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| alex56et77 04/11/2023 12:56 |
carrosage arriere |
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| bonjour a tous je viens de changer les amortisseurs arrière de ma spit 1500 qui étaient rincés a la moelle j'ai maintenant un carrossage négatif qui se voit bien . j'ai roulé 800m avec mais ca a rien changé , c'est normal ou réglable ? merci d'avance |
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| jean (02) * 04/11/2023 16:24 |
re : carrosage arriere |
| Bonjour Le rôle d'un amortisseur basique est de freiner le débattement. Il n'y a aucune raison pour que le carrossage change. |
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| Alain63 * 04/11/2023 17:37 |
re : carrosage arriere |
| Bonjour Alex, Il faut serrer les fixations hautes et basses des amortisseurs qu'une fois les roues au sol et après avoir appuyé plusieurs fois sur les ailes arrières pour que les caoutchoucs soient bien en place. |
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| Qui * 05/11/2023 09:15 |
re : carrosage arriere |
| Ce sont bien des doubles effet ? ,sinon ça pousse vers le haut | |
| POUDEVIGNE POUDEVIGN 12/11/2023 08:50 |
re : carrosage arriere |
| bonjour Alex, je suis d'accord avec Jean, il n'y a pas de raison pour que le carrossage évolue en ne remplaçant que les amortisseurs, le remplacement des amortisseurs arrière se fait sans déposer quoi que ce soit d'autre que les amortisseurs sur le train arrière, cette opération est relativement simple et ne modifie pas le carrossage, le carrossage évolue par contre très significativement en travaillant sur la hauteur de caisse, la lame de ressorts arrière donne la hauteur de caisse, j'ai remplacé ma lame de ressorts arrière sur mon 1500 FH de 1978, la lame neuve que j'ai achetée sur internet est différente de celle d'origine, la conséquence de l'installation de cette lame de ressorts sur ma voiture est une hauteur de caisse beaucoup plus haute, le carrossage arrière à par conséquent beaucoup évolué, j'ai dû installer une cale et des gougeons plus longs sur le différentiel (il reçoit et supporte la lame de ressorts) pour retrouver ma hauteur de caisse initiale. cette cale et les gougeons sont eux aussi disponibles sur différents sites internet, |
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| tontonguigui * 13/11/2023 12:43 |
re : carrosage arriere |
| bonjour, nous venons de faire la même opération sur la mk4 de clémentine ... ce n'est pas la première fois que nous avons ce problème !!! c'est même systématique aujourd'hui ... et pourtant nous avons essayé plusieurs fournisseurs il est impératif de monter une cale de 1/2 entre le pont et la lame de ressort pour avoir un carrossage droit ou légèrement négatif ... Dans le doute prévoir aussi une cale de 3/4 ... des fois que le ressort soit vraiment trop bombé ... |
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| tontonguigui * 13/11/2023 13:36 |
re : carrosage arriere |
| bonjour, nous venons de faire la même opération sur la mk4 de clémentine ... ce n'est pas la première fois que nous avons ce problème !!! c'est même systématique aujourd'hui ... et pourtant nous avons essayé plusieurs fournisseurs il est impératif de monter une cale de 1/2 entre le pont et la lame de ressort pour avoir un carrossage droit ou légèrement négatif ... Dans le doute prévoir aussi une cale de 3/4 ... des fois que le ressort soit vraiment trop bombé ... |
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| Shodan47700 * 11/12/2023 15:52 |
re : carrosage arriere |
 Je vais commander une cale de 1 pouces vu la position des roues Il faut aussi des boulons rallongés, combien en faut il? Merci |
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| tommybolin 11/12/2023 16:22 |
re : carrosage arriere |
| Bonjour, @Shodan, Si l'Ar a été levé il est normal que les roues prennent un carrossage positif excessif comme illustré par ta photo. Le phénomène sera amplifié si la caisse n'est pas complète donc pas à son poids définitif (incluant les pleins). Il est nécessaire de rouler un peu en charge pour remettre l'essieu "en place" À noter que le pb peut persister si par ex les boulons des divers silent-blocs & bagues du train Ar ont été serrés roues pendantes. cdlt :) |
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| Shodan47700 * 11/12/2023 16:53 |
re : carrosage arriere |
| @tommybolin Effectivement je trouve ce carrossage vraiment excessif mais bon comme elle est en ordre de marche (j'ai re démonté les portes et la malle) mais il y juste une cinquantaine de kgs a rajouter donc je ne pense pas que ca va beaucoup influencer Par contre je vais voir si comme tu le dis les baques n'ont pas été serré roue pendante. |
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| tommybolin 11/12/2023 17:10 |
re : carrosage arriere |
| Si le ressort est neuf (refabriqué), c'est probablement lui le fautif.. | |
| CL56 * 12/12/2023 08:29 |
re : carrosage arriere |
| Bonjour, voici un exemple qui parait également douteux à prime abord; je viens de remplacer les croisillons de l'arbre de transmission sur cette belle Spit et voici le résultat au premier contact avec le sol . Après quelques mètres de roulage, le carrossage est redevenu normal (Histoire de Forces , adhérence er Réactions mais restons simple dans les explications). Perso, je ne m'inquiéterai pas pour l'instant. la petite blague faite à mon copain après l'intervention , je lui ai dis que j'en avais profité pour monter des arbres courts , Pour les avertis ça ne tient pas la route , que ce soit arbre long ou court, le phénomène après levage de l'arrière le résultat est le même. Cordialement |
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