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| CityHunter 26/08/2009 09:36 |
Les produits miracles |
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| Bonjour à tous je crée ce poste intitulé comme ça car j'aimerai que l'on parle des dit "produits", mais j'exclu de ce poste l'aditif essence parfois adulé, parfois controversé, et qui lui tout seul sujet à polémique, figure sur bon nombre de postes, donc merci de ne pas en remettre une couche avec l'additif pour essence sans plomb ! voilà, j'ai un moteur qui fuit (pas franchement un scoop sur une spit, mais là si ça continu..... en clair elle me bouffe soit un dès à coudre d'huile sur 500 bornes, soit 1L. tout dépend de l'utilisation. en fait c'est à chaque fois que je coupe le moulin qu'elle perd son huile. en cause : le joint spy du vilebrequin moteur côté embrayage. je ne m'en était pas inquiété car quand j'ai refait mon embrayage, j'ai refait les joints du carter de distribution et du carter d'huile (ce qui m'a fait économisé 1L/1000 en huile) mais ce n'est qu'un fois le moulin sur l'établi que j'ai vu que ça fuyait aussi par le joint spy. évidement un samedi soir, et obligation de remonter le moulin pour rentrer sur versailles par la route le lundi matin. et avec les côtes british, rien de bon dans mon stock. alors j'ai remonté le moulin comme ça espérant à ce moment que les joints carter suffirait amplement. hors, ça fuit toujours (je dois tirer la jauge assez souvent et hier, je me suis apperçu que le niveau d'huile était assez bas, prèsque 1cm en dessous du mini rien d'alarmant, car il y a quand même une sécurité, et la pompe est bien plus bas, mais ce n'est pas à faire tout les jours. j'ai refait le niveau au maxi, pui suis aller faire mes courses. j'ai trouvé un additif CARLUBE qui est sensé redonner l'élasticité au joints caoutchouc et élastomère des moteur, pour 6,60 Euros. ça ne vaut pas un joint neuf, c'est vrai, mais par aquis de conscience j'en ai mis dans mon moteur en attendant de faire le joint cet hivers. est-ce efficace ? en avez vous déjà utilisé ? je vous mettrai ce que j'en pense d'ici quelque temps. ces additifs miracles (sauf certains comme le Bardhal pour les huiles de boites dont j'ai toujours été satisfait et qui ne sont pas de produits de réparation, mais d'entretien) je n'y crois pas et ça ne vaudra jamais un changement physique de la pièce en question, c'est très clair ! en fait, je fait ça pour voir si ça marche ou non. |
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| Pas_volay 26/08/2009 09:52 |
re : Les produits miracles |
| Reculer pour mieux sauter... Ce sont des produits chers (pour ce qu'ils valent) et soit ça ne marche pas, soit c'est temporaire. Si c'est temporaire, le joint peut cèder brutalement, tu auras perdu l'habitude de vérifier et crac... Les euls que j'ai vu marcher sur la durée sont les produits anti-fuites pour radiateurs, mais dans un cas au moins (BMW Alpina), ça a bouffé l'alliage du moteur par la suite... |
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| CityHunter 26/08/2009 10:07 |
re : Les produits miracles |
| ha, ben perdre l'habitude de tirer la jauge très régulièrement c'est mal me connaitre, avec toutes mes anciennes. et puis,en partant, à chaque fois je regardes la goutte au sol. je sais que dans le meilleur des cas, ce ne sera que temporaire, mais bon, là, je n'ai pas les matos pour faire mon joint. (pas avant le week-end du 13 en tout cas). et pusi au moins, on aura un retour d'exèrience sur ce probuit qui poura peut être te servir un jour. (même si tu penses que non sur le coup) |
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| gégé91 26/08/2009 10:25 |
re : Les produits miracles |
| J 'ai utilisé un produit miracle pour l'étanchéïté de la pompe d'assitance de direction d'une Stag . Résultat néant. Réfection de l'étanchéïté chez un "spécialiste Triumph" 900¤; Donc je suis assez circonspect sur les produits miracle . |
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| CityHunter 26/08/2009 10:40 |
re : Les produits miracles |
| après, c'est comme tout. faut y regarder au cas par cas. sur ma 4cv la compression était assez mauvaise, j'ai eut pas le biais d'un amis pour essaie, non pas un épaississeur d'huile, mais une sorte de remétalisant, et là, j'avais été surpris avant et après mesure au compressiomètre, je gagnait prèsque 1/10 sur chaque cylindre (bon, faut relativiser, c'est une voiture très ancienne). à côté, un gas disait que c'était de la merde, et au démontage, il avait 2 segment brisé, donc forcéement ça ne marchait pas. cet espèce de remétalisant m'avait été donné par un gars qui bossait chez Shell pour un essai, et avait une couleur métalique. mais une vois la vidange refaite, c'est redevenu comme avant. je me rappelle quece dit produit n'était compatible qu'evec les bielles régulées |
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| Pas_volay 26/08/2009 11:20 |
re : Les produits miracles |
| Le rémétallisant marche, mais ne dure pas... Et comme il élimine aussi les saletés qui auparavant contribuaient à l'étanchéité, au final, on se retrouve avec des taux de compression inférieurs à ce qu'ils étaient avant le remétallisant... | |
| CityHunter 26/08/2009 12:00 |
re : Les produits miracles |
| Je me suis retrouvés à peut près avec ce que j'avais au départ. pas que je ne veux pas changer mes chemises pistons, mais j'ai un moteur de transition avec alésage X course assez particulier, et comme ce moteur ne c'est fait que moins de 6 mois, donc rare, je n'en trouve pas en neuf. j'ai cependant trouvé un jeu de pistons neuf, reste maintenant à fabriquer des chemises en FGS et des segments. mais je n'ai pas le temps actuellement, c'est comme tout, ça va venir |
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