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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Michel68 * 23/11/2010 20:25 |
Spitfire 1974 V8 350 CHV |
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 http://www.britishv8.org/Triumph/PhilMcConnell.htm |
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| Eric 35 23/11/2010 20:28 |
re : Spitfire 1974 V8 350 CHV |
| Moi j'aime bien, même si ça va encore faire hurler les puristes et que ce n'est pas ce que je ferai à titre perso. Faudrait voir les sensations que ça donne, ca doit décoiffer ! Eric |
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| ollin01 * 23/11/2010 21:31 |
re : Spitfire 1974 V8 350 CHV |
| MONSTRUEUX ! ! ! | |
| Huricanne 23/11/2010 21:32 |
re : Spitfire 1974 V8 350 CHV |
| SYMPA ! ! ! | |
| Michel68 * 23/11/2010 21:40 |
re : Spitfire 1974 V8 350 CHV |
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| titispit59 24/11/2010 09:01 |
re : Spitfire 1974 V8 350 CHV |
| Dommage pour la première que les élargisseurs ne soient pas de la même couleur que la carosserie, je trouve qu'elle serait plus monstrueuse et harmonieuse. | |
| Pas_volay 24/11/2010 11:52 |
re : Spitfire 1974 V8 350 CHV |
| On aime ou pas. Je trouve que la deuxième préserve la ligne de la voiture, et dans tous les cas, ça vaut à mon avis mieux que toutes ces voitrues qui pourrisent au fond d'un jardin pour finir par partir à la casse quand elles sont enfin devenues irrécupérables... Ce qui est dingue c'est qu'aux USA, ces voitures sont "street legal": homologables et assurables sans aucun problème, en quelques heures et pour quelques centaines d'USD au plus! Quand on voit que la moindre modif mineure chez nous entraine PV, recalage au CT, voire invalidation de l'assurance, on se dit qu'il y a quand même un poids anormal de contraintes dans notre pays! |
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| Chris 92 24/11/2010 12:00 |
re : Spitfire 1974 V8 350 CHV |
| Bonjour Pas_volay, Toi qui semble bien connaître le sujet, j'aimerai savoir si le "pouvoir" pour l'homolagation aux USA est aussi pointilleux que chez nous (les mines par ex.) ??? Merci pour ta réponse Cdt Chris |
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| Pas_volay 24/11/2010 12:32 |
re : Spitfire 1974 V8 350 CHV |
| Ca varie en fonction des Etats, mais en général, il n'y a AUCUNE formalité administrative... le controle se fait éventuellement sur la route par la police, avec une amende si tel ou telle chose ont l'air vraiment trop illégales (pas de ceintures, pas de feux, etc...) mais rien sur le moteur gonflé à mort, les gros freins pas d'origine, la suspension rabaissée, etc: les gens sont considérés comme responsables à tous les sens du terem: tu modifies ta voiture, c'est ton affaire, s'il y a des problèmes ensuite, le tribunal jugera. Le seul controle réel est celui de l'assurance: il faut déclarer les modifications, et la prime est calculée en fonction. Mais même si tu montes une turbine d'hélico sur ta voiture, la voiture peut rester parfaitement légale et tu peux (en cherchant un peu) trouver un assureur qui te calculera la prime. Après, tu peux te faire controler pour le bruit , si tu n'as pas de chance ou si tu te fais trop remarquer, mais ça n'immobilise pas la voiture, c'est juste une amende. Je ne partage pas tous les choix de société ricains, mais là, je dois dire que je trouve ça prendre les gens pour des adultes. très, très loin de notre CT, de la DRIRE et de cette *** d'UTAC qui coute une fortune et est un organisme privé et partial puisque soumis aux constructeurs (avec dérogations pour eux: voir par exemple la position des plaques des Alfa et des F40: vous faites pareil, vous avez une amende...). |
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| Pas_volay 24/11/2010 12:35 |
re : Spitfire 1974 V8 350 CHV |
| Enzo, pas F40: http://www.luxcars.ch/images/1445_ferrari_enzo.jpg |
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| Chris 92 24/11/2010 12:43 |
re : Spitfire 1974 V8 350 CHV |
| Merci Pas_volay pour ta réponse, Et bien d'accord avec toi concernant certaines "affinités" entre quelques constructeurs et notre système administratif ! Pas très démocrate tout ça ! Amicalement Chris |
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