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| fanch * 29/11/2010 22:09 |
arbre à came TR5 |
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| plus j'avance moins j'en sais mais plus j'apprends, j'ai donc un moteur 6 cylindres mk2 avec un arbre à came TR5 et une distribution à double chaine sans repères puisque neuve,qui pourrait m'aider à caler tout cela, merci d'avance | |
| vitesse 49 30/11/2010 10:36 |
re : arbre à came TR5 |
| bonjour pour ce calage d'un arbre a cames sur le 6cyl il se cale a la balance cest a dire rigoureusement entre les cames adm et echap.cylindre au pmh.fin d'echappement debut admission culasse montee ou non? possibilite avoir 2 comparateurs? attention la roue dentee acc autorise 4 positions 1/4 dent 3/4 dent o dent par rotation a 90dg ou par retournement ou les 2. |
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| vitesse 49 30/11/2010 17:42 |
re : arbre à came TR5 |
| rajouter 1/4dent 1/2 dent+++++++ 3/4 dent 0 dent |
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| fanch * 30/11/2010 19:32 |
re : arbre à came TR5 |
| @vitesse49 merci de ta réponse, le comparateur il faut que j'achète, 1 ou 2 cela dépendra du prix,pour l'instant la culasse n'est pas dessus le bloc est encore chez le rectifieur et j'ai bien compris pour l'ajustement de la roue dentée il y a le schéma dans la doc d'atelier, je viens aussi de trouver le chapitre sur le calage des arbres dans:Tuning Standard Triumphs de David Vizard, si tu as des infos supplémentaires je suis bien sur toute ouïe, cordialement, Vitesse aussi |
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| vitesse 49 30/11/2010 20:31 |
re : arbre à came TR5 |
| n'achete pa s 2 comparateurs pour cela.tu peu le faire avec un seul. tu monte ta chaine a peu pres au calage les 2cames dirigees en haut cyl pmh tu met un comparo sur une came'(tige dans un pousoir) came levee au maxi(entournant le vilo)=trait sur la poulie de vilo en face repere fixe(fin le trait au crayon) meme chose l'autre came=trait ton acc sera parfaitement cale quand les 2 traits seront a distance parfaitement egale du pmh poulie avec 2 comparo c'est plus rapide |
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