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| Eric 05/09/2006 15:33 |
ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
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| bonjour, j'aurais besoin de vos lumières ! l'arrière de ma spit 1500 c'est "un kart" alors les ammortisseurs de 1977 semble d'origine et les lames de ressorts aussi sur!.... les jantes ont même été remplacés par des plus petites enfin bref.... je souhaite savoir si c mieux de prendre : --> des lames ordinaires (comme me le propose bastuck qui dit " les renforcé c pour la competition c'est dur comme du béton" à 140 ¤) -->des lames renforcés qui coute plus chère et à achetez chez qui ? j'habite dans une région ou les routes ne sont pas toujours belle .... et je pense à terme (sous quelques mois) à remplacer aussi mes ammortisseurs avant et arrièere par des Koni sans rien rabaissé) mais là l'urgent il me semble que c les lames ...140 ¤ ordinaire pour mes poches c mieux que 230 ¤ alors: est-ce que ca vaut vraiment la peine de mettre des lames renforcés ? qu'elle est la réel différence....? en comportement, en confort et en hauteur de caisse? merci |
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| Arnaud 13 05/09/2006 16:49 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| Je viens de mettre des lames renforcées, de memoire 150E chez Spitshop. Hauteur de caisse y'a pas photo! Tenue de route y'a pas photo non plus mais en mal, cad que si s'était un kart avant maintenant l'arrière fait ce qu'il veut. Peut-être aussi mes pneux qui sont une marque quelquonque montés par l'ancien proprio mais je ne m'en plaignais pas avant. D'aprés Mevel il faut remettre la petite lame du dessus de l'ancien ensemble pour retrouver un peu de carossage mais pas trop car sinon on perd la garde au sol. Il faudra faire un compromis. La semaine prochaine je vais passer chez mon mécano qui prépare des voiture pour la compète pour voir ce qu'il en pensse. Niveau confort si tes sièges sont en bon état il n'y a par de pb et à 140 en général tu est sur autoroute et il n'y a pas beaucoup de bosses. Eric tu as dut recevoir les photos... A+ |
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| claude75 05/09/2006 17:01 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| 140 sur Autoroute sans OD = mort de moteur........ et peu etre du pilote a la moinde brosse........................... | |
| Eric 06/09/2006 04:23 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| ok merci et est-ce que des lames renforcées dur plus longtemps? |
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| Thierry76 06/09/2006 06:18 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| Salut ,comme Arnaud13 ,renforcée de chez Mevel (+ 4 konis depuis le début)mais au contraire super tenue de route,en fait plus ferme mais plus confortable à la fois (je m'etais fait mal au dos avec ma vieille lame sur long parcours)Ça semble difficile d'arriver en butée en plus tu peux charger l'arrière sans probléme.Je roule toujours avec mes boites à outils dans le coffre donc le carrossage est un peu plus négatif qu'a vide. Si je compare sous la pluie j'ai l'impression de ne plus glisser mais c'est peut-être attribuable aux nouveaux Michelin que j'ai monté à l'arrière en remplacement de mes MX vieux de 16 ans. Pour la durée je n'en sais rien ,logiquement oui d'origine à 100 K km c'est fini .Ça te laisse pas mal de temps avant de la rechanger. Comme tu es obligé de presque tout démonter à ta place j'attendrais d'avoir les koni arrières et de tout faire en une fois; avec les bagues ,silents blocs et les croisillons pendant que tu y es.c'est plus long mais tu ne le regrettras pas tu n'auras plus à toucher au train arrière avant longtemps. Bon courage! |
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| FabriceB 07/09/2006 08:33 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| Difficile de donner un avis sur le comparatif ressort original/renforcé à moins d'avoir 2 spits équipées à neuf pour test. Avec la renforcée, tu es sur d'avoir un carrossage correct (origine Canley et revendu en France par certain fournisseur). Par contre rien à voir avec le profil élaboré des lames d'origine avec ses petites butée en élastomère : des bêtes lames à ressort cintrées et empilées. Du très basique. Avec celle vendue comme d'origine, la difficulté est de ne pas se faire refourgué une pour Spit à arbre court (Spit Mk IV avant FH50 000) sinon carrossage fortement négatif assuré comme avec l'ancienne ! |
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| JMP 07/09/2006 09:44 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| Fabrice : Tu parles de ça ? http://www.canleyclassics.com/images/shineybits/swingspring.jpg JM |
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| FabriceB 07/09/2006 15:32 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| C'est pour équiper une diligence ? Projet de film de Spit chez les cow-boys ? Pardon je n'ai pas pu m'empêcher... ça c'est la type dite "renforcée". Simplissime, isn't it ? |
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| Eric 08/09/2006 13:10 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| ok ben je prend du renforcé ... et je vais voir pour les ammortisseurs arrière ! merci |
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| jjsang 23/03/2008 11:47 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| Je viens de changer la lame arriere de ma MK3 par une lame de MK4 (swing spring) renforcée de chez Rimmer Bross. Changé aussi les amortisseurs par des Koni, les roulements les bagues nylon, mais je n'ai rien fait pour l'instant à l'avant et resultat j'ai un carrossage arriere nettement positif même après avoir roulé quelques km. On dirait que la lame est trop renforcée. Par contre comportement et confort nettement ameliorer. Est-ce que la durete des suspensions avant peut modifier le carrossage arriere. Sinon il reste les sacs de ciment dans le coffre.. Quelqu'un a-t-il eu le même problème? Merci de vos remarques JJ |
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| jjsang 23/03/2008 12:07 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| Quelle est la meilleure qualité (quel fournisseur) pour des ressorts avant? Merci JJ |
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| charles 17 23/03/2008 12:45 |
re : ressort à lames renforcés ! ou pas ? |
| si vous mettez une lame renforcé et des amortisseurs reglables, reglez ceux ci plutot souples sinon bonjour la tenue de route avec du carrossage positif .. perso je vous conseillerais des amortos "gaz" : ils sont de tresbonne qualité de fabrication (entierement zingués), piston double levre et surtout ils sont reglagles avec une molette beaucoup plus pratique que les spax |
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