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| cyril 01/05/2010 13:03 |
déport des jantes d'origine spit 1500 |
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| bonjour, la restauration de ma spit touche à sa fin... malheureusement je suis confronté à un gros soucis. cette auto avait eu des jantes alu montées dans les années précedentes , surement un jeu de jantes en 4X98 ( les goujons sont extremement tirés et anormalement écartés) mais là n'est pas le problème le plus grave (je voulais changer de jantes dans quelques temps). mon soucis est que lorsque j'ai acheté l'auto, elle ne roulait pas, le train avant était bloqué ( ressort amortisseur grippés, ressort flambés, et même en sautant sur le chassis pas de mouvement, le triangle supérieur était donc largement au dessus la roue). j'ai remonté les suspensions à neuf et monté des ressorts légerement plus courts... avec des jantes toles d'origine et des pneus en 165/80/13 (non conforme mais en guise de dépannage pour déplacer la voiture pendant la restauration), cela ne touchait pas en braquant.. au final, je monte des 155/80/13 sur les roues alu, je remonte tout, et là misére, ca touche le triangle supérieur en braquant... la cause, les jantes alu ont un ET 38 le déport est trop important et je dirai que la roue est déplacée de 15mm vers l'interieur par rapport à un montage avec la roue d'origine. pourriez vous me confirmer le déport d'une jante tole de spit 1500 de 1977 en 4,5X13 ou 5X13 j'ai trouvé quelque part un ET22 mais je veux confirmation. j'envisage de commander des minilite sur le site de midlandwheels, ils annoncent des jantes en 4X95,25 ET20 ( donc déportée de 2mm de plus vers l'exterieur de l'auto) . merci |
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