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| gege91 22/12/2009 08:01 |
Voyant allumage |
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| Salut . je viens de constater un truc intéressant sur ma 1500FH . Le voyant d'allumage s'allume de temps en temps . Or chaque fois que je recharge la batterie il n'y a plus d'allumage de la loupiote . Il faut dire que la batterie a 9 ans et à mon avis est à bout de souffle bien qu'elle arrive à faire démarrer la Spit . Ce voyant serait-il performant au point de détecter l'état de la batterie ? | |
| Motik 22/12/2009 08:16 |
re : Voyant allumage |
| Le voyant, normalement, s'allume quand la tension de la batterie est supérieure à la tension délivrée par l'alternateur. C'est ce qui se passe au démarrage (contact mis mais moteur arrêté) et quand l'alternateur ne débite pas. L'allumage du voyant indique donc généralement un début de panne d'alternateur. Bizarre que ça n'arrive plus quand tu recharges la batterie... |
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| tiephil 22/12/2009 08:26 |
re : Voyant allumage |
| J'ai eu le même phénomène sur ma 1500 l'année dernière, j'ai pensé comme toi Motik à une faiblesse de l'alternateur, avec une batterie neuve le voyant de charge ne s'allume plus. Cordialement, Philippe |
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| gégé91 22/12/2009 10:09 |
re : Voyant allumage |
| Merci Tiephil me voilà rassuré . Je n'ai donc plus qu'à changer de batterie ! | |
| marcassinou13 * 22/12/2009 15:55 |
re : Voyant allumage |
| Un petit truc pour vérifier si l'alternateur est correct: moteur au ralenti stable (chaud) faire un appel de phares.Si le régime baisse légèrement, l'alternateur a toutes les chances d'être OK | |
| gége91 22/12/2009 17:37 |
re : Voyant allumage |
| Après ce diagnostic j'ai vérifié la tension de charge délivrée par l'alternateur :14 V . En revanche au densimètre la concentration de l'électrolyte est faiblarde même après la charge . Donc un changement de batterie s'impose après 9 ans de bons services je ne peux pas lui en vouloir . Mais c'est bon à savoir que le témoin de défaut d'allumage signale aussi une batterie défaillante . C est simple et moins onéreux que l'électronique de mon Scenic pour lequel je viens de faire changer un capteur de régime moteur pour la modique somme de 500¤ . Je suis de plus en plus adepte des vieilles mécaniques franches et non des bouzins modernes avec des capteurs et des ordinateurs pour tout faire . | |
| Motik 22/12/2009 19:36 |
re : Voyant allumage |
| A l'époque de nos "vieilles mécaniques" certains garagistes arnaquaient leurs clients en facturant au prix de l'or le changement d'une tête de Delco ou de vis platinées qui ne coûtaient presque rien. Aujourd'hui qu'il n'y a plus ni Delco, ni vis platinées, ils font simplement la même chose avec d'autres pièces au nom tout aussi mystérieux... Par contre j'aimerais bien comprendre pourquoi une batterie faible peut provoquer l'allumage du voyant de charge. Quelqu'un connaît l'explication, que je me couche moins bête que je ne me suis levé ? |
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| marcassinou13 * 22/12/2009 21:24 |
re : Voyant allumage |
| Normalement, l' alternateur à l'arrêt est entièrement à la masse, puisqu'il ne produit pas de courant: donc l'ampoule qui est reliée au "positif" alternateur (qui est donc à la masse s'il ne produit pas de courant) et au positif batterie s'allume.Quand l'alternateur tourne et produit du courant,les positifs alternateur et batterie s'annulent: le voyant s'éteint.Mais si la batterie est en mauvais état,(avec un ou plusieurs éléments peu actifs par exemple) elle devient "négative" du fait des différents appareils qui eux mêmes, alimentés par la batterie,sont reliés à la masse et donc l'ampoule s'éclaire (en général faiblement d'ailleurs). C'est pourquoi il ne faut jamais débrancher une batterie moteur tournant s'il elle est équipée d'un alternateur dont la très forte production d'électricité est "tempérée" par la batterie.Voilà pour mon explication (l'électricité est comme l'eau, elle prend souvent des chemins inattendus car ce sont les plus rapides.) | |
| Motik 23/12/2009 08:30 |
re : Voyant allumage |
