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| Jul' 30/06/2010 11:57 |
Gicleurs HS2 |
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| Bonjour, J'ai acheté il y a quelques années un rebuilt kit de chez SU Les gicleurs sont rouges. mon mélange est toujours trops riche depuis... rien a faire (je précise culasse refaite et soupapes réglées) après pas mal de recherche je découvre que les gicleurs pour nos HS2 de spit sont censés être noirs... et ceux de HS4 rouge... Les vendeurs de pièces racontant tout et son contraire quelqu'un aurait il une expérience pour confirmer mon analyse? |
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| Jul' 30/06/2010 18:15 |
re : Gicleurs HS2 |
| aller, une petite participation svp! | |
| Claude 78 30/06/2010 18:22 |
re : Gicleurs HS2 |
| HS2 ROUGE MK3 69 CDT | |
| jpc 8430 30/06/2010 19:45 |
re : Gicleurs HS2 |
| @ jul' Va sur le site de BURLEN , tu devrais trouver ton bonheur , et surtout une reponse clair et precise. cdt j p c |
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| Michel63 * 30/06/2010 23:06 |
re : Gicleurs HS2 |
 Aucun problème de montage... ni de réglage avec le tuto de Jean-Yves 44 http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/clin-oeil-bleu-clair.gif |
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| Jul' 01/07/2010 13:48 |
re : Gicleurs HS2 |
| Bon je suis pas le seul a avoir du rouge... le Site de SU Carb me dit (par mail) que ça dépend du n° de série des HS2... Alain M. était étonné de la couleur rouge... en pièce détaché les gicleurs sont noirs en kit ils sont rouges... un mystère de plus sur les pièces détachés... merci de votre intérêt à tous ;) |
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| jpc 8430 01/07/2010 15:53 |
re : Gicleurs HS2 |
| @ jul ' Je pense que le meilleur , n'est pas vraiment la couleur , meme si !! mais de prendre les caracteristiques de ces pieces et de les commander ensemble : aiguille et gicleur . il y a beaucoup de revendeur : je t'ai donné Burlen, mais tu peux aussi voir chez " B2H " 01.60.90.82.00, WWW.B2H.FR Apres pour la richesse , c'est une question de regalge, et ne pas trop te fier a " desserrer de 2 tours !!! apres avoir mis les gicleurs au ras du pont : bien souvent trop desseré ! Maintenant egalement assure toi que les flotteurs ne soient pas de traviolle, et que les pointeaux de cuve soient etanche, sinon tu pourra acheter toute la production d'aiguilles /gicleur , le melange sera toujours trop riche !!! Voir aussi l'etancheité de l'axe des papillons d'air , qui ont tendance a s'user , et faire des ajouts d'air qui pertube le melange, suivant leur position a l'acceleration. cdt j p c |
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| Michel63 * 01/07/2010 23:30 |
re : Gicleurs HS2 |
| Je ne sais pas où tu en es dans ta "remise à niveau" mais ma Mk3 était un peu nimporte quoi au niveau des carbus. J'ai tout changer pour être sûr : les gicleurs (rouges !), les aiguilles (BO), les floteurs+joints+pointeaux (kit Burlen), les ressorts des pistons ( rouge,il me semble ) et en partant de zéro, avec "la méthode à JYP44" ( http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=56932&debut=1410&recherche=jEAN-yVES+44&rt=ps&page=48#56932 ) : Réussite à 90 %. Les 10 %, c'est parce qu'on est jamais content et on se dit que ça pourrait encore être mieux... mais que je commence aussi à comprendre après deux ans de Spit que quand ça va bien-bien, vaut mieux pas chercher mieux-mieux http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/a_wink.gif. |
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