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| Isoxyde 17/08/2020 22:10 |
Allumage electronique |
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| Bonjour à tous, Je me pose une question concernant les kit d'allumage électronique, en vue de remplacer condensateur et vis platinées. Le sujet a été traité de nombreuses fois, pourtant je me pose une question en comparant un kit de chez RIMMER et un kit de chez CLASSICAUTOELEC https://rimmerbros.com/Item--i-RL1564 https://www.classicautoelec.com/fr/kit-allumage-électronique-triumph/1922-kit-d-allumage-électronique-triumph-spitfire.html Les prix sont très différents. J'ai installé le kit de chez classicauto, après un très bon fonctionnement, je l'ai finalement enlevé car il s'est mis à fonctionner de manière aléatoire, cependant le moteur tournai nettement mieux. Je me demande du coup s'il cela peut provenir de la bobine qui elle est restée d'origine. Merci d'avance |
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| jpc 8430 18/08/2020 12:08 |
re : Allumage electronique |
| @ Isoxyde Y a aussi la solution que beaucoup d entre nous ont adopté : Le montage d un boitier d assistance , type cartier ou autre . Bien moins chère, tout aussi efficace , et si tu tombe en panne , très facile de repartir , en débranchant le systeme . Les vis dure longtemps , le condo reste en place . J ai installé en 2011 un boitier Cartier , et jamais de problèmes cdlt j p c |
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| Qui 19/08/2020 10:57 |
re : Allumage electronique |
| Ceci ce sont des rupteurs electroniques et non pas des allumages electroniques. Ils sont tres performants ,' mais comme ce sont des composants electroniques dits' grand public' qui sont a l interieur, il n est pas exclu qu il y aie un peu de déchets. De temps en temps, mais de temps en temps seulement ..... |
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| tommybolin 19/08/2020 18:44 |
re : Allumage electronique |
| Bonjour Isoxyde, Perso près de 100K Kms avec un Lumenition optronic (cellule optique) Aucun souci, très fiable, démarrage impec en ttes conditions... bien suivre les instructions : par ex éviter de placer le module à un emplacement surchauffé ou exposé à l'humidité etc.. J'avais fabriqué un plateau alu en remplacement du double plateau d'origine pour éliminer tout jeu parasite + désactivation de l'avance à dépression pour avoir un signal + stable (Delco D200 6cyl) Rimmer est toujours un peu cher.. on peut trouver ailleurs à meilleur tarif cdlt :) |
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| Thermique85 * 20/08/2020 00:01 |
re : Allumage electronique |
| Un autre exemple de système d'allumage : CDI http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=318562&debut=0&recherche=CDI&rt=sg&page=1#318562 Option que j'ai prise et cela fonctionne très bien |
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| Isoxyde * 20/08/2020 00:10 |
re : Allumage electronique |
| Oui j'ai lu longuement ce post hier soir, et j'ai téléphoné aujourd'hui pour avoir des infos. Je pense commander le CDI. Thermique85, j'ai lu tes messages pour partager ton expérience, et je suis convaincu. |
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| papytrain 20/08/2020 07:43 |
re : Allumage electronique |
| J'ai monté ce boitier CDI suite aux messages enthousiasmants postés par ColonelV74 ;depuis aucun problème très simple a installer et réversible . Papytrain |
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| JPh * 20/08/2020 07:47 |
re : Allumage electronique |
| Sans chercher à relancer le débat "électronique ou pas", nous avons depuis 3000 km CDI + rupteur électronique (accuspark). RAS, c'est le pied. | |
| Paul 20/08/2020 11:38 |
re : Allumage electronique |
| Les kit d'allumage électronique à placer sur l'allumeur directement semble très bien (ce que j'ai). Ca ne se voit pas, s'installe rapidement et facilement et offre déjà une vrai amélioration qui se ressent rien qu'au démarrage à froid. A la limite, en avoir un second dans le coffre au cas ou.. mais c'est tout :) Le CDI je ne connais pas. Est-ce vraiment mieux qu'un allumage électronique sur allumeur? Ce qui est sur c'est que de passer de l'origine à un CDI ou à un allumage électronique ou aux deux comme certains, c'est que l'on sent un changement das tout les cas! |
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| Martin 20/08/2020 11:53 |
re : Allumage electronique |
| Perso je suis passé sur le kit de classic auto elec sur ma 1500: RAS. Fonctionne super bien. | |
| Greg 24/04/2021 20:39 |
re : Allumage electronique |
 Le fil bleu est il obligatoire, et à quoi sert il car sur la photo pas de fil bleu ? |
