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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Daniel Lauasnne 03/01/2011 16:53 |
Images d'archives scannées |
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| Bonjour, Je vous envoie quelques photos de mes archives persos. Daniel. |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 16:55 |
re : Images d'archives scannées |
| quelle barbe | |
| Daniel Lausanne 03/01/2011 16:57 |
re : Images d'archives scannées |
| Je fais un dernier essai | |
| LouisxII 03/01/2011 19:02 |
re : Images d'archives scannées |
| Salut Daniel, Envoie les moi tes photos per email, je les mettrai pour toi sur le site. Jean-Pierre B |
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| Huricanne 03/01/2011 19:27 |
re : Images d'archives scannées |
| @ Louis 12 Daniel ne peut rien t'envoyer, ton mail n'est pas activé... Et même s'il l'était, on ne peut pas joindre des pièces par le serveur du forum. Donc, Daniel, il faut compresser à 100 Ko maxi. |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 20:56 |
re : Images d'archives scannées |
| Pour Hurricane, salut, pourrais tu m'expliquer la procédure, je m'en sort mieux avec les autos qu'avec mon PC. Merci d'avance. Daniel |
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| Michel63 * 03/01/2011 21:06 |
re : Images d'archives scannées |
| Salut Daniel C'est un sujet que je commence à bien connaître sur notre forum... à défaut d'être expert en mécanique ou électricité de Spit ;o). Va voir sur ce fil le post que je viens de rajouter, surtout si tu veux juste avoir des images de moins de 100ko : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=125352&debut=210&recherche=Michel63&rt=ps&page=8#125352 ... sous réserve que ta version de Windows soit équipée de cette fonction ultra simple. |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 21:25 |
re : Images d'archives scannées |
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| Huricanne 03/01/2011 21:30 |
re : Images d'archives scannées |
| Bravo Daniel et merci à Michel. Daniel, il s'agit donc de ton premier garage en Suisse ? Racontes-nous STP ! |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 21:59 |
re : Images d'archives scannées |
 Là je vais essayer de vous mettre en vrac des photos de ma MKII que j'ai restauré complètement il a 20 ans, après en avoir fait une GT6 cabi, puis celles de ma TR6 avec le moteur d'une Mustang 289. Cette dernière je ne l'ai plus. Daniel |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:01 |
re : Images d'archives scannées |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:02 |
re : Images d'archives scannées |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:04 |
re : Images d'archives scannées |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:05 |
re : Images d'archives scannées |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:07 |
re : Images d'archives scannées |
| Il avait travaillé dans les plus grandes carrosseries | |
| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:08 |
re : Images d'archives scannées |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:10 |
re : Images d'archives scannées |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:10 |
re : Images d'archives scannées |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:11 |
re : Images d'archives scannées |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:13 |
re : Images d'archives scannées |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:14 |
re : Images d'archives scannées |
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| Daniel Lausanne 03/01/2011 22:18 |
re : Images d'archives scannées |
 Daniel |
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| roland p 04/01/2011 17:34 |
re : Images d'archives scannées |
| bonjour daniel lausanne tu dis Il était capable de faire un avant de Ferrari en aluminium en 1 mois a la main ? sans les presses ( matrices ) et a partir de tôles vierges de 1500x 2000 ? . |
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| Daniel Lausanne 04/01/2011 20:08 |
re : Images d'archives scannées |
| Salut Roland, je l'ai vu construire avec quelques marteaux, divers tas et une espèce d'enclume de formeur, comme une grosse olive, une carrosserie complète d'une petite voiture pour enfant avec une jolie calandre en laiton.Malheureusement je n'ai pas de photos de cette merveille.Cette carrosserie avait des ailes galbées comme une auto de sport des années 50. Il formait plusieurs éléments qu'ils soudaient entre eux jusqu'à obtenir la pièce complète, comme cela se faisait à l'époque. Si je dis 1 mois, c'était peut-être six semaines, mais pas beaucoup plus.Dans tout les cas c'était un artisan mais il nous faisaient rêver, presque un artiste. De plus il vivait dans sa voiture et avait avec lui une poule qui lui donnait un ou deux oeufs par jour. | |
| Daniel Lausanne 04/01/2011 20:20 |
re : Images d'archives scannées |
| Et un truc important que j'oubliais, en Suisse à l'heure actuelle on fait encore 42 heures par semaines et à l'époque c'était un peu plus que maintenant, alors avec la passion , tu fais facilement 50 heures par semaine. Daniel |
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| Portini 04/01/2011 20:35 |
re : Images d'archives scannées |
| Sympa de voir des photos d'époque, maintenant je comprend mieux quand tu dis qu'une spit ne tombe jamais en panne, du moins les tiennes. | |
| roland p 04/01/2011 20:49 |
re : Images d'archives scannées |
| Daniel Lausanne c'est certain que c'est du travail interessant , faire les gabarits," allonger " la tôle avec les roues anglaises , les retreintes , les emboutissages ensuite faire les soudures des coupes , le planage surfacage etc ,c'est du travail d'artiste on peut dire beaucoup d'experience ça ne s'improvise pas , mais l'alu c'est assez facile a travailler (avec quelques precautions ) |
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| Daniel Lausanne 04/01/2011 21:22 |
re : Images d'archives scannées |
| Et bien Roland, je ne suis pas tôlier, mais électricien sur autos de formation et j'ai dévié sur la mécanique, mais je reste toujours admiratifs du travail des tôliers et des selliers, j'aurais aimé apprendre de tels métiers. Daniel |
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| Thierry22 06/01/2011 15:18 |
re : Images d'archives scannées |
| Bonjour à tous, Pour les passionnés de tôlerie, ci joint le site d'un collègue particulièrement doué avec l'alu... http://www.atelierformeauto.fr/ |
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| roland p 06/01/2011 16:58 |
re : Images d'archives scannées |
| si on integre les cours de traçage il faut plusieurs années d'apprentissage | |
| roland p 08/01/2011 11:17 |
re : Images d'archives scannées |
| un extrait des cours de traçage http://roger.speranza.free.fr/html/vraie_grandeur_surfaces_planes.html |
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| Pas_volay 08/01/2011 12:11 |
re : Images d'archives scannées |
| L'alu se travaille, mais faut une sacrée expérience pour un réusltat parfait, notamment pour la soudure. A tel point que sur les voitures modernes en alu, Jaguar par exemple, les pièces sont collées et/ou rivetées: en cas de casse on ne reforme pas, on décolle/dessertit la pièce de carrosserie abimée complète et on en remet une nouvelle, l'alu étant recyclable à l'infini c'est moins cher que le temps qu'on passerait à réparer et surtout que d'investir dans la formation des carrossiers et leur équipement... |
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| roland p 08/01/2011 18:43 |
re : Images d'archives scannées |
| justement pour illustrer ce boulot une video ( en cherchant un peu juste pour voir ) et pour le passage en peinture il va falloir beaucoup de finition ( remarquer la soudure au tig ) mais ça c'est facile a force d'en faire et plaisant. http://www.youtube.com/watch?v=fUhCNrKcU0c |
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| roland p 08/01/2011 18:53 |
re : Images d'archives scannées |
| et les fameuses chauffes de retrait pour retendtre la tôle ( a ne pas faire n'importe où ) | |
| roland p 08/01/2011 18:53 |
re : Images d'archives scannées |
| oubli http://www.youtube.com/watch?v=RIl2YxoBCbA&feature=related |
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