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| JEAN-CLAUDE 25/06/2010 16:25 |
PEINTURE ANGLAISE |
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| On me dit qu'il est plus facile de trouver de la bonne peinture, en Angleterre (moins chère et meilleure qualité) Qui a des renseignements la dessus ?? A vous lire | |
| jpc 8430 28/06/2010 18:06 |
re : PEINTURE ANGLAISE |
| @ jean claude Les peintures sont maintenant , et deja depuis une vingtaine d'années de bonne , voir tres bonne qualité ; apres certain peintre prefere telle marque plutot qu'une autre !! reste le prix au kilo !!!?? mais est-ce que ça vaut la peine d'acheter 2 ou 3 kilos avec diluant et durciseur en GB , plutot qu'en France ; voir le transport a rajouter !!! Pense aussi que le jour et tu auras a faire refaire qu'un element , si tu n'as plus assez de produit , forcer de recommander en G B !!!! Pour te faire une opinion, vas chez quelques carrossier, et demande leur , leur avis sur telle ou telle marque ; c'est surement la meilleur façon de savoir . cdt j p c |
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| JEAN-CLAUDE 05/07/2010 13:57 |
re : PEINTURE ANGLAISE |
| Bonjour JPC Merci pour cette réponse. Oui je vais consulter un carrossier/peintre qui travaille à l'ancienne et voir ce qu'il en pense. Pour le branchement de warning ? tu n'as pas une solution. je recherche un propriétaire de MKIV qui me dirait l'ordre des branchements du warniing (bouton noir rectangulaire). On ne sait jamais, je me permets.... Merci A bientôt JCB | |
| jpc 8430 05/07/2010 18:30 |
re : PEINTURE ANGLAISE |
| @ jean claude L'idée des peintres a " l'ancienne " est maintenant depasé ! Soit tu trouve un " ancien " qui ne connait pas forcement les nouvelles peintures !! ou bien un atelier tres performant a ce niveau, mais dont les types s'en foutent un peu !! Le juste milieu n'est pas facile, et la seule solution c'est le bouche/oreille, et retour de satisfaction. Et puis tu peux toujours demander a un carrossier de t'indiquer des clients pour qui il a travaillé , essayer de les rencontrer, et de savoir ; Quand il s'agit d'une peinture complete pas de probleme de colorie, mais pour un element seul, alors là c'est autre chose ; je viens de vivre l'experience avec un capot de R 25 :: deux fois en peinture , deux fois a côté !! donc je me fait une raison de le legere difference , mais pour nos Spit, c'est autre chose. Pour le signal de detresse voir dans la recherche en haut a droite, tu tape " schema electrique et tu as = chris 62, et un autre pour les MK4, avec schema en couleurs ; par contre ne JAMAIS se fier les yeux fermés aux couleurs indiqués, qui peuvent avoir changer entre temps, par contre le cheminement des fils et presque toujours le meme. Je ne peux t'envoyer de photos , j'ai une MK3 , sur laquelle j'ai ajouter un inter tres simple, et changer la centrale. L'ennui c'est que ça marche pas toujours bien ; ça s'allume et s'eteint sans cesse !!!!!!! et je ne suis pas belge sa et vous . je vais me faire sortir . Mon roman est fini pour le moment cdt j p c |
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