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| maitada612 * 21/05/2009 11:33 |
ca y est, je tente de remonter... |
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 Durant ces 15 ans, les notes et photos lors du démontage ont disparu et dans bien des cas le manuel d'atelier ne m'est pas d'une grande aide ! Par exemple où passe les différents cables et fils electrique dans les trous entre l'intérieur et le moteur ? Pour certains passages c'est évident, mais ou passe le cable de compteur par exemple ? par le tunnel de boite ? Enfin voilà, avec mes talents aux deux mains gauche... rien n'est simple ! |
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| auronico 21/05/2009 11:43 |
re : ca y est, je tente de remonter... |
| le mieux c est que tu donne ton dept ainsi tous ce qui sont pas loin de toi pourront te rencontrer ainsi tu pourra sur leur voiture prendre des photos ou voir comment et ou tout passe | |
| jpc 8430 21/05/2009 11:51 |
re : ca y est, je tente de remonter... |
| bjr maitada612 Bon courage, mais a priori il n'ya pas grand chose de demonter . Le cable de compteur passe devant le tablier pare feu , et doit etre mis dans l'un des deux gros trou, celui de gauche pour la vitesse, et a droite pour le compte tours ; ceci toujours en prenant comme base que tu es au volant . Tu peu aussi faire des photos de tes probleme, et poser la question. Par contre le bleu du cache culbuteurs , n'est pas des plus heureux ! mais c'est ta voiture. Surtout ne te trompe pas avec les pieces de la tondeuse a coté cdt j p c |
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| maitada612 * 21/05/2009 13:18 |
re : ca y est, je tente de remonter... |
 Merci d'avance à tout ceux qui m'aideront a retrouver la mémoire amicalement daniel |
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| jijigt6 21/05/2009 13:42 |
re : ca y est, je tente de remonter... |
| Là ou il y a "un seul trou" se sont les fils électrique. Là ou il y a "un trou double" c'est le compteur et le compte tour. Pour le bleu il me fait penser à la couleur des 6 cylindres Ford de l'époque. | |
| jpc 8430 21/05/2009 14:33 |
re : ca y est, je tente de remonter... |
| Maitada Il devrait y avoir deux trous , derriere le petit bidon blanc, avec le tube vert, d'ailleurs qui est l'emplacement du regulateur de tension , juste en dessous du mot " Ici un " celui côté gauche compteur de vitesses, et l'autre compte tours . Ils passent d'ailleurs, a travers le bloc de chauffage, ce qui double la difficulté, le jour ou tu veux controler ce bloc. Maintenant peut-etre que suivant les années , l''emplacement ai changé !! Fait un essais de longueur, car l'emplacement signalé en bleu , me semble trop long pour les deux cables. cdt jpc |
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| maitada612 * 22/05/2009 20:22 |
re : ca y est, je tente de remonter... |
| Desolé jpc, mais pas de trous à l'endroit indiqué, c'est une MK4 1300 cc de 1973, il semble que la configuration de la cloison soit pas identique aux 1500. Donc je vais faire à l'inspiration et à ce qui me semble le plus logique. Meme punition et meme motif pour le circuit electrique qui ne correspond à aucun shéma du livre technique de la MK4. Tant pas les couleurs des fils que par les relais etc... donc je donne dans ma logique et si il y a beaucoup de fumée au moment de brancher la batterie je pourrai corriger ! cordialement daniel |
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