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| chris13 10/12/2023 13:53 |
jauge réservoir |
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| Bonjour à tous! Depuis que le moteur de ma MK4 a été refait tout est parfait....sauf la,jauge à essence. J'ai commencé par tester le mano du tableau de bord en reliant le + et le - qui arrivent dans le coffre et l'aiguille monte lentement jusqu'au maxi. J'ai acheté une jauge neuve ( une anglaise pas une chinoise!!!) mais ça ne marche pas! j'ai mesuré la tension au niveau du régulateur derrière le compteur et je n'ai que 9,4 volts au lieu de 10; le problème peut-il provenir de là sachant que ma température d'eau fonctionne parfaitement? que me conseillez-vous sachant que je ne suis pas un pro de l'électricité auto! merci pour votre aide, bonne fin de week-end à tous! |
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| JeanLuc83430 10/12/2023 16:45 |
re : jauge réservoir |
| Bonjour, Ce n'est pas normal de n'avoir que 9,4volt, cela signifie que ta valeur est erronnée de 6%. Sur la T° cela ne se voit pas. En revanche sur la jauge qui est un pont diviseur, tu dois avoir la masse d'un côté et 10 volt à l'opposé, sachant que sur le curseur tu retrouves une tension comprise entre 0 et 10volt : apparemment selon ton test Pour vérifier, ce n'est pas facile, tu peux quand même regarder la tension quand ton réservoir est plein et à nouveau lorsqu'il est à moitié. Si la tension évolue bien, cela exonère la jauge. Est- tu certain du branchement de la jauge, c'est le curseur qui est relié à l'indicateur. Bon contrôle |
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| chris13 10/12/2023 18:06 |
re : jauge réservoir |
| Bonjour Jean-Luc, j'ai mesuré au niveau de la jauge j'ai 8,7 volts! comment expliquer cette perte entre mano et jauge? le niveau d'essence dans le réservoir arrive actuellement au niveau de la trappe de la jauge (ce matin j'ai fait le plein et j'avais mal serré la couronne qui tient la jauge , du coup j'ai rempli le coffre!! bonjour l'odeur!). Je ne sais vraiment pas comment controler tout ça! |
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| chris13 11/12/2023 12:03 |
re : jauge réservoir |
| bonjour, je reste perplexe devant ce problème et ne sais pas trop comment le résoudre. J'ai lu tous les sujets sur le site en tapant "jauge" en haut à droite mais je n'ai pas reussi à trouver mon bonheur. |
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| Nedochatre * 11/12/2023 12:05 |
re : jauge réservoir |
| Bonjour. Je ne connais pas le montage sur MKIV; mais sur MKIII, il ne s'agit pas d'un pont diviseur qui pilote la jauge à carburant. Les 2 indicateurs fonctionnent de la même manière: à savoir une variation de résistance en série avec le bilame du récepteur. Peut-être me trompé-je? Amicalement |
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| jean (02) * 11/12/2023 14:10 |
re : jauge réservoir |
| bonjour, si c'est un ancien régulateur qui hache le 12v et qui donne une sortie en créneaux, succession de 12v et de 0v, la tension de sortie n'est pas mesurable avec un voltmètre. Si c'est un régulateur récent équipé d'un régulateur 7810, la tension de sortie doit être exactement de 10V. Le 9,4V mesuré est incompréhensible. Le 7810 est pratiquement indestructible. D'autre part la résistance de 5 Ohm visible dans le pdf ci-dessus n'est pas nécessaire, le 7810 bien vissé sur la masse peut largement dissiper la chaleur, de plus il y a une erreur de sens dans les symboles, il faut lire des < et non des > en haut à gauche. |
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| JeanLuc 83430 11/12/2023 16:45 |
re : jauge réservoir |
| Bonjour, Pour contrôler, tu attends que le niveau de carburant soit en dessous de la jauge et tu enlèves ta jauge, et là tu pourras manoeuvrer le bras de la jauge et vérifier les tensions dans les positions extrêmes et voir la position de l'indicateur : tu n'auras pas forcément 0 et 10volt. Au remontage,n'oublie pas de remettre le joint et de bien serrer. Bon contrôle Jean Luc |
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| chris13 11/12/2023 17:02 |
re : jauge réservoir |
| Bonjour, Merci pour les conseils, je vais donc rouler un peu et démonter la jauge. Bonne soirée |
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