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| titi66 * 06/05/2010 19:44 |
Frein à main MK3 |
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| Salut à tous, quelqu'un peut il me tuyauter sur le bouton du frein à main. En effet, pour bloquer le frein à main de ma MK3 je suis obligé de tirer le bouton vers l'avant. Dois je remplacer la manette complète du frein à main, ou bien y a t il tout simplement une pièce à changer. Merci d'avance | |
| jpc 8430 08/05/2010 15:43 |
re : Frein à main MK3 |
 Normalement , il faut appuyer pour bloquer le levier !! a moins que quelqu'un est bidoullé ce levier . Solution , dans un premier temps , tu depose le levier ; rien de compliqué , voit si le ressort fait bien son office . Observer egalement lorque tu appui sur le bouton, le deplacement du secteur cranté !! j'ai eu le cas , alors que j'avais laissé ma voiture dans un centre " C A T " et BIEN specifié que le frein fonctionné a l'envers : et bien il ont tellement forcé , qu'il m'as fallu reprendre ce cliquet. Maintenant plus de probleme. Donc controle la tige sur laqu'elle on appui et voir s'il n'est tordue ou deboité , puis remettre en plce , avec un peu de graisse le long du ressort, du cliquet, et faire TRES attention a la remise en plce de l'axe principale, car aussi bete que cela soit, j'ai eu a constater que le circlips avait sauté, et que l'axe commençait a sortir !!! cdt j p c |
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| roland.p 08/05/2010 16:08 |
re : Frein à main MK3 |
| bizarre , ça ressemble tellement a celui de la tr6 que je penserais qu'il faut appuyer avec le pouce sur le" bitoniot" pour degager le mecanisme et abaisser le levier de frein et liberer les roues parce que c'est en tirant vers le haut que l'on serre les garnitures , et on entend le cliquet sur les dents du secteur si on n'appuie pas sur le bouton et c'est ce qui m'agace ce bruit et moi j'appuie sur le bouton quand je serre le frein pour pas l' entendre ( et ça sur toutes mes voitures ) | |
| gringo88230 08/05/2010 20:29 |
re : Frein à main MK3 |
| Bonsoir attention sur les premiers modèles de spit les leviers de frein à main étaient du type "fly-off" donc fonctionnaient à l'envers.Il fallait appuyer sur le bouton mais tirer sur le manche pour désengager le frein.Le frein à main de type "conventionnel" apparaît avec la MK3.Y aurait-il eu un échange de levier sur cette mk3?Si non, alors le mieux est de le démonter (rien de sorcier) et de contrôler la tige de commande, le ressort et le cran, seules pièces qui pourraient éventuellement être endommagées. | |
| titi66 * 09/05/2010 09:20 |
re : Frein à main MK3 |
| Merci à vous et à jpc 8430 pour le plan. Cà va me servir. En effet, le bouton du frein à main, en théorie on appuye pour débloquer, alors que chez moi il faut tirer ce bouton. Certainement une question de ressort encore merci |
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| jpc 8430 09/05/2010 15:30 |
re : Frein à main MK3 |
| @ a tous Sur ma Spit , il me faut lever le levier puis appuyer sur le " bitonniaud " pour serrer le frein, et simplement relever le levier pour liberer les freins: Sur toute nos voitures modernes et depuis 40 ans, c'est le contraire !! @ titi 66 s'il te faut tirer le bouton pour desserer les freins, c'est que comme ecrit precedement , le ressort et surement fatigué ou gripper, voir cassé . cdt j p c |
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| invité 09/05/2010 15:43 |
re : Frein à main MK3 |
| il me semble que sur mk3 pour mettre le frein à main il faut appuyer sur le bouton et lever le levier. Pour retirer le frein à main ne pas toucher au bouton, il suffit de lever le levier à fond vers le haut et il se débloque tout seul. | |
| roland.p 09/05/2010 17:19 |
re : Frein à main MK3 |
| c'est vraiment une histoire de fou anglais si les machoires serrent les tambours en abaissant le levier je me demande par quel miracle le couple de serrage est produit , parce que moi il faut que je tire vers le haut comme une bête sur ce levier pour bloquer les roues pourtant tout est reglé au poil et graissé ( pas les garnitures ) la difference que je vois avec la spit c'est qu'il y a deux cables sur le palonnier de levier , un cable direct par roue . | |
| jpc 8430 09/05/2010 20:02 |
re : Frein à main MK3 |
| @ roland p Je pense que tu n'as pas compris le systeme de frein a main sur certain modele : En ce qui me concerne MK3 de Mai 1968 ( si si ) il faut que je leve le levier comme sur toute les voitures, mais apres il me FAUT APPUYER SUR LE BOUTON pour bloquer le levier et ainsi garder les freins serrés. Pour relacher , il suffit de legerement tirer vers le haut, le cliquet de maintien s'echappe , et on laisse tomber le levier , et les freins sont libres. Quand aux cables , il vas de la roue gauche a la droite , ( ou inversement ! ) et est relier par une tige metalique reglable, au levier. Rien de fou dans tout ça ; quoique ????? cdt j p c |
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| Chris92 09/05/2010 20:08 |
re : Frein à main MK3 |
| Ce système est bien connu (et depuis longtemps!!) par les pilotes de rallyes. Il permet de bloquer les roues arrières dans les virages serrés pour faire glisser l'arrière et ainsi de passer plus vite. | |
| roland.p 10/05/2010 17:01 |
re : Frein à main MK3 |
| salut jpc 8430 ; j'ai pigé le principe de soulager le desengagement du bitoniot en tirant sur le levier .mais comme j'ai lu " simplement relever le levier pour liberer les freins " je cherchais a comprendre voilà , tout est clair maintenant , c'est ce qui fait le charme du forum quand on s'explique calmement ,et TITI 66 a sûrement reparé depuis . amities , roland . p | |
| titi66 * 10/05/2010 21:10 |
re : Frein à main MK3 |
| Non merci roland.p, je n'ai pas eu le temps encore de m'en préoccuper j'attendais de faire la synthèse de toutes vos explications judicieuses à suivre ... | |
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