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spitlemans

21/05/2015
17:37
changement barre stabilisatrice
Bonjour,je possède une spit mk2 un peu préparée avec des amortisseurs spax, des polybush et une calle en alu entre pont et lames de mk3 et j'aimerais savoir si la stabilité de conduite serait améliorée avec une barre stabilisatrice de 1500, donc plus grosse.

Merci,

Stéphane.
tommybolin

21/05/2015
19:05
re : changement barre stabilisatrice
plus de stabilité mais aussi un peu plus de sous virage
Jpma35 *

21/05/2015
19:23
re : changement barre stabilisatrice
Bonjour,
Une barre anti-roulis plus grosse ne peut s'associer qu'avec un ressort arrière swing spring, sinon problème de tenue de route. Voir ci-dessous la remarque du site de Canley :

We do not recommend fitting a larger diameter bar to the front of an otherwise un-modified car, it will simply promote increased understeer. Small chassis Triumphs already tend towards understeer as standard, please dont make it any worse by fitting a larger an anti roll bar (unless you are using it with a swing spring of course)!
Jpma35
tommybolin

21/05/2015
19:51
re : changement barre stabilisatrice

le swing spring comprends un paquet de lames pivotant sur un axe et l'unique lame fixée solidement sur le pont n'a pas de grande résistance au roulis... donc la barre A/R plus grosse fait tt le travail de compensation.. Si tu montes une barre de 1500 tu auras une meilleure tenue de cap en ligne droite mais...après faut entrer dans les virages !! tu peux rééquilibrer avec une barre arrière ou pour + de tenue à l'AR :le "camber compensator" étudié par Kas Kastner
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