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kart2

15/08/2013
21:52
relais d'avertisseur

Bonjour,
je voudrais remplacer le bouton d'avertisseur du volant par un "interrupteur manipulateur tige métal" et supprimer l'original en retirant la tige de connexion. Je souhaite partir du relais. le problème est qu'il y a une différence entre le schéma du manuel et le montage réel. L'avertisseur est bien alimenté en permanence du positif de la batterie via la borne C2 et C1 mais contrairement au schéma l'avertisseur n'est heureusement pas relier directement à la masse. Il reçoit deux fils, un venant de C1 et l'autre qui du bouton lui amène négatif et je ne voit pas d'où vient ce fil. Logiquement ce devrait être du relais mais les trois bornes sont déjà prises ! Quelqu'un peut il m'apporter une réponse ? Cordialement, Pierre.
kart2

15/08/2013
22:15
re : relais d'avertisseur

Une précision qui doit avoir de l’importance, ma MK3 est équipé d'un overdrive, j’ai donc deux relais cote à cote, j'ai pris celui avec la flèche pour le relais de l'avertisseur mais c'est peut être une erreur! L'autre les mêmes bornes plus un fil de masse.mais cela ne correspond pas au schéma et c'est pourquoi j'avais privilégié celui de droite. Si c'est l'autre comment faire le branchement ?
Pierre.
PRECISION

16/08/2013
00:14
re : relais d'avertisseur
Bonsoir
le relai klaxon est normalement à 3 broches et le relai OD 4 broches. Un Violet/jaune alimente les klaxons, (retour masse Noir, les deux klaxons étant reliés par un Violet/Jaune). Le relais est alimenté par un Violet unicolore et le Violet/Noir vient du contacteur (il met le relai à la masse).Le relai OD est normalement alimenté en positif par un Marron uni et un Blanc uni. Le Jaune /Violet va au Solénoïde OD et le Jaune/Vert vient de la commande colonne direction (Si rien n'a été bidouillé !) La flèche semble donc bien indiquer (couleur des fils) le relai klaxon à 3 plots. Donc ici nous aurions Violet/Noir en haut à droite venant de la commande (donc la mise à la masse du relai) , Violet milieu alim + continue après fusible et Violet/Jaune en bas qui va au klaxon. A mon avis et d'après la Revue Technique. Facile à vérifier avec une ampoule (protégée par un fusible) reliée à la masse et au Jaune /Violet. On actionne la commande et la lampe doit s'allumer à chaque pression
kart2

16/08/2013
11:57
re : relais d'avertisseur
Merci beaucoup pour la réponse. C'est parfait il suffit maintenant de relier la borne du haut (W) au nouveau contacteur.
cordialement
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