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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| PADDY 49 * 11/11/2009 18:55 |
Vente d'une batarde |
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| j'ai acheté une Austin Healey Sprite à restaurer et je dois louer un garage pour ma Spit, aussi ai je décidé de la vendre. Probleme la CG est 1FC, il n'est pas fait mention de type MK2 ou 3. 1ere mise en circulatio 07/ 1965 la coque et le moteur sont 1 FD et il n'y a pas de N° de chassis. Pour l'assurance je l'ai déclaré en MK3. J'ai fait 8000¤de pièces et carrosserie et c'est maintenant un bien jolie Batarde . Plusieurs acheteurs ont refusés à cause du manque de concordance.Comment la présenter MK2 ou 3 ? Dois acheter une CG de MK3 ( 1 à vendre pour 900¤ ! ) |
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| david53 11/11/2009 19:16 |
re : Vente d'une batarde |
| slt elle a déjà une CG française ? si c'est le cas, vois pas où est l'inquiètude. |
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| marcassinou13 * 12/11/2009 00:11 |
re : Vente d'une batarde |
| Vu l'age de 45 ans, je ne pense pas que les "autorités" diront quoi que ce soit,d'autant qu'elle est déjà en règle.Bien sûr, il y a toujours les puristes purs et durs qui recherche le parfait, tout d'origine (et à cet age celà devient plus difficile) et si possible peu roulé et pas cher: on se demande si c'est pour le plaisir .Le manque de frappe à froid ne justifie pas de contre visite ce qui montre que même le législateur sait que beaucoup d'anciennes en sont dépourvues | |
| CityHunter 12/11/2009 00:24 |
re : Vente d'une batarde |
| Salut normalement les infos qui te manquent ont dues être mentionée sur une des CG précédente. il serait bon de retourner faire une déclaration ou une demande en préfercure pour CG erronée. puis tu met tes n° de carrosserie en concordance avec la nouvelle CG |
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| PADDY 49 * 12/11/2009 11:25 |
re : Vente d'une batarde |
| Merci marcassinou, tes propos résument bien l'état d'esprit de certain. City Hunter, la CG précédente était de 1970 et mentionnait :VP, Triumph Spitfire, 1 FC.....Date 1ere Immat 1965, les Mk3 sont sorties en 1967. Donc , j'ai bien une CG de mk2 et un véhicule mk3 coque et moteur 1 FD. Mon probleme est l'annonce de la mise en vente: MK3, l'année ne correspond pas. MK2, les photos sont une mk3.Dans les 2 cas cela jette la suspicion sur un véhicule en exellent état. D'autres ont ils eut un problème semblable? et comment s'en tirer en étant honnete | |
| jean-yves 44 * 12/11/2009 12:02 |
re : Vente d'une batarde |
| Bonjour PADDY 49. Pour ton annonce du dis simplement que c'est une MK2,5 et puis voilà. Si je me souviens bien, à qui la faute de ce problème, c'est bien au premier vendeur. Ne t'inquiète pas, si personne intéresser, il la prendra bien comme elle est. C'est tout à ton honneur d'être honnête, beaucoup de vendeur n'aurait rien dit. Dommage de la vendre pour une haustin? A+ JYP |
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| PADDY 49 * 12/11/2009 12:34 |
re : Vente d'une batarde |
| Salut Jean-Yves, je vais suivre ton conseil et l'annoncer comme MK2. Au mois de mai j'ai eu un coup de coeur pour une Austin Healey Sprite avec une aussi mauvaise mine que la Spit au départ, cela m'a valu une ballade en Angleterre pour lui chercher un moteur, le sien étant HS. Si tu acceptes cette petite cousine, j'espere venir te voir avec , au mois de mai , à la sortie de La Baule; Si je n'ai pas vendu la Spit peut etre la garderai - je et vendrai l'AHS. En attendant , je loue un garage pour que la gentille Spit soit au chaud pour l'hiver. Donnes de tes nouvelles à + | |
| Denis 84 12/11/2009 18:02 |
re : Vente d'une batarde |
| Le seul "vrai" probleme est que ta voiture est "officiellement" une mk2 (1147 cc) et "en réalité" une mk3 (1296 cc) . Ce ne serait absolument pas génant si ça ne concernait que la "cosmétique" (pare chocs,etc) En effet on ne compte plus les voitures "modernisées" à leur époque,style 2CV avec "nouveau capot",ou plus récemment porsche 911 restylée "turbo" Bien qu'en théorie "non conforme",ça ne pose aucun probleme en pratique,notamment avec les assureurs. Là ,ce qui est génant,c'est qu'il y a une différence non négligeable de cylindrée et de puissance entre mk2 et mk3 Et en cas de pépin grave,ça peut vraiment poser problème L'achat d'une cg de mk3 ne serait,à mon vis,pas une mauvaise idée pour "réidentifier" correctement ta voiture,surtout si tu connais la provenance de la cg et as la certitude que l'auto concernée est réellement "détruite" ou "en pièces" (toujours désagréable quand 2 autos roulent avec la meme cg..................) |
