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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Vicka45 10/08/2007 07:49 |
Remplacement du pont |
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| Bonjour à tous Je suis en train de démonter mon pont et c'est pas facile. Une question lorsque j'ai desséré les 4 boulons situé dans l'habitacle, la lame est remonté d'un coup et est ressortie (le bloc ou vissé les 4 boulons) par la trappe d'accès. Je n'ai pas encore réussi à désolidariser l'arbre de transmission malgré le fait qu'il n'y plus aucun boulon et le pont ne veut pas venir. Donc deux questions : Pourquoi le pont qui n'est plus tenu ne veut pas venir ? Comment je ferais pour redescendre la lame et refixer les boulons par la trappe d'accès ? Voilà c'est tout et souhaitez moi du courage car j'ai prévu de rouler avec ce week-end. Vicka45 |
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| Waterspit 10/08/2007 08:02 |
re : Remplacement du pont |
| Ben, as tu enleve les 2 silentblocs et la longue vis de fixation de pont,tout 3 fixes sur le chassis?..... | |
| jijigt6 10/08/2007 11:10 |
re : Remplacement du pont |
| Conseil pour le démontage d'un pont. 1 - commencer toujours par désolidariser arbres et demi-arbres. 2 - mettre une cale à chaque demi-arbre pour les écarter légèrement du pont ((bout de bois, tube rigide entre le chassis et le tambour par expl). 3 - mettre un cric roulant sous le pont et monter le bras jusqu'à celui-ci(en le centrant comme on peu). Attaché le pont au bras du cric (pas la peine d'en faire des tonnes c'est juste pour qu'il ne bouge pas trop quand on redescend le tout) 4 - Désolidariser le pont du chassis dans l'ordre suivant les 2 écrous sous la voiture à l'avant du pont, les 4 ou 6 écrous de la trappe, l'axe à l'arrière du pont. 5 - Dévisser lentement la vis du cric hydraulic pour descendre le pont doucement en le guidant avec la main pour pas qu'il tombe. pour le remontage procéder en sens inverse. voila. |
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| Vicka45 10/08/2007 12:32 |
re : Remplacement du pont |
| Merci pour vos réponses. Le pont n'est plus tenu que par l'arbre de transmission et bien sûr par un cric de que j'ai mis dessous. Je vais essayer de taper sur l'arbre avec une cale et on verra. PAr contre concernant les lames qui sont remontées est-ce normale et pourrais je les faire redescendre facilement. Vicka45 |
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| Stéphane45 10/08/2007 13:45 |
re : Remplacement du pont |
| Concernant ton problème de lame, je pensais, dans un premier temps, qu'il fallait désolidariser la lame des "roues" avant de dévisser les écrous par la trappe afin que la lame ne soit plus sous contrainte. Mais après vérification sur le manuel de réparation, ce n'est effectivement pas nécessaire. Ton problème provient peut-être des brides maintenant ensembles les lames de ressort qui sont casées ou manquantes |
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| jijigt6 10/08/2007 13:47 |
re : Remplacement du pont |
| Oui c'est normal. Par contre j'espère que le cric soutient bien le pont car l'arbre de transmission est assez sensible. J'éviterais de taper dessus si j'étais toi. En général je le désolidarise des 2 cotés (boite et pont) et j'évite de le laisser reposer sur le chassis (risque de cintrage) mais plutôt bien à plat. |
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| Vicka45 10/08/2007 15:07 |
re : Remplacement du pont |
| Une toute petite bonne nouvelle, Avec un coup de maillet l'arbre s'est désolidarisé du pont. Par contre celui ne veut toujours pas descendre et je pense que cela vient de ma lame, comme elle est remontée, elle s'est légèrement mis de traver (Trés léger), mais cela sufiit pour empêcher les 4 goujons de glisser normalement. Il faut donc que je trouve le moyen de la faire descendre et de la remettre dans un axe normal. Je vais tenter le coup avec des sangles que je vais prendre sur le chassis; Merci Vickar45 |
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| Vicka45 10/08/2007 23:14 |
re : Remplacement du pont |
| Ca y est cela roule. Par contre je n'ai pas de clé dynomométrique et je vérifie donc demain matin après mon essai route pour voir si rien n'a bougé. Maintenant cela ne fait plus du tout de bruit. C'est bizarre. Je plaisante j'entend quand même un petit bruit et je pense qu'il doit s'agir d'un croisillon de demi arbre (A voir) Au fait pour ma lame qui est remontée, c'était tout b^te, il ne fallait pas que les roues touchent le sol, j'ai donc acquis des chandelles. Bilan : 5 heures de démontage et 1 heure de remontage. Normalement tout va bien. (Quel plaisir de pouvoir entendre le moteur !) Merci à tous Vicka45 |
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| daniel 12/08/2007 21:51 |
re : Remplacement du pont |
| Ben oui des chandelelles c'est le B à BA sans chandelles tu es dans le noir. Et en plus c'est aussi une question de securité. Il n'y a pas longtemps que je viens sur ce forum, mais parfois vous me faîtes peur. Allez bonne route les amis. Daniel Lausanne. |
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| Daniel 12/08/2007 21:56 |
re : Remplacement du pont |
