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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Aime qu'à trois 17/11/2007 20:48 |
L'outil idoine |
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 Hyper pratique avec un carré de 10mm d'un coté pour les bouchons de niveau et vidange, et 1/4 " de l'autre pour le réglage des garnitures de freins AR. Pour quelques euros, il ne quitte plus le coffre de ma Spit' |
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| newbie 17/11/2007 21:21 |
re : L'outil idoine |
| dommage mon bouchons de vidange me sembl etre du 11mm | |
| newbie 17/11/2007 21:22 |
re : L'outil idoine |
| sans faute maintenant dommage mon bouchon de vidange me semble etre du 11mm |
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| Aime qu'à trois 18/11/2007 10:17 |
re : L'outil idoine |
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| spit occitan 18/11/2007 17:26 |
re : L'outil idoine |
| ça n'est pas du 11 mais du 7/16 de pouces, soit 11,1. Mais le 11 convient parfaitement et méme serre legerement plus (1/10 de moins) Alain |
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19/11/2007 13:03 |
re : L'outil idoine |
| Je confirme, si besoin était, 7/16. Je ne comprend pas comment le carré a pu entrer dans du 10... Pour info Facom vend (au compte goutte) un modéle 7/16. Non, pas pour les Triumph, pour les Béhéme. A demander donc gentillement à son concessionnaire le plus proche |
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| Aime qu'à trois 19/11/2007 17:44 |
re : L'outil idoine |
| En fait, le bouchon d'origine est légèrement conique dans son profil. La clé de 10 rentre donc parfaitement sur toute son épaisseur, comme on peut le constater sur la photo... De même, si le bouchon d'époque est trop mâché par des démontages successifs et c'est souvent le cas, on trouve trés facilement des bouchons de BV de Ford, qui ont un carré de 10mm, non conique celui-ci, et dont l'aspect est trés approchant du bouchon d'origine. C'est, à mon avis, la solution de remplacement idéale. |
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