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| marcassinou13 * 12/11/2009 20:44 |
re : Vente d'une batarde |
| On est en plein surréalisme ! | |
| PADDY 49 * 12/11/2009 21:08 |
re : Vente d'une batarde |
| Denis, côté assurance , la carte grise ne mentionnant ni les CC, ni MK 2 ou,3, j'ai déclaré type Triumph mk3 à 1296 cc. Je vais tt de même retourner les voir . Quand à la puissance réelle, je n'ai pas un moteur de Porsch ni même de Vitesse . Mes pointes de vitesse sur autoroute avec l'Overdrive sont de 110/120 km/h encore que l'aiguille s'affole et qu'avec ou sans capote c'est pas franchement agréable. Voila les raisons qui font que je rechigne à basculer ds l'illégalité pour etre dans la Loi avec une Carte Grise achetée. Qu'en pensent nos amis Pandores amicaliste? | |
| Bugs89 * 12/11/2009 21:14 |
re : Vente d'une batarde |
| Moi, j'ai acheté il y a peu une MK3 dont le numéro de série est 1DF. J'espere lors du changement de carte grise pouvoir refaire passer le le F avant le D où tomber sur un dyslexique qui me le remettrait dans l'ordre. | |
| jean-yves 44 * 12/11/2009 23:38 |
re : Vente d'une batarde |
| Bonjour. Je connais bien cette voiture et je peux vous dire que tous est d'une MK3, le châssis, la coque, les portières, le capot, les pare choc, et les feux à l'arrière. La seule chose qu'elle avait, était un moteur de MK2 réparer n'importe comment et je suis persuadé que ce n'est pas la carte grise de cette voiture. Le numéro frapper à froid sur le châssis ne se retrouve absolument pas sur la carte grise, celui qui fait foie, est celui sur la plaque que tous le monde peut graver à sa guise. Patrick, pour revenir dans les normes et que l'acheteur futur ne soit pas emmerder, il serait plus sage de la passer à la DRIRE et de remettre en conformité la carte grise avec la bonne année. Cela coûterait peut être moins chère que d'acheter une épave à 900 euros pour simplement une carte grise. Vu l'état du véhicule, la DRIRE te prendra certainement moins chère. Ce n'est que mon point de vu. Je te l'avais bien dis que pour la vendre ce sera difficile mais au moins tu n'es pas un rigolo qui cache certaine chose à l'acheteur, moi je dis chapeau. Pour l'austin, elle sera la bien venu à la Baule, c'est quand même une anglaise. A+ JYP |
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| David53 13/11/2009 10:19 |
re : Vente d'une batarde |
| slt met nous qques photos et je suis sûr que tu trouveras preneur. Même si les n° ne collent pas, il est possible de faire les corrections auprès de la pref (sans passer par la DRIRE je crois) j'ai le cas que une des miennes où ils ont confondus un L avec un 1. |
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| Denis 84 * 13/11/2009 10:31 |
re : Vente d'une batarde |
| Pour marcassinou On n'est pas en plein surréalisme,mais en plein dans la dure réalité L'assureur de PADDY assure une mk2 1147cc (carte grise),et non une mk3 1296cc (la voiture) Je suis d'accord sur le fait que la probabilité d'un accident grave,avec expertise approfondie de l'auto est extrèmement faible.Mais ça ne veut pas dire nulle. Maintenant si PADDY dispose d'un document officiel de l'assureur indiquant qu'il accepte d'assurer la voiture telle qu'elle est (1296cc de mk3) plus aucun souci Mais pas sur qu'une compagnie délivre un tel document!! Les cas similaires sont courants (mga avec 1800 de mgb au lieu du 1500 ou 1600 d'origine ,tr3 avec 2,1 litres de tr3b ou tr4 à la place du 2 litres d'origine ,etc,etc) Le risque est tres limité ,mais non nul Denis |
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| marcassinou13 * 13/11/2009 11:03 |
re : Vente d'une batarde |
| Je voulais dire par là que ce qui peut apparaitre pour quelque chose de peu d'importance au départ devient un vrai casse-tête en regardant de près par la suite.Je crois qu'on ne se pose pas tant de questions dans certains pays! Pour la cylindrée, c'est vrai que celà peut poser problème mais surtout parce que tout est bon pour se "défiler".Un 1300 actuel est plus puissant qu'un 2 litres de l'époque...alors 1147 ou 1296 vu l'age....d'autant qu'en pratique il faut que les freins soient adaptés à la puissance et dans ce cas ce sont les mêmes, il me semble. | |
| Denis 84 * 13/11/2009 14:32 |
re : Vente d'une batarde |
| On est bien d'accord En pratique,le "risque assuré" n'est pas tres différent entre une mk2 et une mk3 Mais quand on connait l'empressement de certains assureurs à chercher la "faille" pour ne pas payer en cas de (tres) gros sinistre................. |
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