| Salut, les rotules de suspension et les rotules de directions font parties de ces pièces vitale qui peuvent te sauver ou t'enlever la vie. De plus elles ne sont pas exessivement chères. Alors si tu aimes ta Spit et si tu aimes la vie paye toi des rotules neuves si tu as le moindre doute. Maintenant le meilleur moyen de savoir si ces dernières ont du jeu, c'est de laisser ta voiture parterre et pendant qu'ami fait osciller le volant rapidement de droite à gauche environ 2 centimètre sur la roue, tu glisse deux doigts entre lae rotules et le porte moyeu et tu répetes l'opération à chaque fois, si tu as du jeu, tu le sentiras instantanément. Daniel. |
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| Daniel 12/08/2007 21:57 |
re : Remplacement du pont |
| Salut, les rotules de suspension et les rotules de directions font parties de ces pièces vitale qui peuvent te sauver ou t'enlever la vie. De plus elles ne sont pas exessivement chères. Alors si tu aimes ta Spit et si tu aimes la vie paye toi des rotules neuves si tu as le moindre doute. Maintenant le meilleur moyen de savoir si ces dernières ont du jeu, c'est de laisser ta voiture parterre et pendant qu'ami fait osciller le volant rapidement de droite à gauche environ 2 centimètre sur la roue, tu glisse deux doigts entre lae rotules et le porte moyeu et tu répetes l'opération à chaque fois, si tu as du jeu, tu le sentiras instantanément. Daniel. |
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| bob Upshall 13/08/2007 07:49 |
re : Remplacement du pont |
| http://members.cox.net/spitlist/CamberCompensator.html | |
| Vicka45 15/08/2007 20:06 |
re : Remplacement du pont |
| Merci mais pour les rotules cela va, je l'ai contrôlé récemment et pas de jeu. Par contre maintenant que le pont ne fait plus de bruit j'entend d'autres bruits.Je pense que j'ai un souci de croisillon sur un demi arbre et je vote pour le droit. Je vérifierais plus tard, là je part en vacances avec femmes et enfants, donc la spit va se reposer au garage. Bonne route à tous. Vicka45 |
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| Daniel 15/08/2007 21:27 |
re : Remplacement du pont |
| Dans ce cas bonne vacances. Daniel. |
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| christian 83 16/08/2007 00:07 |
re : Remplacement du pont |
| j'ai le meme boulot a faire , une petite question , que mets on comme huille dans le pont ,( marque et carracteristique ) , et a quel moment , une fois le pont en place ? merci | |
| Thomas38 16/08/2007 07:41 |
re : Remplacement du pont |
| Huile Extreme Pression SAE 90 Normes API GL4 (pas de GL5). | |
| vicka45 07/10/2007 20:51 |
re : Remplacement du pont |
| Bonjour à tous, J'ai fait environ 1000 km depuis le changement de mon pont et j'ai un bruit qui va en s'amplifiant. Dés que je ne suis plus en prise, cela fait clac, clac.... j'avais pensé à un croisillon mais pas du tout. Le bruit vient bien du pont, et non d'un croisillon de demi arbre. J'ai un léger jeu dans mon pont. Est-ce que je fait fausse route ou ce pont est-il lui aussi sur le point de rendre l'âme. (Dommage, aucun bruit au début) Comment vérifier autrement pour être sûr de la panne où le verdict est-il déjà établi avec cela. Vicka45 |
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| jean claude 07/10/2007 22:18 |
re : Remplacement du pont |
| peut être un croisillon d'arbre de transmission sur le nez de pont qui à du jeu ou les vis d'une chappe qui sont déssèrrées sur un arbre. ou encore le pont; vérifier le niveau d'huile? Jean claude |
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| Vicka45 08/10/2007 19:27 |
re : Remplacement du pont |
| J'ai resseré les 12 vis et le croisilon du nez de pont n'a que 2 ans et il n'a aucun jeu. J'avais pensé aux autres croisillons mais ils semblent corrects. Ayant un autre pont, je vais essayer et je verrais bien. Par contre l'autre pont est d'occasion. Je vous tiens au courant. Merci Jean Claude. |
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| jean claude 08/10/2007 21:02 |
re : Remplacement du pont |
| Moi j'ai eu un problème avec la patte de fixation de la ligne d'échappement à la hauteur du pont sur une MK3, à chaque tour d'arbre la chappe tapait la patte; ce qui provoquait un clac clac. Si ce pont est neuf ,cela parrait incroyable qu'il soit déja mort???A+ Jean claude |
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| vicka45 08/10/2007 21:09 |
re : Remplacement du pont |
| MERCI je regarderais de ce coté là, lorsque je serais dessous. | |
| vicka45 17/10/2007 08:53 |
re : Remplacement du pont |
| Bon ben voilà, J'ai mis le pont que j'avais en stock et il est plus bruyant. Il siffle mais il n'a pas de jeu lorsqu'il est en prise. Par contre je m'aperçois que j'ai également un clac clac lorsque je suis en courbe ou lors d'un virage. Ce n'est pas tout à fait le même clac clac qu'avec l'autre pont. Pour Jean Claude, je n'ai pas pensé à regarder en remontant la patte de fixation de l'échapement si elle touchait une chappe. Je vais la remettre sur la fosse demain et je vais regarder cela de prêt. Je commence à me dire qu'il n'y a pas de pont silencieux !!!! Si je met de l'huile plus visqueuse, est-ce que j'ai une chance que le pont fasse moins de bruit ? Merci d'avance |
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