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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jafar 84 08/10/2007 10:04 |
voitures amphibie. |
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 Pas de version Spit ???? |
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| jafar 84 08/10/2007 10:06 |
re : voitures amphibie. |
| FLORIDE et pas florine | |
| NCIS45 08/10/2007 10:59 |
re : voitures amphibie. |
| ne serait-de plutôt pioint n'est-ce pas une amphicar? Bonne journée. NCIS45 |
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| NCIS45 08/10/2007 11:01 |
re : voitures amphibie. |
| un autre lien.... | |
| NCIS45 08/10/2007 11:06 |
re : voitures amphibie. |
| http://pages.infinit.net/amphilot/francais/amphicar.htm et là en faisant un copier-coller |
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| NCIS45 08/10/2007 11:15 |
re : voitures amphibie. |
| http://photo.cvsevrier.com/Loisirs/Voiture%20Amphibie/index.html et là plein de photos. |
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| NCIS45 08/10/2007 11:18 |
re : voitures amphibie. |
| http://spitfire.amicale.com/miniatures/miniature.php3?id=420 et ça on connait??? |
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| vespa400 08/10/2007 11:46 |
re : voitures amphibie. |
| c'est une amphicar, et sais tu ce qu'il y a comme moteur dessus? un moteur de herald ! une florine .. les fans de renault vont bondir . j'ai eu le plaisir d'essayer cette auto sur eau et sur terre , assez rigolo de voir la tette des gens au moment au tu plonges ! le gouvernail se fait par les roues av . |
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| jafar 84 08/10/2007 13:42 |
re : voitures amphibie. |
 C'est vrais pour le moteur ? |
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| jafar 84 08/10/2007 13:54 |
re : voitures amphibie. |
| Soigneusement construit en Allemagne, c'est un pur produit germanique, à l'exception du moteur anglais d'origine Triumph. Pourquoi cette décision? L'industrie allemande, à cette époque et dans cette catégorie de cylindrée, n'avait guère d'autre choix à proposer que le moteur de la VW Coccinelle (son refroidissement à air convient beaucoup mieux à l'aviation! Alors que les bateaux s'accommodent parfaitement du refroidissement à l'eau!) et les deux-temps qui fleurissaient alors dans le parc automobile de la RFA. Un moteur français? Pas assez ou trop puissant, donc lourd. Un moteur italien? Trop fragile? En fait, le moteur Triumph n'était pas une mauvaise idée, bien que le poids de l'Amphicar limite sérieusement ses performances tant sur terre que sur l'eau: c'est un moteur robuste, doté d'un bon couple, ce qui convient fort bien à un... bateau! D'autant plus que les gouttes d'huile qu'il perd, dans la plus grande tradition britannique, servent d'antirouille à la coque de ce navire "tout acier". C'est pas sympa de comparer les moteurs triumph à des bateaux |
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| azu 08/10/2007 14:16 |
re : voitures amphibie. |
| la boite vient de la cox. Sur les portes, ce sont des joints doubles. Il y a meme des evacuateurs sur les planchers, et des bloquers sur les portes pour eviter de les ouvrirs dans l'eau. | |
| frantz67 11/10/2007 08:35 |
re : voitures amphibie. |
| salut a tous: je confirme, le bloc moteur est bien le 1147 cm3 que l'on retrouve sur les herald et spit mk1 et 2. ayant rénové recemment mon moteur de spit mk1, d'après spit oc il s'agirait d'un bloc initialement destiné a un amphicar, car je ne dispose pas de n° de série frappé sur le bloc , et il n'y a pas trace de rectif ni sur la culasse ni sur le bloc.Par contre j'ai pas encore essayé de naviguer avec!!!!! loll @ + |
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| azu 11/10/2007 12:49 |
re : voitures amphibie. |
| les blocs identifies sont des stock qui etaient destines a la pieces en echange standart. | |
11/10/2007 16:43 |
re : voitures amphibie. |
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| Geoff_28 21/10/2007 01:08 |
re : voitures amphibie. |
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