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| gerard54 15/12/2009 17:05 |
renseignement moteur mk3 |
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| bonjour je veux refaire un moteur 1300 pour ma mk3, mes cylindres font 73.7 ovalises. je réalèse bien a 73.7 + 0.254. quels diamètres pistons pour la commande.. les bagues de l'arbre a came sont -elles faciles a changer. concernant la culasse, les sièges de soupapes sont bien oxydés je voudrait la passer au sans plomb,savez vous on l'on peut trouver des inserts,et connaissez vous les dimensions des inserts. pour les guides de soupapes,peut-on les enlever merci cdlt |
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| J-M P 16/12/2009 08:22 |
re : renseignement moteur mk3 |
| Pour les pistons on les trouve de 0.01" en 0.01" soit +010 +020 > +040 Les coussinets d'AAC sont faciles à changer avec un "outil" adapté mais peut on encore les trouver (y'a quelques années non) Le passage au sans plomb est difficile, il y a des risques de fentes de la culasse lors de l'insertion des sieges. Pour les cotes elles sont données (pour la Mk4) sur la RTA. Les guides se changent... Mais attention tout ça c'est le boulot de rectifieurs. JM |
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| jpc 8430 16/12/2009 17:37 |
re : renseignement moteur mk3 |
| @ gerard 54 Je confirme ce qu'ecrit J M P , ce n'est pas a la porté de tout un chacun; il faut avoir une rectifieuse, pour les futs de cylindre, une pour les soupapes, et une autre pour le surfacage de culasse !!! et savoir faire ce travail ! deja que tout les rectifieurs ne sont pas toujours au top , mais dans ton cas IMPOSSIBLE sur un simple etabli. J'ai une MK3 1300 HE, et roule au SP 95 sans additif, et jamais eu de probleme !! je sais que je vais en faire bondir beaucoup mais c'est comme ça . D'autre part as-tu pris les compressions avant de faire ces travaux ?? Il y auras aussi tout les coussinets de villebrequin et bielles a changer , probablement la retif de la ligne villebrequin, car surement assez usés, et ne supporterons pas forcement la nouvelle charge . Par contre si les sieges de souppapes sont oxydés, commence par faire un petit rodage , avec de la pate, et voir ce que ça donne, et si des traces sont trop profondes il y a , là necessité de passer a la rectifieuse, et refaire les soupapes en meme temps. Beaucoup de travail et d'argent en perspectives ; voir avant d'engager ces frais, le prix d'un echange standard !! souvent moins cher, et avec une garantie. COMPARER les deux devis !! bon courage cdt j p c |
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