| Moui... Mais je pensais qu'il y avait une diode qui faisait que ça ne marchait que dans un sens. D'ailleurs il y a des voitures où le voyant de charge est une LED, donc une diode lui-même. Et puis à la réflexion, le + de la batterie et le + de l'alternateur sont reliés entre eux, donc forcément au même potentiel... Il faut que je revoie le principe de câblage d'un alternateur, je commence à m'y perdre... C'est pas beau de vieillir ;-) |
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| Motik 23/12/2009 08:58 |
re : Voyant allumage |
| Bon, en cherchant sur le net j'ai vu qu'il y avait deux types d'alternateurs, avec et sans diodes d'isolation. Est-ce que sur la 1500 nous aurions le type sans diode, qui implique apparemment la présence d'un transistor pour gérer le voyant ? Combien y a-t-il de branchements sur nos régulateurs ? un seul (excitation à travers le voyant) ou deux (excitation et voyant séparés) ? |
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| marcassinou13 * 23/12/2009 15:58 |
re : Voyant allumage |
| Deux marrons sont direct batterie et 1 marron/jaune va au voyant (pas de LED à l'époque ) qui est relié au + après contact.La (les ) diode(s) sont internes.Mon explication est certes capilotractée mais bon... il faut vérifier aussi si les cosses batterie sont bien propres . | |
| Motik 24/12/2009 08:23 |
re : Voyant allumage |
| Si le + après contact arrive à l'excitation à travers l'ampoule, alors je ne vois pas comment une tension batterie trop faible, ou une batterie qui ne charge pas, peut allumer l'ampoule : les diodes internes ne permettent l'allumage de l'ampoule que si la tension en sortie de l'alternateur est inférieure à la tension de la batterie... Quelqu'un pourrait éclairer mon voyant... euh... ma lanterne ? Pour ceux que ça intéresse, il y a un très bon cours sur les alternateurs sur http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/5_energie_electrique/stockage_le%E7ons_technologie/circuit-de-charge.pdf Pour ceux que ça embête... ben... Joyeux Noël :-) |
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| calijojo * 24/12/2009 09:14 |
re : Voyant allumage |
 JOYEUX NOËL a tous |
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| gégé91 24/12/2009 11:37 |
re : Voyant allumage |
| Merci .Mais comme je ne suis pas une lumière je n'ai toujours pas l'explication , peu importe çà marche . De toute façon le vieil adage :"Lucas Prince des ténèbres" se vérifie encore une fois et on peut ajouter en ces périodes de Noêl . "Les voix de Lucas sont impénétrables ". Joyeux Noêl à tous et à bientôt sur la route avec le voyant éteint . |
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| jpc 8430 24/12/2009 12:27 |
re : Voyant allumage |
| @ gégé91 Apres les fetes, et les bulles partie, voit du coté regulateur : il est frequent qua la limite de l'usure , les charbons portent juste ce qui faut pour charger, mais qu'avec la vitesse de rotation, ils se soulevent tres legerement, mais suffisament pour ne plus porter , et la lampe s'allume, puis revient en position, et ainsi de suite . Alors nettoyage des charbons dans un premeir temps, et sinon changer soit les charbons si tu les trouve, ou helas le regulateur bonne fete j p c . |
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| petibleu 22/01/2010 21:06 |
re : Voyants tableau de bord |
| bonjour à tous ...spitfire 1500 , incroyable , je coupe le contact , j'enléve la clé et ..les voyants restent allumés , je suis obligé de débrancher la batterie..qu'en pensez vous ? merci d'avance | |
| Motik 22/01/2010 21:22 |
re : Voyant allumage |
| Le moteur se coupe ? | |
| marcassinou13 23/01/2010 00:51 |
re : Voyant allumage |
| C'est un gag, non ? | |
| petibleu 24/01/2010 08:58 |
re : Voyant allumage |
| bonjour motik ..non , impossible de la mettre en marche ( apres 4 mois d'arrét )...la batterie est neuve , et ....ce probléme de voyants qui restent allumés, clé de contact enlevée .. | |
| ollin01 24/01/2010 10:00 |
re : Voyant allumage |
| dysfonctionnement Neimann ? | |
| petibleu 25/01/2010 17:24 |
re : Voyant allumage |
| re bonjour , merci pour les informations , je vais "essayer " de vérifier | |
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