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| SpitAchris31 24/08/2009 14:16 |
Electricité capricieux |
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| Bonjour Je continue sur mes mésaventures. J'ai un soucis pas très grave au niveau de l'électricité. Je m'explique. Lorsque je suis au ralenti et que je tente de mettre le clignotant, j'ai bien le bruit "tic-tic-tic" Mais je n'ai pas le voyant qui s'allume. Par contre si j'accélére le régime moteur, il se met à faire clignoter le voyant. Je dis que ce n'est pas grave parce que le clignotant en lui-même clignote quoi qu'il en soit De la même facon, les feux de route et de croisement ne s'allume pas lorsque le moteur est au ralenti par contre en montant en régime et en réactionnant l'interrupteur du tableau de bord au moment ou je suis à plus de 1500 t/min, ca les feux s'allume. Après je peux descendre au ralenti et ils restent allumés Une idée quelqu'un SVP ? Chris |
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| marcassinou13 24/08/2009 14:43 |
re : Electricité capricieux |
| Que voilà une panne bizarre...Vérifions d'abord que les cosses batterir sont bien propres.Avec un voltmètre mesurer la tension a une lampe de phare quanq elle ne s'allume pas, puis quand elle s'allume (en général vers 14 v et non 12 ) | |
| Belligou 24/08/2009 15:01 |
re : Electricité capricieux |
| Peut-être un souci d'amorçage de l'alternateur surtout s'il est ancien. Démarres le moteur sans accélérer : la tension doit être à 14 v ET le voyant batterie éteint. |
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| SpitAchris31 25/08/2009 09:33 |
re : Electricité capricieux |
| Alors essaye réalisé avec le moteur chaud (parce que sinon la voiture ne démarre pas sans accélérer!) Ca donne a peu près ca à la batterie : - moteur éteind : 13V - moteur tout juste allumé : 12V4 et tendance à caler à la longue - moteur stabilisé après un léger d'accélérateur 13V6 Je pense donc à une insuffisence de l'alternateur. C'est bien ca docteur ? Chris |
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| philippe68 25/08/2009 09:37 |
re : Electricité capricieux |
| Je penserais plutot au régulateur de tension!! |
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| Belligou 25/08/2009 09:59 |
re : Electricité capricieux |
| Bonjour, Regardes d'abord le régulateur de tension sur la face arrière de l'alternateur. Démontes-le et vérifies la longueur des 2 petits balais : s'il en reste moins de 5 mm, changes le régulateur. |
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| SpitAchris31 25/08/2009 22:03 |
re : Electricité capricieux |
| Merci Belligou J'ai un petit problème pour le démontage du cache C'est quoi comme clé ? Moi j'ai essayé avec du 6 -> trop petit et Du 7 -> trop grand Il y a des clés 6,5 ? |
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| Marc (Barcelone) 25/08/2009 22:45 |
re : Electricité capricieux |
| Salut SpitAChris, n'oublie pas que nos voitures sont anglaises, et donc avec une boulonnerie en pouces, et pas en mm. A+ |
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| marcassinou13 26/08/2009 11:41 |
re : Electricité capricieux |
| Il faut absolument un jeu de clés "anglaises" UNF | |
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