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| Bruce 12/05/2008 21:25 |
Différence entre Mmteur FD et DM |
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| Salut a tous, Ayant mon bloc HS j'ai acheté un bloc. En controlant l'origine du bloc je viens de constater que ce dernier provient d'une dolo (DMXXXXESS). Qu'elles sont les differences avec le bloc de 1500FH??? Merci par avance de vos réponses. Bruce. |
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| Philippe67 12/05/2008 21:48 |
re : Différence entre Mmteur FD et DM |
| A priori, si le N° se termine par ESS celà sigifie qu'il provient d'un stock de moteur destiné aux échanges standard. ESS = Exchange Spare Stock. Pas de différence avec le bloc FM des spitfires. Philippe67 |
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| Bruce 12/05/2008 23:33 |
re : Différence entre Mmteur FD et DM |
| Merci philippe, Je me doutais bien que nos chers amis anglais ne se serait pas casser la tete à faire un moteur pour une voiture, on prends les memes, on chage le prefixe et voila. Bon donc maintenant, ya qu'a faut que comme dirait l'autre. Un bon week end à faire joujou avec les clefs, les pinces et un peu d'huile de coude. |
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| Alain 13/05/2008 00:04 |
re : Différence entre Mmteur FD et DM |
| Yes! arnaque courante, on envoie un bloc FD (devenu rare) et on se trouve avec un bloc DM ou au mieux FH FM etc. le bloc FD comme le FC utilise les paliers de "petit" diamètre. les blocs FH FM DM etc utliisent les paliers "gros diamètre" et les accessoires qui vont avec (poulie, volant , bielles ,AAC) ça marche très bien si tui as le moteur complet , sinon tu passes ton temps à ré-équipper ton moteur. Faites répare vos moteur en france, n'envoyez rien en UK si vous ne maitrisez pas le trruc. Je suis un peu gèné de le dire mais je vends des blocs de tous les genres, des FD , aussi. pas cher! dernier détail : un FD ça Wiiiiiinnnnne beaucoup mieux qu'un DM/FH/FM/GE etc |
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| Bruce 13/05/2008 09:17 |
re : Différence entre Mmteur FD et DM |
| Merci alain pour ta réponse, En fait j'ai mon bloc qui à laché apres 1000 KM, a cause d'un E..... qui m'a revendu un soit disant moteur echange standard. Donc Hier j'ai trouvé et acheté un moteur 1500, que j'ai ouvert avant l'achat puisque ce dernier sortait de rion avec la culasse non serré sur le bloc. Controle visuel du jeu lateral du vilo, de la culasse,etc De toute facon je vais l'ouvrir et tout controler avant de le remonter. Plus tard je me trouverai un bloc de spit, et je ''préparerai celui la au cas ou... Merci de vos réponses. Bruce |
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| spit racing 13/05/2008 10:18 |
re : Différence entre Mmteur FD et DM |
| Salut bruce le choix de remettre un moteur de spit prepare sur ton auto est tres bien , moi pour le coup je roule avec une spit prepare avec un moteur de environ 100 CV je te confirme que cela est beaucoup plus chouette pour la ballade et pour les rallyes histo . | |
| bernard 13/05/2008 12:17 |
re : Différence entre Mmteur FD et DM |
| FD: ce sera seulement un 1300. Il n'y a jamais eu de 1500 avec de petits paliers. FH/FM: tout aussi endurant qu'un FD pour peu que l'on sache le préparé. Tu as des infos spit racing sur ton moteur? |
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| spit racing 13/05/2008 12:35 |
re : Différence entre Mmteur FD et DM |
| Salut bernard pour mon moteur j'ai juste un arbre cam fast rood , un volant moteur plus leger ,un enbrayage sec , une culasse plus lisse rabotte ,une admission lisse , un allumeur plus souple , un echappement diam 45 avec un collecteur 4 2 en 1 et biensur un bon reglage des carbus avec des cornets , ce qui marche deja pas mal pour le coup . |
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| Bruce 13/05/2008 12:42 |
re : Différence entre Mmteur FD et DM |
| Quand je parle de prépa moteur, je veux faire un équilibrage complet (vilo, bielles, piston), un polissage des conduits admi et echap, un AAC plus pointu, une modif des culbuteurs, mettre un volant moteur allégé, et un remplacement des aiguilles de crbu avec le bon réglages allumage et carbu. En fait une prépa à l'ancienne. Bruce |
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