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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Thierry 28/09/2009 18:34 |
Et merde !!!! |
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| Désolé d'être grossié mais c'est franchement la premiere expression communément utilisée quand il vous arrive quelque chose de pas cool du tout. Je m'explique ! Hier matin, de retour de la concentration locale, je rencontre des difficultés pour passer de 1ere en 2eme et de 3eme et 2eme. Plus je roule et pire c'est, au point de ne plus pouvoir changer de vitesse. La situation s'agravant au point d'être bloqué en 3eme et de devoir m'arreter pour pouvoir revenir au point mort. Une fois au point mort la boite fit un "glong" lors que j'ai relaché l'embrayage. Et ca systematiquement après avoir passer une vitesse et commencé à rouler. Mais qu'est-ce donc selon vous ? Merci de partager vos expériences en la matière (et de me dire quel juron vous avez utilisé). |
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| Huricanne 28/09/2009 19:36 |
re : Et merde !!!! |
| Je pense à un problème hydraulique. Relis tous les fils qui parle de souçis d'embrayage en utilisant le moteur en haut à droite et HOP ! |
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| Huricanne 28/09/2009 19:41 |
re : Et merde !!!! |
| PS: moi, j'aurais dis MORBLEU ! | |
| Norbert 28/09/2009 19:43 |
re : Et merde !!!! |
| Il m'est arrivé une situation similaire. Le problème s'est résolu en démontant le récepteur, la butée d'embrayage avait légèrement bougé ce qui n'entrainait aucune action sur l'embrayage (d'ou impossibilité de passer une vitesse). En tout cas, bonne chance ;) |
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| Thierry 28/09/2009 19:44 |
re : Et merde !!!! |
| C'est effectivement ce qui m'est venu à l'esprit (après le et merde bien sur) mais j'ai éliminé ce problème pour l'instant car les autres rapports passent bien (3eme-4eme / 1ere-2eme). Par ailleurs, la boite fait un bruit de claquement pas commun à l'accélération et décélaration | |
| laurent b 06/10/2009 08:02 |
re : Et merde !!!! |
| Bonjour, j'ai discuté de ton problème avec mon oncle gérard Creton. Il a eu dans les années 70 un problème similaire. Il se rappelle que sur certaines boites de mk 3 (si c'est ce modèle que tu as), un circlip était faible, il l'a fait changé par un plus résistant. Tu peux essayer de le contacter, il n'a pas de mail, il faut passer par le trèsorier de l'amicale, Jean Calude Cornet |
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| Thierry 06/10/2009 14:50 |
re : Et merde !!!! |
| Merci pour l'info. Mon problème de boite n'est pas sur une spit Mk3 mais herald 1200 (boite d'origine). J'ai jeté un coup d'oeil sur la partie hydraulique mais je ne vois rien d'anormal. Je pensse que vais ouvrir la boite le WE prochain. |
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| patrick 06/10/2009 19:21 |
re : Et merde !!!! |
| bonsoir c est pas facile a dire mes je pense a un probleme hydro soit ton recepteur ou emeteur regarde si tu a des fuites. les anglaises c est pas facile sinon faut acheter bmw z3 le top ou l es petites mazda sont des voitures tres sympa et tres fiable et les forum plus convivial je vous assure mes bon il faut de tout dans le monde de l auto @+ |
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| Huricanne 06/10/2009 19:30 |
re : Et merde !!!! |
| @ Patrick, Je ne vois pas le rapport avec la convivialité...?? Ca va pour nous, merci et tu es le bienvenu dans cet esprit ! @+ |
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| Thierry 06/10/2009 19:49 |
re : Et merde !!!! |
| Patrick Je vais effectivement regarder plus sérieusement coté commande d'embrayage ce week end. Je ne vois pas ce qui n'est pas facile avec les anglaises. Ce pas pire qu'une francaise, une italienne ou une francaise de la même époque. Elles ont chacunes leurs défauts et leurs avantages (coté anglaises, j'apprécie la simplicité et surtout disponibilité des pieces). Perso, je ne comparerais jamais une herald à une Z3 ou une mazda. C'est peut être parce que l'herald est incomparable (LOL !!) |
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