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| Norbert 06/12/2010 18:06 |
fiabilisation allumeur REMY |
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| Bien que bon nombre d'entre vous ayez des allumeurs LUKAS, est ce que certaines personnes sauraient comment est-il possible de fiabiliser un allumeur REMY ? Le démarrage semble plutot difficile bien que la batterie s'épuise de plus en plus ... Merci d'avance pour vos conseils ! Norbert |
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| Aime qu'à trois 06/12/2010 20:18 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| "Fiabiliser" ? La meilleure façon de fiabiliser un allumeur, quel qu'en soit le modèle est de le réviser correctement. La méthode de révision d'un allumeur est archi-connue, je conseille la lecture du "HAYNES" pour cela. |
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| Norbert 06/12/2010 20:31 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Merci MK3, ou peut-on se procurer ce manuel "HAYNES" ? Amicalement Norbert |
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| Norbert 06/12/2010 20:38 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Par simple curiosité, Peut-on monter une bobine LUKAS performance avec un allumeur REMY D204 ? | |
| Huricanne 06/12/2010 21:17 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Haynes & co ; http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=31690&debut=0&recherche=manuels&rt=sg&page=1#31690 http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=97739&debut=0&recherche=atelier&rt=sg&page=1#97739 |
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| vtec 06/12/2010 21:20 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| La question a se poser serait peut être de savoir pourquoi ça ne serait pas possible! Peu importe la marque des éléments a partir du moment ou l'un fait travailler l'autre sans problème! Amicalement |
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| Norbert 06/12/2010 21:32 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Merci pour les infos , le site avec les infos et manuels dispo en PDF a l'air très interressant ! | |
| Aime qu'à trois 07/12/2010 10:30 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Attention au montage de bobines dites "performance" avec un allumeur conventionnel. En général, ces bobines ont une résistance du circuit primaire très faible et donc traversées par un courant plus important que des bobines conçues pour rupteurs classiques. Les monter ainsi risque d'entrainer une destruction rapide du rupteur. Ces bobines sont plutôt conçues pour des allumages transistorisés. Pour un montage sur un allumeur conventionnel, vérifier impérativement que le constructeur de la bobine ne le contre indique pas. |
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| Norbert 07/12/2010 11:01 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Donc si je résume, il est inutile de monter une bobine dite "sport" sur un allumeur conventionnel .? Norbert |
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| Aime qu'à trois 07/12/2010 11:19 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Sauf si elle est clairement prévue pour ! | |
| JEROME72 07/12/2010 14:58 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Bonjour Norbert, pourquoi tu ne monte pas un kit alumage electronique si tu veux fiabiliser ton allumeur ? |
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| Norbert 07/12/2010 15:38 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| @jerome72 Du style Pertronix ignitor ? J'aimerai bien voir tourner une voiture avec avant. Existe t-il d'autres moyens de fiabilisation par electronique que le pertronix ? Amicalement Norbert |
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| JEROME72 07/12/2010 16:34 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| PERTRONIX est une grande marque de tres bonne qualité (mais trop cher a mon gout), moi j'ai monter un ACCUSPARK, c'est Anglais et de tres bon rapport qualité/prix puisque je l'ai payer 29 livres |
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| Huricanne 07/12/2010 16:35 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Aime qu'à trois a conçu un truc à deux balles, je crois... | |
| Norbert 07/12/2010 17:04 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| @Jerome, L'ACCUSPARK est-il compatible avec un allumeur REMY D204 ? Norbert |
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| Aime qu'à trois 07/12/2010 17:52 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| L' "allumage à deux balles" permet effectivement d'améliorer (et non fiabiliser !) l'allumage et permet également le montage d'une bobine "électronique" plus puissante pour allumage transistorisé, mais si l'on fait ce choix de bobine, la réversibilité est moins évidente, car pour revenir en allumage conventionnel, il faudra prévoir dans le coffre une bobine classique.. |
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| JEROME72 07/12/2010 18:15 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Norbert, oui ils font un kit spécial SPITFIRE a allumeur DELCO REMY. |
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| J-M P 07/12/2010 19:58 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Le D204 est spécial au Mk4, tout est spécifique sur ce modèle même si de l'extérieur il ressemble à celui des Mk1 2 et 3 (qui ne sont pas tous les mêmes entres eux d'ailleurs) http://img543.imageshack.us/img543/5060/d204.jpg |
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| Norbert 08/12/2010 14:57 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Je pense m'orienter dans un premier temps sur le systeme "à deux balles" et voir par la suite l'accuspark. Je suis allé voir une casse auto ce matin, les boitiers sont présent mais sans prise. N'étant pas bricoleur de métier, peut-on brancher des cosses directement sur le boitier sans avoir la prise allant sur le boitier ? Amicalement Norbert |
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| Aime qu'à trois 08/12/2010 15:30 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Bien sûr que tu peux procéder ainsi. Attention toutefois au bon repérage des fils, la prise n'agissant plus comme détrompeur. |
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| J-M P 08/12/2010 19:11 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Je me pose la question pourquoi vouloir compliquer un truc qui marche bien ? Un rupteur est fiable un Delco aussi. Les pannes d'allumage que j'ai vu récement sur des Spit étaient : Un doigt "fuillard" qui ne laissait pas passer l'étincelle Une cosse du fil qui va du delco à la bobine mal serti et au bout de qq années ne laissait plus passer le jus Un tête fendue ou "fuillarde" qui elle aussi ne laissait pas passer l'étincelle Et la plus visieuse un petit bout de plastique qui empechait la rotation de la platine support du condensateur et du rupteur. Aucune de ces pannes n'aurait été évité avec la suppression du rupteur et après c'est beaucoup plus compliqué à dépanner surtout quand on est pas bricoleur et électricien. Monter des pièces neuves et de bonnes qualités et faites vous plaisir. JM JM |
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| marcassinou * 09/12/2010 19:40 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| Bonsoir Tout à fait d'accord avec J-M P |
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| norbert 09/12/2010 21:55 |
re : fiabilisation allumeur REMY |
| J'ai tout de meme acheter aujourd'hui le boitier CARTIER. J'essairai de l'installer dès que possible et vous tiendrai informé du résultat. @J-M-P et Marcassinou: toutes les raisons que vous evoquez ont été vérifié et de nombreuses pièces sont neuves. Ensuite n'étant pas mécanicien de métier, le problème vient peut etre d'ailleurs mais je prefere avant tout améliorer mon allumage. Amicalement Norbert |
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