l'Herald et à la fin je me suis posé des questions car ce fut trop facile... Pour une fois qu'on a de la qualité !!!!!!!!!!!!!! |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire