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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| spiterman * 17/11/2010 18:43 |
confection d'un dépressiomètre |
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| Depuis le remontage de mon moteur, je n'obtenais pas un bon ralenti car une mauvaise oreille pour équilibré les carbus. J'ai donc confectionné un dépressiomètre (pas de mon invention), 2 essais pour trouver la bonne longueur de tuyau et la quantité de liquide idéale. Grâce à ce dépressiomètre maison, j'ai enfin réussi à retrouver mes réglages d'antan avec un ralenti stable à 850 T/mn. Pour le réglage lui-même, mieux vaut se fier aux spécialistes du forum car je ne décris que le minimum. http://spiterman.pagesperso-orange.fr/spitfire_bourgogne/lave_glace/depressiometre.htm |
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| jpc 8430 17/11/2010 18:55 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| @ Spiterman Pas con le systeme , qui s'appui un peu sur le niveau de chantier! Bravo : Par contre la mise en page est difficile a lire : couleur du texte , et fond de diapo. cdt j p c |
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| Aime qu'à trois 17/11/2010 19:09 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| Efficace et pas cher ! Bravo pour cette astuce. |
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| Michel63 * 17/11/2010 20:01 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| Bravo Spiterman http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/0057.gif[/IMG] ... "une astuce comme on aimerait en voir plus souvent !" Serait-il possible , STP, de recopier le topo sur quelques images et les mettre sur le forum pour qu'on puisse facilement les imprimer ? |
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| spiterman * 17/11/2010 20:10 |
re : confection d'un dépressiomètre |
 Pour JPC 8430, désolé, je n'arrive pas à m'adapter au différent contraste d'écran et ne me résouds pas à faire du noir sur blanc. pour les photos, pas de pb pour les mettre ici, je vais en selectionner quelques unes. première : confection d'une plaquette |
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| spiterman * 17/11/2010 20:11 |
re : confection d'un dépressiomètre |
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| spiterman * 17/11/2010 20:12 |
re : confection d'un dépressiomètre |
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| spiterman * 17/11/2010 20:14 |
re : confection d'un dépressiomètre |
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| Huricanne 17/11/2010 20:17 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| Merci beaucoup Spiterman. Je cherchais une idée pour régler les carbus de ma Honda 125 Twin, de la BMW 75/6 de mon frèrot...et accessoirement ceux de ma Spit. Une question toutefois, la mesure sur ces motos s'effectue sur des prises existantes situées sur la pipe d'admission à l'entrée de la culasse et non en lieu et place des filtres, quelqu'un a-t-il réalisé ce montage sur nos moteurs ? Il semblerait aussi que ce soit préférable dans ce contexte car le moteur respirerait "normalement" pendant la phase d'équilibrage. |
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| spiterman * 17/11/2010 20:25 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| pour huricane, mais c'est plus sophistiqué http://dnepr.ural.free.fr/depressiometres-2.htm |
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| Huricanne 17/11/2010 20:27 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| Merci pour le lien, mais je connais cette usine à gaz ! Je préfère ton bitonio à deux balles ! | |
| HPA68 * 17/11/2010 21:25 |
re : confection d'un dépressiomètre |
 Voir également page 11 du bulletin N°75 de l'Amicale. En ce qui me concerne j'ai un copain installateur sanitaire qui installe pas mal de VMC (Ventilation) m'a filé un dépression mètre que j'ai installé sur un support que j'ai fabriqué, çà marche nickel. Amicalement. |
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| jpc 8430 18/11/2010 09:28 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| @ Spiterman Pour la couleur du texte , tu devrait trouver quelque part dans les options, ou police , de choisir la couleur : mais c'est pas grave en ouvrant les yeux , on parviens a lire . ECRAN de PROTECTION CHALEUR Pour en remettre une couche au sujet de l'instalation ou non d'un ecran de protection anti-chaleur des cuves de carbus , la photo de notre ami HPA 68 , en fait voir une partie . Comme quoi c'est pas une mauvaise chose. @ HPA68 Bravo aussi pour ce montage : si je comprend bien , tu change le tuyau de place pour la synchro !!? Est-ce bien ça ?? Moi j'utilise un Synchro Test, et ça fonctionne pas mal !! cdt j p c |
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| HPA68 * 18/11/2010 10:19 |
re : confection d'un dépressiomètre |
 Oui c'est bien çà je déplace le tuyau qui est relié à l'arrière de mon dépression métre d'une prise d'air à l'autre. Ceci vaut également pour synchroniser richesse et axe d'ouverture des papillons en calant à 1 500 tr/mn à l'aide de la vis de règlage de l'accélérateur comme sur la photo. A quoi ressemble ton synchro test ? Amicalement. |
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| Pas_volay 18/11/2010 10:40 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| Wouawouh, ce moteur est un rève (bon, sauf le capteur de température d'eau qui fait vraiment tâche à côté du reste ;-) Tu as d'autres photos? |
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| JPC 8430 18/11/2010 12:16 |
re : confection d'un dépressiomètre |
 Je te joint 1 photo avec legende Il y en a deux de representé simplement pour montrer les deux côtés. ( semelle differentes ) =Le clapet d'air ajustable , se visse ou devisse , pour que le curseur dans la colonne puisse prendre une place quelconque et sans que le moteur ne subisse une perte d'air pour la carbuartion, et " perdre " un minimum de tours. Le principale etant de reperer l'endroit , pour qu'en depalcant le synchro sur l'autre carbu , il indique le meme niveau. = La colonne pivote à 180° de façon a ce qu'elle soit le plus verticale possible , afin que le petit curseur se deplace sans contrainte . Pas trop contraignant comme manip , mais refaire 2 ou 3 fois , pour etre certain de son reglage. Mais le systeme de notre ami Spiterman a surement l'avantage d'une part d'etre fixe , et que l'on peux sans probleme visionner la depression en instantané, et agir sur le regalge. Par contre je ne vois pas bien comment regler la richesse ?? Explications ; Merci cdt j p c |
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| Dick Turpin 18/11/2010 12:50 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| ok pour les deux plaques mais de combien de millimetre faut il les espacer | |
| Michel63 * 18/11/2010 17:52 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| Re-bravo Spiterman ! J'ai confectionné ton petit montage très simple et j'ai essayé : Ca fonctionne super bien ! ... de toute manière je devais être bien règlé : les deux niveaux de liquide se sont décalés d'à peine 5 mm. Du coup comme la voiture marche bien, je n'ai rien touché, mais au moins maintenant, si j'ai besoin, je saurai faire sans trop tâtonner. Je sais que rien ne remplace l'oreille pour un vrai mécanicien mais pour un amateur comme moi, ton système est rassurant. Ton montage + la "Méthode à Jean-Yves44", je n'ai plus peur des carbus !! |
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| spiterman * 18/11/2010 17:56 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| Bonjour, ce que je sait du réglage simple de la richesse uniquement 1 : visser les vis de richesse jusqu'à affleurement dans leur guide en observant par l'entrée d'air des carbus. 2 : desserrer les de 2 tours = 12 pans 3 : moteur tournant remonter la tige poussoir (montée sur ressort) de quelques mm (pas à fond), si le moteur a tendance à caler : mélange trop pauvre, desserrer la vis de richesse correspondante. Si le régime augmente = trop riche : resserrer la vis de richesse. si le régime est stable ou augmente légèrement : mélange correct. |
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| JPC 8430 18/11/2010 19:32 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| @ spiterman Merci de cette methode : sans te vexer elle est ecrite dans le manuel: d'ailleurs le fait de desserer de 2 tours & 1/2, et bien souvent de TROP ! car il faut aussi tenir compte de l'usure de l'aiguille , et du gicleur, ce qui peux se traduire par 1 tour & 1/2 maxi. Quand je demande à HP A68, c'est de savoir comment il fait pour regler la richesse avec son appareil !! a moins que le mot " richesse " ne soit pas adapté au contexte de ce fil . cdt j p c |
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| HPA68 * 18/11/2010 20:37 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| @ jpc 8430, Sorry effectivement le règlage de la richesse n'influe pas sur le dépression mètre. En fait lors de mes différentes expérimentations je m'étais amusé volontairement à dérèglé de manière extrème les vis de règlage de la richesse histoire de vérifié si l'appareil me permettait également de dectecter une anomalie sur ce point. J'avais quand même noté un petit écart de mesure ? , mais dès lors que tout avais remis de façon plus ou moins précise en ordre il n'y a plus eu de variation significative. La méthode décrite par spiterman (que je salue) et qui est connue de nous tous reste la plus fiable. Je sens que je vais aller reéssayer tout çà moi (lol). En tous cas merci pour ta photo et de tes explications du synchro test, j'avais vu cet outillage chez nos fournisseurs et je m'étais toujours demandé comment cela pouvait fonctionner. Amicalement. |
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| spiterman * 18/11/2010 22:18 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| A JPC 8430 (je suis un autre JPC), pas de pb pas de risque de me vexer, je sais que j'enfonce des portes ouvertes pour ceux qui ont accés à la doc. Oui deux tours peuvent être de trop, mais vaut mieux commencer ou même finir un peu riche que trop faible. Ceci dit j'aimerais bien une méthode qui permette un réglage de la richesse plus précis sans sortir l'artillerie lourde des pros, bien souvent à un demi-tour près pas de grand changement. Je vous salue à mon tour tous les deux et bon réglage. |
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| HPA68 * 19/11/2010 08:03 |
re : confection d'un dépressiomètre |
 Autre indicateur de bon règlage de richesse: Les Bougies Ci joins un document que j'ai repris sur le site de nos amis de triumph spitfire méditerr@née, on appelle çà échange de bons procédés, non ? Amicalement. |
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| CityHunter 19/11/2010 08:35 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| effectivement les bougies sont un bon indicateur, mais l'on ne peut pas s"en servir facilement pour un réglage dirrect, car il faut faire pas mal de bornes avant de les regarder. c'est bien de temps en temps de les regarder pour paufiner, mais à mon sens, ça s'arrête là. |
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| Alain68 21/11/2010 09:17 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| super spiterman je crois que je vais m'en fabriquer un ,par contre tu ne dis pas ce que c'est ton compte tours.tu l'as eu ou et ou se branche t'il Alain68 | |
| spiterman * 21/11/2010 12:47 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| salut Alain68, pour le compte-tour, je l'avais acheté avec un ensemble, lampe strobo et compressiomètre à 2 balles, il y a plus de 25 ans. D'ailleurs prochainement je vais essayer de réparer la lampe strobo qui ne marche plus depuis bien longtemps. Pour le branchement du compte tour, c'est entre sortie bobine vers rupteurs et la masse tout simplement. |
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| vega770_0 * 21/11/2010 20:13 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| Je cherchais une idée pour régler les carbus de ma Honda 125 Twin, de la BMW 75/6 de mon frèrot...et accessoirement ceux de ma Spit. Une question toutefois, la mesure sur ces motos s'effectue sur des prises existantes situées sur la pipe d'admission à l'entrée de la culasse et non en lieu et place des filtres, quelqu'un a-t-il réalisé ce montage sur nos moteurs ? Pour Huricanne: c'est là aussi que je branchais mon dépressiomètre type "spiterman", ou colonne à mercure, sur mon v-twin Moto Guzzi. Après avoir réglé le ralenti, il fallait jouer sur la tension des câbles des 2 carburateurs pour que leurs boisseaux montent bien en même temps et qu'il y ait aussi la même dépression dans chaque tube. |
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| Alain68 21/11/2010 20:29 |
re : confection d'un dépressiomètre |
| merci spiterman pour ta réponse surle compte tour Alain68 | |
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