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| al1.56 * 14/09/2023 13:14 |
je pète les plombs |
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J'ai actuellement un petit soucis électrique sur la Spit 1500. je viens de claquer à 2 reprises le fusible du haut. celui qui protèges les clignotants les instruments de tableau de bord et l'overdrive. Le fusible ( 25 A ) saute si j'utilise simultanément les clignotants et l'overdrive. serait-ce le solénoïde qui est défectueux ? j'ai aucune idée de sa consommation cordialement Alain |
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| Gilles 35 * 14/09/2023 13:44 |
re : je pète les plombs |
| Bonjour Alain De mémoire, le solénoïde de l'overdrive prend 20A à l'enclenchement sur la mk3. Il faudrait que tu mesures sa résistance. Gilles 35 |
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| Alex59 14/09/2023 14:40 |
re : je pète les plombs |
| Une petite vérification à faire au niveau des clignotants avant, l'isolateur bakélite du contacteur + qui va au cul de l'ampoule de clignotant peut se défaire et créer un cours circuit. Vu sur une spit y a peu de temps. |
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| al1.56 14/09/2023 17:46 |
re : je pète les plombs |
ce qui m'interpelle c'est que tant que je n'actionne pas l'overdrive , les clignotants fonctionnent normalement. d'ou la suspicion sur le solénoïde Alain |
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| tommybolin 14/09/2023 17:54 |
re : je pète les plombs |
| Bonjour Alain, Si c'est une pré FH100020, un court circuit au niveau de la centrale clignos ou de certaines connexions dans l'inter des warning pourrait également causer le pb, leur circuit d'alim étant relié à celui des clignos et en provenance du même fusible que celui qui protège le solénoïde d'OD. Voir si le fusible est d'un ampérage suffisant et vérifier que les lamelles/clips ne soient pas oxydées et produisent un contact franc. cdlt :) |
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| CL56 * 14/09/2023 18:56 |
re : je pète les plombs |
| Bonjour, séparer les 2 circuits et les protéger l'un et l'autre par un fusible dimensionné , serait peut-être opportun ? je suis tenté par cette modif , car récemment j'ai rencontré le phénomène sur ma TR6 pi avec overdrive type j; mais pas sur ma Spit 1500 . Cdlt |
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| al1.56 20/09/2023 11:00 |
re : je pète les plombs |
 le problème semble résolu. @ Gilles 35; j'ai mesuré la résistance du solénoïde 5.8 Homs pour une consommation de 1.7 Ampères. Ayant récemment changer le pommeau de commande de la boite de vitesse, j'ai donc mis en doute le câblage du switch d'overdrive. j'ai repris cette partie du faisceau en rajoutant des protections sur toutes les connections y compris le switch et l'intérieur du pommeau. ça semble bon ; 200 Km parcourus ce week-end et 0 soucis merci a vous pour vos commentaires Alain |
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