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| 1500FR 07/08/2010 23:28 |
Bad vibrations |
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| hello ! depuis quelques semaines lorsque je passe le 90 km/h je sent des vibrations qui remontent du train arriere, c'est vraiment tres net et ca se calme lorsque je leve le pied de l'accélérateur ( le diférentiel ? ) ..... est ce que quelqu'un saurait me renseigner sur les éventuelles causes du mal ? merci d'avance. | |
| Huricanne 08/08/2010 01:11 |
re : Bad vibrations |
| Salut, Je viens de changer mes pneus arrières et par la même occasion refait l'équilibrage des roues à rayons dans les règles de l'art... C'est une autre voiture qui ne vibre plus à 95 km/h, plus de bruit sourd, de ronronnements...etc... Ensuite, tu peux chercher côté pont, avec le coup du Serflex. @+ |
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| roland p 08/08/2010 11:27 |
re : Bad vibrations |
| histoire connue = croisillons côté pont ou equilibrage des roues ( comme dit huricanne ) mais si ça agit avec le couple accélération décélération plutôt un probl^me d'accouplement transmission . | |
| marcassinou * 08/08/2010 14:43 |
re : Bad vibrations |
| Mon humble avis, penser d'abord à l'équilibrage,facile, pas cher et qui peut rapporter gros (ça me rappelle quelque chose!) | |
| 1500FH 08/08/2010 15:50 |
re : Bad vibrations |
| Merci pour vos tuyaux, les pneus et jantes minilite sont neufs et correctement équilibrés donc hypothese a ecarter. effectivement ca semble venir du pont ( que je n'ai jamais exploré depuis mon achat de la voiture en 1987 ). Pour vérifier les croisillons que dois je faire ? | |
| Gilles80 * 08/08/2010 16:44 |
re : Bad vibrations |
| Pour vérifier les croisillons : c'est très simple, il suffit de déposer l'arbre de transmission et quand il est déposé de changer les croisillons. Le plus gros du travail, c'est la dépose de l'arbre et quand il est déposé, surtout il faut en profiter pour changer les croisillons. Rien ne ressemble plus à un croisillon HS qu'un croisillon en bon état. Le changement des croisillons d'arbre à transfiguré ma spit. Au démontage, j'ai trouvé des croisillons complètement secs, plus une trace de graisse dans les aiguilles. Gilles80 |
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| roland p 08/08/2010 18:20 |
re : Bad vibrations |
| le plus penible c'est de se glisser sous la voiture pour enlever la visserie des brides , apres a l'etabli c' est pas insurmontable de changer les croisillons avec un minimum d'equipement quand m^me , pinces a clips ou tournevis un maillet pour extraire les croisillons un etau assez grand pour repousser les " coupelles " bien en ligne etc ...il doit etre possible d'acheter les croisillons chez les fournisseurs de pieces auto qui existe dans toutes les villes de moyenne importance sur commande ils ont des catalogues pour ,comme pour les roulements , courroies , calorstat etc . . | |
| Pas_volay 08/08/2010 19:55 |
re : Bad vibrations |
| L'équilibrage de l'arbre de transmission peut aussi être en cause. | |
| Chris92 08/08/2010 20:59 |
re : Bad vibrations |
| Bonsoir, Je ne vois pas pourquoi un arbre de transmission se déséquilibrait comme ça, SAUF si ce dernier aurait pris un coup et qui le ferait tourner "en vrille".... Cdt Chris |
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| Pas_volay 08/08/2010 21:36 |
re : Bad vibrations |
| Tout arrive... perso, sur une voiture que je n'ai pas achetée neuve et dont je ne connais pas parfaitement l'histoire, je n'exclus aucune hypothèse... | |
| marcassinou * 08/08/2010 21:39 |
re : Bad vibrations |
| Il est vrai qu'un croisillon défectueux décentre légèrement l'arbre de transmission qui,lui, tourne à la vitesse du moteur avec une boite sans OD.A 90,ça fait 3500 rpm et s'il est très légèrement décentré,il commence à vibrer. | |
| 1500FH 08/08/2010 22:27 |
re : Bad vibrations |
| Bon .... un grand merci à tous, je tenterai la dépose le week end prochain ! | |
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