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| Olivier68 * 13/05/2010 19:01 |
direction dure à chaud sur GT 6 |
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| J'avais déjà laissé un messaqe à ce sujet sur un forum il y a quelques mois mais sans réponse. Membre de l'amicale depuis peu j'ai un problème assez embêtant sur ma GT 6 MK2 depuis son achat en 2007. En été au-dessus de 25° extérieur ma direction devient très dure et pratiquement inconduisible. Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème ? Je précise que ma GT6 a été entièrement restaurée (pas par moi). Y aurait-il une bague à un endroit quelconque sur la colonne de direction qui pourrait se rétracter à chaud. Apparemment quand le phénomène se déclenche et qu'on libère l'ensemble de la colonne en dévissant les attaches sous le tableau de bord,le tube de direction semble coincé dans le fourreau, car tout tourne ensemble... Merci d'avance pour vos conseils éclairés. |
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| roland.p 14/05/2010 19:23 |
re : direction dure à chaud sur GT 6 |
| bagues nylon sur silenbloc qui gonffleraient a chaud ? mais on voit tellement de drôles de choses | |
| Gilles80 * 14/05/2010 23:37 |
re : direction dure à chaud sur GT 6 |
| Quand tu aura de nouveau la direction très dure, lève les roues avant avec un cric et tourne le volant, tu devrais pouvoir sentir si le dur est au niveau de la colonne de direction ou du côté de la crémaillère ou des pivots. Gilles80 |
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| roland.p 15/05/2010 10:56 |
re : direction dure à chaud sur GT 6 |
| désacoupler la crémaillere de l'arbre de direction ,si ça coince toujours c'est bien dans l'arbre le problème | |
| Olivier68 * 16/05/2010 11:41 |
re : direction dure à chaud sur GT 6 |
| Oui, c'est ça l'axe de direction est bloqué dans la colonne. A quel endroit y aurait-il une ou des bagues en nylon ? Je ne vois pas comment ça pourrait bloquer au niveau de la crémaillère ou des pivots, car que des éléments métalliques.... Quelqu'un a-t'il déjà démonté une colonne ? |
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| roland.p 16/05/2010 12:02 |
re : direction dure à chaud sur GT 6 |
| oui dèjà demonté des colonnes de direction sur TR6 , AH mini et dautres sur mini ce sont des bagues en feutre la triumph du nylon dans une envelope caoutchouc , si je me souviens avec deux ergots sur le côté qui passent dans un trou du fourreau , on peut enlever la bague côté volant sans demonter la colonne ( enlever le volant seulement et les " comodos ) on pousse avec un tournevis sur les ergots ( c'est pas facile ) attention c'est pour tr6 pour spit je ne sais pas c'est juste un exemple quand il y a un jeu lateral et qu'on veut changer cette bague . ( peut etre que ces bagues on glissé dans le fourreau et se coincent de travers ). | |
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