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| eric_ 06/10/2007 21:28 |
Refection lames ar et croisillon |
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| Voila nous fil... poursuite de la partie em"...erde " ave porte flèche et moyeu... photos d'illustration pour commencer | |
| eric_ 06/10/2007 21:33 |
re : Refection lames ar et croisillon |
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| eric_ 06/10/2007 21:34 |
re : Refection lames ar et croisillon |
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| eric_ 06/10/2007 21:35 |
re : Refection lames ar et croisillon |
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| eric_ 06/10/2007 21:37 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| Là j'ai besoin de vous... j'ai enlever le ttout sur la transmission Arriere (frein , durite, porte flèche... je doit m'attaquer au croisillon... J'ai vu qu'il fallais enlever le cache boite de vitess.. (gras le mien d'ailleurs) mais maintenant je comprend pas trops les histoires de repères et tout ??? y aurait-'il un guide pour m'expliquer de A a Z ce que je doit faire pour les croisillons et si des outils spéciaux sont nécéssaires? |
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| jean claude 06/10/2007 22:35 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| donne moi ton adresse E-MAIL en cliquant sur mon prénom et je t'envois des copies du manuel d'atelier sur les croisillons d'arbre transmission et de roues. A+ Jean claude |
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| jean claude 06/10/2007 23:33 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| Tes silent-blocs c'est pas plutot pour les amortisseurs! Ils sont en forme de diabolo. jean claude |
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| eric_ 07/10/2007 10:16 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| Bon 1ere erreur j'ai enlever tt le batacasse de la boite de vitesse en suivant le manuel... j'avais pas compris que c'était pour le croisillon central de l'arbre principal... hors moi je voulais changer les 2 croisillons arrières... résultat: du boulot pour rien (j'ai quand meme constaté que le dessous de l'habillage était en mavais etat) 1) A ce sujet est -il possible de refaire soit meme l'habillage interrieure de boite de vitesse (j'ai vu que c en polester chez bastuck) quelq'un à déja fait ca? 2) donc finalement je suis reparti sur l'arrière ... je vous communique quelques photos cet'aprem.... dites moi hormis les croisillons il me reste quoi à vérifer pour que tt soit OK. |
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| jean-yves 44 07/10/2007 14:13 |
re : Refection lames ar et croisillon |
 Pour le tunnel de boite, j'ai changer le mien par un en polyester de chez bastuck et franchement c'est super. Tu nous demande ce qu'il faut changer pour être tranquille. Si tu veux être tranquille et vu que tu as démonté l'arbre de transmission. Je serais à ta place je changerais tous, suspension, silent blocs, lames, croisillons de cardan et de l'arbre de transmission, silent blocs bras de suspension, silent blocs de pont, roulement de roues. L'arrière c'est un peut chiant à faire et comme tu y es j'en profiterais pour le faire comme cela tu serais tranquille pendant un moment sur ce qui concerne l'arrière. Il est évidant que ce n'est que mon point de vu. Pour le tunnel je te mets une petite photo. |
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| eric_ 07/10/2007 18:46 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| Merci effectivement ca me semble nickel ce tunnel... mais il va me couter 70¤ alors? bon on verra pour l'instant je vais finir l'arrière.. voila ou j'en suis. 2 cotés de transmission demontés dont 1 avec le remplacemnt du croisillon Ok l'ordre j'ai pas eut le temps.. c'est surtout que les cuvettes ne sortent pas aussi facilement que le premier.... Je trouve que comparer à l'ancien "l'articulation sur le bras avec croisillon remplacé est beaucoups plus dur je supose que c'est normal.. (merci de me le confirmer.. j'ai peur que le fait d'avoir beaucoups de graisse soit mauvais!) Jean yves si je souhaite avoir des infos sur les pieces à changer c pour me permettre de les commander avant de les demonter et de trouver un truc du genre vis , joint ou autres à remplacer sur le fait car pour moi c plpusieurs semaine une commande ! en tout cas merci.. je pense changer les roulemens...mais il me faut l'arrache moyeu donc j'attend le tout. pour mémoire une photos du croisillon avant (je ne suis pas sur qu'il etait HS) |
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| eric_ 07/10/2007 18:47 |
re : Refection lames ar et croisillon |
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| eric_ 07/10/2007 18:50 |
re : Refection lames ar et croisillon |
 J'ai du garder 2 serclips initial car ceux lvrer avec les croisillons neufs (de mémoire de chez bastuck) sont plus epais ... et qu'il était difficile de les coincés de manière certaines.... pour le coté gauche c pas encore gagné (cuvette impossible à sortir) avez vous un truc pour les faire sortir? (chauffage...) |
