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| fafa1er 16/04/2023 21:13 |
Charge batterie... |
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| Bonjour, Ce matin démarrage difficile , batterie à +/- 12v40... test en augmentant le régime et phares allumés...rien ne bouge, toujours +/- 12v40 Le test de la dynamo et/ou du régulateur est à réaliser...mais comment ? avec appareil multimètre ? on doit prendre la tension, le voltage, les ampères ? J'ai lu plein de truc sur ce forum...mais bon, concrètement avec les explications pour un "novice"....çà donne quoi ? merci a tous ;- ) |
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| CityHunter 17/04/2023 06:26 |
re : Charge batterie... |
| Salut. Ça donne que une batterie donne un poil plus de 12v. (12,4 12,7v) Mais une fois moteur tournant, la charge aux bornes doit être a environ 14v. C'est à dire le 12v de la batterie et la FEM. Dont tu prends la tension moteur tournant (sans les phares, les feux....) Et tu nous dis. Accélère un chouille |
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| mart06 17/04/2023 10:37 |
re : Charge batterie... |
| une batterie (au repos) est chargée a fond quand son voltage est de 12.7v à 12.4v elle est chargée a environ 50% à12v elle est a rechargée en dessous de 12v elle est souvent foutue |
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| alex 12/08/2023 10:17 |
re : Charge batterie... |
| ma batterie était sous les 12v avec un bon chargeur type gys batium la fonction récupération qui dure entre 24-48h remet la batterie dans le droit chemin j'ai la mienne depuis 6 ans et souvent a plat . grâce a ça elle repars pour plus d'un an | |
| Nedochatre * 12/08/2023 12:31 |
re : Charge batterie... |
| Bonjour. Les "machines-à courant-continu" telles que les LUCAS C40 sont du type réversibles. C'est-à-dire qu'elles peuvent tourner soit en dynamo, soit en moteur. Pour vérifier qu'aucun élément est coupé, sans dépose de la dynamo, il suffit de désaccoupler la courroie d'entrainement, de débrancher à la fois la grosse cosse (débit courant) et la petite cosse (excitation) à l'arrière de la dynamo puis de raccorder EN DIRECT! et en même temps le plus (+) batterie sur les 2 entrées de la dynamo: elle doit tourner comme un moteur à faible vitesse ( quelques centaines de tr/mn). Cela valide à 99% que la dynamo est opérationnelle. Sans rotation, vérifier si les charbons sont bien descendus sur le collecteur du rotor. |
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