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| autonomie 01/11/2010 11:30 |
Question technique |
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| Bonjour à tous Mon overdrive est apparemment kaputt !!! puis je le démonter et le remonter sans sortir la boite de la voiture ? merci d'avance pour vos réponses Fred |
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| spit occ 01/11/2010 11:32 |
re : Question technique |
| Bonjour, non une dépose de boite s'impose cdlt Christian |
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| cbastide 01/11/2010 14:59 |
re : Question technique |
Bonjour, Sur OVD c'est souvent le solenoide, commence par l'examiner et le niveau d'huile :o) A+ Christophe |
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| fanch * 01/11/2010 15:47 |
re : Question technique |
| 1 est ce que le solénoid claque lorsqu'il est activé? s'il ne claque pas, est il bien réglé? est il bien serré sur son support 2 le circuit électrique fonctionne t'il? 3 y a t'il assez d'huile dans le système? 4 le filtre est il propre, ou à nettoyer? après seulement, il faut envisager de démonter, et comme le dit Christian, l'ensemble qui est d'un poids raisonnable |
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| autonomie 01/11/2010 19:59 |
re : Question technique |
| Merci , merci J'ai compris. On passe sa vie à monter et démonter .... jamais on roule avec .... c'est notre destinée. encore merci pour votre aide à tous Fred |
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| vitesse49 01/11/2010 22:19 |
re : Question technique |
| BONSOIR sur les od il y a une procedure de verification de la pression hydraulique qui se regle (avec des cales sur type d) la verifier avant de demonter pour tenter d'isoler l'origine de la panne, en mettant la voiture sur cale il doit etre possible d'actionner l'od directement sans le selenoid moteur et 4eme engagee. |
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| jean-luc60 * 02/11/2010 17:32 |
re : Question technique |
| Bonjour FRED pour sortir l'overdrive, tu dois sortir la boite. Donc tu as deux options : 1. sortir tout l'ensemble par l'avant (moteur + boite ) en démontant le capot et en t'aidant d'un palan. 2. sortir par l'habitacle en découplant au niveau de la cloche d'embrayage en t'aidant d'un copain ou deux..... Dans les deux cas... bon courage..... cordialement jean-luc |
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| fanch * 02/11/2010 19:36 |
re : Question technique |
| beaucoup plus facile par l'intérieur, il faut oter le tunnel, désacoupler l'arbre de transmission, débrancher le cable compteur et la connection électrique, les deux boulons de fixation de l'overdive sur le chassis puis soulever l'arriere du moteur au cric IL vaut mieux démonter le siège passager et oter la moquette , ou la protéger car il y a toujours un peu d'uile qiu traine |
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| jean-luc60 * 02/11/2010 23:24 |
re : Question technique |
| bonsoir Fanch D'accord avec toi si tu as peu d'outillage, ce qui est mon cas. je l'ai fait par l'intérieur. Cependant si tu as un palan ou une chèvre et de la place, je pense que c'est aussi rapide par l'avant. Même si c'est plus spectaculaire, je pense que cela n'est pas beaucoup plus long et tu es sur de bien remonter la boite sur le moteur. Si je devais le refaire, je pense que je le ferai ainsi. FRED : si je puis me permettre; si ton embrayage est agé, profite pour le changer, ça t'évitera de tout redémonter dans quelques temps. bon courage jean-luc |
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| autonomie 03/11/2010 00:22 |
re : Question technique |
| Salut à tous je viens de finir de restaurer la voiture. mais je n'avais fait le cablâge pour l'overdrive et oublié de mettre le contacteur sur la boite (tête en l'air) .j'ai donc enlevé le tunnel . je vais désaccoupler la boite. tout est neuf sur la voiture sauf l'overdrive. moteur neuf, boite neuve etc ... j'étais reparti de zéro. sablage châssis et caisse etc ... j'avais refait complètement le moteur mais il n'a jamais fonctionné correctement. (je suis trop fort !!!) alors j'ai commandé un bloc embiellé en Angleterre. et depuis c'est un régal. sauf que ça gueule quand on monte dans les tours. merci |
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