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| Georges 62 08/06/2015 14:21 |
Spitfire MKIII voie arriére |
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| Bonjour, Un peux comme GT6-89, je souhaite changer cette hiver le train arrière de ma Spit MKIII (il est d'origine et bien malade maintenant (roulement font du bruit). Je me demande si en plus du système flottant de la lame je peux mettre un train arrière avec les grands arbre sans que cela frotte dans les arches de roues ? sachant qu'elle a des roues à rayons standard de 4 1/2. Merci Georges |
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| dyngo 08/06/2015 14:44 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| Ce n'est pas beau... Et aucun avantage technique. Simplement utiliser le système swingspring de spit avec les axes courtes (comme spit mk4 de 70/71). Même un avantage: moins de problèmes avec les roulements ! |
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| tommybolin 08/06/2015 17:11 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| bonjour georges ne pas oublier si tu passes à l'AR au "swing spring" , tu dois absolument monter aussi la barre anti-roulis de 1500 à l'AV ;-) | |
| Georges 62 09/06/2015 08:30 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| Merci à vous pour ces réponses. Maintenant j'ai une autre question :-) A l'avant le fait de mettre des freins de GT6 apporte t'il un vrai gain en distance de freinage ? la pédale devient elle beaucoup plus dur ? Merci Georges |
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| St Cloud 09/06/2015 09:24 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| Les etrier de GT6/TR6 apportent de l´endurance au freinage, pas le mordant. Les types 14 avec plaquettes et disque hadoc sont d´origne sur les cat et bien d´autres bombes. Elles font leur travails tres bien. Les types 16, sont pour les plus gros vehicules, plus lourds type tr6 ou la GT6 qui possede un moteur sur le porte a faux avant. Apres, garre, la pedale est plus dure, faut mettre un maitre cylendre plus gros aussi, puis une aide de freinage type poumon a depression ( master vac, hydro vac ...). Le mieux actuelement est le kit 4 pistons de chez canley, montage sur les parties origines, et cela freine vraiment fort. Avec mon 1500, etrier de type 14, bloquage des roues ss problemes sur charade ou montlery plein fer avant les chicanes. | |
| Georges 62 09/06/2015 09:36 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| Ok merci ST Cloud mais je souhaite garder un look d'origine, pour éviter les problèmes d'homologations. D'autres avis ? Merci Georges |
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| Pas_Volay 09/06/2015 11:21 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| Si on touche aux freins, attention à conserver la bonne répartition AV/AR, sinon tète à queue garantis. Perso je trouve le freinage d'origine d'une 1500 amplement suffisant en usage de route. Mais il faut avoir le réflexe d'appuyer bien plus fort qu'avec une moderne. |
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| tommybolin 09/06/2015 13:01 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| bonjour Georges ,si tu ne souhaites pas effectuer trop de modifs sur ton auto ,tu peux installer un kit servo sur le tablier AV, le prix est abordable (120€ environ en UK) ça diminue l'effort à exercer sur la pédale donc le freinage est meilleur à pression égale... | |
| St Cloud 09/06/2015 14:29 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| ok, mais la difference est quand meme de taile entre les type 14 et 16 et enplus il est ecrit dessus. Le mieux, essailler des plaquettes tendres dans un premier temps puis passer sur disques ou nervures ou ventiles. Les problemes d´holomogation sont pas simple a gerer. Il faut se mettre d ún point de vue assureur qui refuse de payer pour nos betises, elan de generosite. Ma GT6 est cab pas exemple et pas une Spit6. |
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| St Cloud 09/06/2015 14:40 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| Au fait, il faut monter des fuses de GT6/vitesse avec les types 16, pas facile a trouver en plus. non, franchement les 14 sont bien, plus de choix de plaquettes, merci caterham. | |
| dyngo 10/06/2015 00:47 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| Les freins spit sont amplement sufficent. Avec des plaquettes tendres (origine ou mintex par ex) un bloccage est facile. On ne peut pas faire plus.. Quant qqn cherche celui GT6/Vitesse, il faut changer la vertical link, axe, disque, étrier comme ensemble. Pas difficile a trouver, j'ai plein démonté de GT6 ou Vitesse, mais c'est bc plus chèr que l'ensemble spit. |
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| Georges 62 10/06/2015 13:59 |
re : Spitfire MKIII voie arriére |
| Bonjour, et merci pour ces retours. En fait pour tous vous dire j'ai récupéré il y au moins 15 ans du coté de Lens, dans une casse, le train avant et AR d'un GT2 MKII (complet). L'idée a l'époque était de le monter sur ma MKIII, depuis le temps est passé... Pour le train AR les modifications sur la caisse et le châssis mon décidées à abandonner le projet. Il me restait le train avant .... Bref pas certain de le faire maintenant. Il me semblait cependant que cela était courant sur les spit ... a l'identique des spits de courses Mais ma réflexion perdure ... Georges |
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