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| spiterman * 07/06/2010 20:00 |
chaine de distribution |
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| Vu le coût, j'avais commandé une chaine, tendeur, joint spy et joint de carter de distribution. Maintenant que mon moteur est déposé, je voulais en profiter pour changer ces éléments, mais est-ce vraiment utile sachant qu'elle a probablement moins de 50 000 km et surtout il me semble que tout changement de chaine devrait entrainer le changement des pignons. Qu'en pensez-vous ? |
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| roland.p 07/06/2010 20:16 |
re : chaine de distribution |
| au moins changer les joints et regarder la" fleche" de la chaine , mecaniquement ont comprend que l'usure des dents entrainent une usure rapide d 'une chaine neuve .mais dans combien de km ? mais c'est toujours mieux qu'une chaine completement detendue , cruel dilemme , bon c'est pas tout ça mais je vais louper " plus belle la vie " | |
| jean-yves 44 07/06/2010 21:21 |
re : chaine de distribution |
| Bonsoir. Personnellement si elle n'a que 50000 km je ne changerais rien sauf les joins spi s'il fuit. Changer une chaîne implique de changer les pignons si non cela ne sers à rien. Normalement, les chaînes étaient changées tous les 120000 km à l'époque. Je ne sais même pas si c'est pas un peut moins, j'ai lu cela quelque part mais je ne sais plus ou. A+ JYP |
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| spiterman * 07/06/2010 22:36 |
re : chaine de distribution |
| ok, merci je te rejoins JYP, et idem pour l'embrayage, de toute façon pour la chaine je pourrai me contenter de déposer le radiateur, dans dix ou quinze ans, ou redéposer le moteur pour faire l'embrayage en même temps car finalement c'est plutôt agréable comme boulot, faudra bien trouver une raison de remettre ça ! Alors, une autre question, maintenant que le carter moteur est déposé, il y aurait-il un intérêt à déposer la pompe à huile pour bien nettoyer le circuit de graissage, ou y a-t-il risque de désamorçage de la pompe ? ou vraiment j'en fais trop ? |
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| jean-yves 44 07/06/2010 23:45 |
re : chaine de distribution |
| Je dirais que cela ne lui fera pas de mal d'être nettoyer mais attention, l'engrenage de la pompe est extrêmement précis et marquer de repère alors bien faire attention au démontage et de la remonter avec les repères et de serrer au couple les trois boulons de fixation. Si tu démonte la pompe entièrement, tu va la désengager du pignon de l'allumeur, risque de déréglée, à toi de voir si tu te sans capable de tous re régler. Le carter quant à lui, il faut impérativement changer le joins et bien nettoyer les porter et mettre de la pâte à joins bleu pour qu'il n'y ait aucune fuite. Bien souvent c'est la que ça fuit. A+ JYP |
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| fanch * 08/06/2010 06:43 |
re : chaine de distribution |
| le joint gris est beaucoup plus élégant et a les mêmes caractéristiques, j'espère que je ne dis pas d'aneries | |
| jean-yves 44 08/06/2010 12:11 |
re : chaine de distribution |
| Oui, Fanch, tu as raison, le joins gris a le même effet, plus jolie, je ne sais pas, je trouve un petit filet bleu autour du carter pas vilain. Il est évident qu'il ne faut pas qu'il déborde de partout, c'est sur que cela ne va pas faire bien. Le gout et les couleurs comme on dit. Pourquoi avoir peur de dire des conneries, l'erreur est humaine. Je me suis bien tromper l'autre fois sur le ressort du clapet de pression d'huile et cela à été rectifier de suite par un amicaliste. Par contre, il ne faut dire trop de conneries non plus? A+ JYP |
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| fanch * 08/06/2010 15:31 |
re : chaine de distribution |
| @ Jean Yves, salut et merci pour la qualité de tes interventions | |
| spiterman * 08/06/2010 17:46 |
re : chaine de distribution |
| Merci à tous les deux, oui Fanch, avec mon moteur rouge et le carter chromé, si je trouve facilement le gris sera plus esthétique. | |
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