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| delhaye 21/09/2009 18:15 |
roues a rayons |
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| je fais appel aux professionels j ai achete chez limora 4 jantes a rayons 5,5x13 avec deport de 8mm montees avec des pneus maloya 175/70r13 a ma grande surprise a l avant et arriere les pneus touche dans les ailes mes 4amortisseurs sont neufs et chez limora il ne comprene pas mais ne me donne pas de solution donc faut il mettre des 4,5x13 avec du 155en pneu merci d avance car j ai investis 2000E | |
| jpc 8430 21/09/2009 19:54 |
re : roues a rayons |
| bjr delhaye Sur les 1500 je crois que la monte d'origine , est 155X13, et que tu pouvait monter du 165X70X13. La solution, est d'aller , chez le monteur de pneus, de lui demander, de poser 1 pneu d'occas, en 165X70X13, et faire la comparaison. Vas de soit qu'il te faudras payer ce montage , demontage. Si concluant, a toi de voir pour l'echange, mais tu n'as pas le choix, sinon que de negocier, une legere depreciation, car la monte en 175 , est assez courante dans l'automobile. bon courage. cdt j p c |
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| Pas_volay 21/09/2009 22:25 |
re : roues a rayons |
| L'équivalent homologué de la monte d'origine (155/80x13) est 165/75x13, et non pas 165/70x13. 175/70x13 est équivalent aussi en diamètre à l'original, je suppose donc que c'est la largeur de 175mm qui fait toucher. Dans ce cas, effectivement, en réduisant cette largeur à 165 mm il y a des chances que ça passe... |
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| picard89 22/09/2009 10:14 |
re : roues a rayons |
| n'oublions pas qu'en mettant des pneus trop large, le risque de casser les pivots en bronze existe. Très dangereux! | |
| Denis 84 * 22/09/2009 10:20 |
re : roues a rayons |
| Il y a aussi la solution de "rabattre" les bordures de soudage ailes/passages de roues vers l'intérieur ,mais ça implique pas mal de frais,car : -bon tolier impératif -grandes chances d'avoir à repeindre les ailes |
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| Pas_volay 22/09/2009 11:28 |
re : roues a rayons |
| Pour ma part (1500 de 1980), j'ai des Allycat Supaslot montés en 165/75x13, depuis plus de 10 ans. Ca touche exceptionnellement à l'AR, sur un nid de poule profond, mais c'est tout. Ca n'a jamais frotté assez pour même marquer l'anti-gravillons du passage de roues. Par contre, j'ai mis un ressort AR renforcé, peut-être que ça joue? A l'AV j'ai aussi des ressorts renforcés, mais bien que plus courts, ça n'a jamais touché. Ceci dit, en te relisant, tu as ce déport de 8mm... ça tranforme tes 175 en l'équivalent, vu de l'extérieur de l'aile, de pneus de 191mm de large... C'est là que ça pêche AMHA. |
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| delhaye 22/09/2009 18:20 |
re : roues a rayons |
| je vous remercie pour les reponses donc je vais reprendre contact avec le fournisseur car maintenant je suis sur que les pneus et roues en 5.5x13 ne sont pas adaptes pour ma mk4 encore merci |
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| Scarlett34 30/09/2009 01:58 |
re : roues a rayons |
| Salut, J'ai acheté ma 1500FH équipée de roues fils (Dunlop India) avec moyeux adapteur et le proprio avait monté pour faire joli des pneus en175/65x13". Dès que nous roulions un peu chargés, en vacances, les pneus raclaient sur les bords des ailes AV et AR à la moindre bosse prise un peu vite. Depuis, j'ai fait monter sur les 5 roues des 155/80x13" comme à l'origine et je n'ai plus de problème. De plus, la direction est bien plus légère et la tenue de route est au moins aussi bonne. Attention de protéger les chambres sur la jante avec du scotch américain ou bandage de caoutchouc spécial et d'avoir toujours en réserve une chambre de secours. Les stations service qui font la vulcanisation à l'ancienne se font rares le W-E et les chambres à air pour du 13" aussi. |
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