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| LTK 11/08/2025 20:37 |
Bague de bielle |
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| Salut ! Aujourd'hui j'ai récupéré mon moteur tout rectifié tout neuf ! J'ai voulu commencer par m'occuper des bielles et changer les bagues de celles-ci. Et que fut ma surprise quand j'ai remarqué que les axes des nouveaux pistons ne se montaient pas dans les bagues... Est-ce un problème connu ? mauvaise fab, cotes, différentes bagues suivant les moteurs ? CDT |
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| tommybolin 12/08/2025 16:59 |
re : Bague de bielle |
| Bonjour LTK, Oula! Attention l'assemblage est critique!. Surtout ne pas toiler l'axe!!. -À ce sujet chaque axe et appairé avec son piston respectif, surtout ne pas les interchanger! -Pour compléter: il faut assembler le piston le + lourd avec la bielle assemblée la moins lourde et ainsi de suite pour les 3 autres -Attention au sens des pistons et au aussi sens des bielles: il n'y a qu'une seule orientation possible pour chacune des deux pièces. (flèche calotte piston vers l'AV et le côté ouvert de la bielle vers l'arbre à cames). Les bagues de pieds de bielles sont toutes identiques pour 4 et 6 cylindres. Lors du montage s'assurer que la bague soit centrée dans son logement et que le trou de graissage soit bien aligné avec celui de la bielle. Le montage, à la presse ou par traction (tige filetée) a intérêt a être effectué avec un guide afin de ne pas déformer la bague. Montage au marteau proscrit! Les bagues neuves doivent être ajustées à l'axe de piston qu'elles vont recevoir par usinage. C'est un job pour le rectifieur car le jeu fonctionnel axe/bague est de l'ordre de quelques microns!, (4-5 à peu près). Normalement à une température atelier et pièces de 20°, l'axe sec doit pouvoir être très facilement introduit dans la bague au pouce et ne doit pas glisser lorsqu'on oriente la bielle parallèlement au sol. cdlt :) |
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| LTK 13/08/2025 22:49 |
re : Bague de bielle |
| Salut Tommy ! Merci encore pour ta réponse !! Ça va repartir chez le rectifieur alors merci ! CDT |
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