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| jean claude 07/10/2007 19:26 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| Salut Eric 1° dégrippant 2°gratter ou il y a le circlips 3°chauffer au décapeur thermique et quant il est chaud le tremper dans l'eau froide(cela fait une réaction sur la rouille) 4°essayer à nouveau de le sortir A+ jean claude |
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| jean-yves 44 07/10/2007 20:07 |
re : Refection lames ar et croisillon |
 Le tunnel de boite de chez Bastuck n'est pas isolée sur la photo c'est moi qui l'ai isolée. Pour les croisillons contrairement à Jean-Claude je ne te conseil pas de les chauffer et de les refroidir aussitôt. Le faite de chauffer une pièce de ferraille et de la refroidir va la tremper et deviendra cassante. Je te joins une photo de la méthode à suivre et cela viens très bien. Un bon étau quelques douilles qui ne servent plus de bon diamètre et cela viens. Pour les circlips il faut en mettre un d'un côté et forcé modérément vers celui qui est déjà en place et tu pourras mettre l'autre sans problème. A+ JYP |
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| jean-yves 44 07/10/2007 20:08 |
re : Refection lames ar et croisillon |
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| jean-yves 44 07/10/2007 20:09 |
re : Refection lames ar et croisillon |
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| jean claude 07/10/2007 21:21 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| Eric Ce que Jean-yves te propose est expliqué en toutes lettres et dessins dans les copies du manuel que je t'es fait parvenir par E-MAIL ce matin. Bon courage et A+ Jean claude |
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| jean claude 07/10/2007 23:18 |
re : Refection lames ar et croisillon |
l'explication du manuel est pour le remontage, pas pour le démontage mais le principe est le même. jean claude |
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| eric_ 08/10/2007 04:20 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| ok je vais voir tout ca demain merci | |
08/10/2007 06:54 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| Salut , je ne sais qui conduisait ta spit avant mais soit il s'amusait a sauter les trottoirs, soit il faisait du transport de plomb.Impressionnat tes lames cassées! C'est normal que l'articulation soit plus rigide avec un nouveau croisillon.Si tu changes ceux sur l'arbre central il faut le faire réèquilibrer sinon il va vibrer .Environ 60 euros dans un garage spécialisé poids lourds.Il ya une autre méthode dite du collier ou serre-flex que l'on déplace le long de l'arbre après chaque essai...Bon moi j'ai préféré payer. Sur tes photos on voit que quelqu'un a donner des coups sur la tête qui recoit les croisillons ce n'est pas conseillé et inutile .C'est du métal tendre et de plus cela resserre l'écart c'est pourquoi lorsque tu remets un nouveau croisillon quelquefois il est difficile de remetre un circlips Mais il y a auusi des circlips ou croisillons de differentes qualités. Bon,méa-culpa , taper dessus je l'ai fait au début , comme toi je n'y connaissais pas grand choses et en 1982 il n'y avait pas cet excellent forum . Conne dit Jean-Yves avec un bon étau et des douilles ça vient tout seul. Bon courage ça avance bien tes travaux |
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| Thierry76 08/10/2007 07:11 |
re : Refection lames ar et croisillon |
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| eric_ 08/10/2007 17:15 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| salut... pour les choc sur l'arbre... c'est pas moi... par contre j'ai attaquer au papier de verre fin par reprendre les irrégularités car les cuvettes bloquer complètement. concernant les "cloc cloc " que m'on est suposer entendre avec des croisillons abimés moi je n'en ai pas le souvenir ... faut dire que vu l'entretien de l'ancien proprio j'ai pas cherché à faire 100 bornes dans cette état pour vérifier... le coté gauche je me suis débrouiller sans étaux .. douille 14mm et marteaus... et hops mais là le cot gauche c plus dur ... je vais me regarder un bon étaux. |
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| Eric 26/10/2007 20:08 |
re : Refection lames ar et croisillon |
| c bon j'ai remonter le paquet de lames aujourd'hui... (attente des pieces caoutchouc et divers) ... demain que remonte les arbres de transmission ar.. et je passe au garage pour soudre la porte flèche coupé. Je pense voir le bout du tunnel .... il me reste les roullements à changer (sur vos conseils) mais j'ai pas l'outil arrache moyeu ( en commande depuis plusieurs semaine chez cantley).... je supose que l'on peut les changer sans tous redémonter... J'en ai profiter pour nettoyer et graisser les cables de frein.... la grosse intérogation qui me reste c le pont arrière. dois-je le vidanger... avec quel huile et comment (y 'til des pieces à changer systématiquement) |
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