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| Greg 24/04/2021 20:39 |
re : Allumage electronique |
 Le fil bleu est il obligatoire, et à quoi sert il car sur la photo pas de fil bleu ? |
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| tommybolin 24/04/2021 21:06 |
re : Allumage electronique |
| Bonsoir Greg, Sur ta photo ça ressemble à un module Powerspark/Accuspark, pas compatible Lumenition (et pas à infra-rouge) Tu as quoi comme base lumenition? |
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| qui 24/04/2021 23:10 |
re : Allumage electronique |
| un étage d'entrée CDI n'est pas du tout compatible et prévu pour un rupteur Electronique genre accuspark, mais çà marchouille quand même ! c'est quand même une aberration Electronique. Avec un accuspark comme sur ta photo,tu perds 1 a 3 volts au primaire de la bobine, mais cela dure plus longtemps que le rupteur mécanique si tu es un très tres gros rouleur. avec un système a LED , c'est inusable et insensible a la chaleur, contrairement a un accuspark qui comporte un aimant et un composant a saturation tous les deux hypers dépendants de la température.(idem classic auto elec) il n'y a aucune raison, sinon psychologique, pour qu'un rupteur electronifié augmente les performances.au mieux il les retabli si au depart on a des rupteurs mecaniques en mauvais etat ou mal entretenus ou mal reglés.cela fait meme reduire la puissance d'allumage a cause de la tension de dechet du composant electronique. le CDI, c'est pour augmenter la puissance de l'allumage. |
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| jean (02) * 25/04/2021 08:19 |
re : Allumage electronique |
| @qui. Aurais-tu une idée du principe de l'allumeur 123 ignition, je suppose qu'il agit comme rupteur électronique . Impossible de trouver le schéma sur le net. J'ai même écrit un mail au fabricant mais sans retour. Jean |
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| qui 25/04/2021 10:37 |
re : Allumage electronique |
| C est un rupteur électronique, mais je ne sais pas de quelle technologie, magnétique ?, optique ? Autre ? Il n augmente pas la puissance de l’ allumage, mais il a le mérite d être neuf, donc sans jeu,et ouvre la possibilité de se faire des courbes d’avance personnalisées si on recherche a faire ......de la recherche !. | |
| jean (02) * 25/04/2021 12:23 |
re : Allumage electronique |
| J'ai changé de courbe deux fois, pas vu de différence et je n'arrive pas à avoir de conseil chez eux pour savoir laquelle choisir, il y a 15 courbes proposées. C'est un système optique à LED pour le déclenchement. |
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| qui 25/04/2021 18:22 |
re : Allumage electronique |
| normal qu'il n'y ait pas de différence, les différentes courbes sont prévues au cas ou tu modifies profondément ton moteur. si par exemple tu le modifies pour tourner a 10000 tours, tu auras une courbe adaptée.ou si au contraire tu veux mettre ton moteur sur un tracteur et avoir du couple a bas régime, tu auras aussi une courbe adaptée. |
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| qui 25/04/2021 18:26 |
re : Allumage electronique |
| normal qu'il n'y ait pas de différence, les différentes courbes sont prévues au cas ou tu modifies profondément ton moteur. si par exemple tu le modifies pour tourner a 10000 tours, tu auras une courbe adaptée.ou si au contraire tu veux mettre ton moteur sur un tracteur et avoir du couple a bas régime, tu auras aussi une courbe adaptée. |
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| JPDDEL * 14/08/2023 18:25 |
re : Allumage electronique |
| Bonjour J ai un allumeur électronique avec des problèmes de démarrage très durs je désire savoir si des masselottes merci je suis dispo aussi au téléphone 06 61 10 44 77 |
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| Pierre 31 16/08/2023 08:59 |
re : Allumage electronique |
| Les masselottes n ont rien a voir avec le prbl de demarage. Elles determinent la courbe d allumage. Supprimer l allumage et repasser au classique. Si l allumeur a l age de la voiture, le faire reconditionner, gage d un fonctionnement nikel. | |
| tommybolin 16/08/2023 15:21 |
re : Allumage electronique |
| Bonjour JPDDEL, Stp quel type d'allumage électronique?, sur quelle auto? Problème de démarrage à froid, à chaud? Déjà vérifier le type, l'état et l'écartement bougies puis le calage de l'avance. Vérifier l'état du charbon et son bon contact avec le doigt d'allumeur (linguet ressort sur allumeurs de marque Delco). Le souci peut éventuellement provenir de l'alimentation (pipe d'admission desserrée, prises d'air sur l'admission, starter mal réglé, carburation excessivement pauvre etc..) |
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