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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Thierry 94 28/07/2013 14:59 |
appelation du joint |
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| bonjour je viens de changer la capote de ma spitfire mk4, et je voudrais changer le joint qui se trouve sur le devant de la copte ( celui qu'on doit enlever pour retirer les rivet pour enlever la capote) je ne trouve pas son nom pour pouvoir le racheter, je pense qu' il s'appelle le joint de sabot mais pouvez vous me confirmer avant que j'achete le mauvais. cordialement a tous, Thierry |
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| Belligou * 28/07/2013 16:21 |
re : appelation du joint |
| Bonjour, Ici, P/N: 629584 sur la planche ci-jointe http://canleyclassics.com/?xhtml=xhtml/diagram/spitfire1500hoodattachmentdetails.html&xhtmlcatalogue=xhtml/catalogue/spitfire1500.html&category=fasciatrimseatsandfixings&xsl=diagram.xsl Jean |
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| Arnaud13 * 28/07/2013 17:48 |
re : appelation du joint |
| Salut, Je l'appelle maintenant: "le joint merdique à remettre à l'avant de la capote". Espérant avoir répondu... Ok je sort! |
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| Taquin 28/07/2013 17:55 |
re : appelation du joint |
| Arnaud 13 il n y a aucun pb pour remettre le joint il faut faire glisser dans la gorge avec un peu de graisse blanche, et 5 minutes c'est fait Allez bonne route dans le sud |
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| Denis 84 28/07/2013 19:44 |
re : appelation du joint |
| Pour ce joint il y a 2 versions (j'ai testé) Un sembable à l'origine,en mousse noire (rimmer):fragile,et a tendance à rester "collé" au cadre de PB si immo prolongée Un en profilé caoutchouc noir (bastuck):se monte bien et solide,mais aspect non "origine" C'est celui que j'ai actuellement Denis |
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| Denis 84 28/07/2013 19:59 |
re : appelation du joint |
| Référence rimmer ; 629584 http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005978 |
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| Denis 84 28/07/2013 20:01 |
re : appelation du joint |
| Pour les tests dont je parlais,c'est sur une mk3 Pour mk IV,j'ai pas testé (profils et qualité) |
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| Michel63 * 28/07/2013 20:08 |
re : appelation du joint |
| Il y a aussi la solution que j'ai adoptée "provisoirement depuis quatre ans" devant l'état désastreux du rail riveté sur la plaque avant de ma capote. J'ai posé un bourrelet épais, autocollant, à la place du rail trop rouillé pour être réutilisé en attendant de tout refaire comme à l'origine. Trop fainéant, je n'ai toujours pas fait cette réparation mais en tout cas c'est super efficace : pas d'entrée d'eau ni d'air ente la plaque de verrouillage de la capote et le dessus du PB. En plus ça, ne se voit même pas. Alors... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif ! |
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