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| jean-luc60 * 22/09/2010 20:04 |
cablage régulateur de tension |
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| bonsoir le régulateur de tension (voltage regulator) de ma MK3 (avec dynamo) ayant rendu l'âme, j'en ai commandé un reçu aujourd'hui. Celui ci est aussi prévu pour MGB et Midget et aussi Spit apparememnt d'après le vendeur. Hors la forme est différente et il y a des connections supplémentaires. sur celui d'origine on a A-A-F-D-E et sur celui reçu E-D-WL-F-B. E j'ai trouvé que c'était la masse... le nouveau a deux enroulements et le nouveau 3. Quelqu'un pourrait il me dire si ce régulateur peut se monter et quel est le cablage? Il me semblait avoir vu un fi la ce sujet il y a quelques temsp mais pas remis la main dessus ! merci de votre aide jean-luc |
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| jpc 8430 23/09/2010 09:29 |
re : cablage régulateur de tension |
| @ jean luc 60 Ouvr le lien ci dessous , et tu devrait trouver ton bonheur . http://www.tract-old-engines.com/startmenu.html cdt j p c |
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| jpc 8430 23/09/2010 09:42 |
re : cablage régulateur de tension |
| @ jean luc 60 IMPERATIF de verifier si l'exitation a la dynamo de ce regulateur , et plus + ou moins - !!!! Les dynamos de MK3 doivent etre alimenté en plus . Compare le cablage sous le regulateur ! cdt j p c |
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| jean-luc60 * 23/09/2010 09:51 |
re : cablage régulateur de tension |
 pour illustrer, voici celui que j'ai sur la voiture |
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| jean-luc60 * 23/09/2010 09:51 |
re : cablage régulateur de tension |
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| jean-luc60 * 23/09/2010 09:55 |
re : cablage régulateur de tension |
 j'ai ouvert le boitier, il y a trois enroulements au lieu des deux visibles sur la photo . merci pour le lien, il y a en effet quelquechose qui ressemble... j'espère juste que c'est compatible? si quelqu'un a déja fait la manip ? |
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| jpc 8430 23/09/2010 11:32 |
re : cablage régulateur de tension |
| @ jean luc 60 Je ne peux te confirmer que le nouveau soit adaptable !! Va que les deux fiches a droites sont communes . Sur le site AES ( internet ) il y a le meme modele que le tiens . Je ne saurait te conseiller de changer le nouveau , pour le modele identique a ta voiture. Le principe de fonctionnement est evidement semblable, le conjoncteur/disjoncteur a deux contact dans ton ancien , et sur le nouveau il sont separé. Va sur Google , et tape " Regulateur dynamo deux etages " Ouvre deja la page " reg " qui te fournit le fonctionement, et puis regarde aussi les pages suivantes. cdt j p c |
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| gringo88230 23/09/2010 14:45 |
re : cablage régulateur de tension |
| Quel dommage j'avais commandé un régulateur pour ma MK3 du type "EDWLFB" et j'avais reçu le modèle "AAFDE".Je l'ai renvoyé pour échange.A une semaine près on pouvait faire l'échange. | |
| jpc 8430 23/09/2010 15:01 |
re : cablage régulateur de tension |
| @ gringo 88230 La lune n'est pas avec nous !!!! cdt j p c |
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| harry 23/09/2010 15:56 |
re : cablage régulateur de tension |
| Salut jean-luc60, Votre vieux régulateur (2 bobines) est d'une Herald 1200 ou 13/60. Votre nouveau régulateur, le RB340, est la bonne pour la Mk3. Recherchez dans votre manuel d'atelier (Haynes) pour le câblage. Attention! Avant d'utiliser, les contacts du régulateur doit être nettoyé, et le régulateur doit être réglé conformément au manuel d'atelier (Haynes). Cheers, Harry |
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| jpc 8430 23/09/2010 19:59 |
re : cablage régulateur de tension |
 Harry te donne une info qui n'est surement pas fausse, et qui ferait que celui que t'avait sur ta voiture , etait une bidouille, comme souvent dans beaucoup de domaine. Je reste tres prudent en ecrivant , que 2 ou 3 etages , ça se passe a l'interieur, et que c'est transparent pour nous . Le contact disjoncteur / conjoncteur de ton ancien , comporte un double contact, alors que dans le RB 340 ou similaire , il sont separé, mais le principe est le meme. Je te joint la photo de celui qui est monté sur ma voiture ; de gauche a droite la masse arrivée dynamo lampe temoin sur tableau de bord Excitation Sortie vers batterie et consomateurs, et sur le montage que tu as actuellement , il devrait y avoir 3 fils ensemble , qui sont en realité separés et branchés sur les 2 cosses . Reprend aussi une copie du shema electrique mis dans un des fils du Forum. Apres c'est d'abord l'exincteur !! et le 18 ( lol ) |
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| jean-luc60 * 23/09/2010 20:12 |
re : cablage régulateur de tension |
| Bonsoir !! et fin de l'énigme ! Encore une fois, Harry était le plus près (décidément ! ) Le boitier que j'avais au départ vient en effet de voitures un peu plus ancienne (MGA-Austin Healey,...). Je n'en suis pas à une bidouille près ! Pour ne pas prendre de risques, j'ai échangé la pièce avec le fournisseur et recablé fil à fil et tout refonctionne normalement . Merci à tous pour vos idées et particulièrement à JPC. ta photo est descriptif seront utiles à d'autres j'en suis sur ! cordialement Jean-luc |
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| Fabrt 23/09/2010 22:34 |
re : cablage régulateur de tension |
| Bonjour, En fait les 2 régulateurs fonctionnent et Harry l'a bien expliqué : A1-A-F-D-E (Lucas RB106/2): modèle Herald E-D-WL-F-B (Lucas RB340) : modèle Spitfire Pour passer de l'un à l'autre, c'est très simple : A1 et A sur B F sur F D (gros fil marron/jaune) sur D D (petit fil marron jaune) sur WL E sur E |
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| jean-luc60 * 23/09/2010 22:38 |
re : cablage régulateur de tension |
| Merci Fab ! j'étais arrivé à peu pres aux meme conclusions par déductions mais... j'ai pas osé !! je ne suis pas sur à 200% de mon extincteur et le téléphone est en dérangement pour le 18 . Donc j'ai préféré assurer.... cordialement |
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