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| domi59 10/09/2023 17:03 |
couleur fils bobine |
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| Bonjour à tous, J'ai débranché avant les vacances ma bobine, j'en ai commandé une autre. Le problème, comme un "C" je faisais confiance à ma mémoire, et pas de bol, elle me joue des tours. Bon sur la borne - pas de soucie c'est la sortie de l'allumeur, sur la borne + j'ai bien un fil jaune/blanc avec 12 volts dessus là c'est ok. mais qui sort du faisceaux au même endroit que le jaune/blanc, j'ai un gris/blanc. si je regarde les schémas sur la borne + il y a bien 2 fils mais un jaune/blanc et un repéré KW sur le schéma, je suppose rose/blanc ? donc j'aimerai confirmation que ce fil est bien branché sur la borne + aussi. sur le schéma il irait sur le relais demareur, mais je ne vois pas trop l'interet car toujours sur le schéma il y a dejà le fil qui vient du newman. |
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| JPh * 11/09/2023 12:06 |
re : couleur fils bobine |
| Bonjour domi59, Possible que tu trouves réponse page 43 de Diagnosipt ( https://www.amicalespitfire.org/documentation/diagnospit/ ) au chapitre 352. Dans les dessins qui expliquent le fonctionnement de l'alimentation des bobines avec fil résistif. |
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| tommybolin 11/09/2023 13:04 |
re : couleur fils bobine |
| Bonjour Domi, Si c'est une 1500 post n° FH100020, le + bobine est correctement branché (1 fil blanc filet jaune). Le moins bobine reçoit 2 fils : (1 blanc filet noir venant de l'allumeur et 1 blanc filet gris pour les impulsions à destination du compte-tours). Si c'est une 1500 pré FH100020, alors il y a effectivement 1 fil supplémentaire, rose filet blanc, qui se branche sur le + bobine et est relié au contacteur à clé (c'est en fait le fil résistif). Ensuite le branchement peut varier si la bobine utilisée n'est pas conforme à l'origine (type/ref).. cdlt :) |
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| domi59 11/09/2023 17:08 |
re : couleur fils bobine |
| Bonjour et merci à vous 2. C'est bien un fil blanc filet gris, donc comme tu dis Tommy, compte tour. Alors que sur mon schéma, le deuxième fil va du + de la bobine au relais démarreur. Me voilà renseigné, merci à vous 2. |
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