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| pezier 31/05/2007 21:27 |
cablage amperemetre sur MK3 |
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| bonsoir je recherche le schema de cablage pour mettre un amperemetre sur MK3 merci de me donner la section des cables aussi attend vous reponses merci a vous bonne route |
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| ced 03/06/2007 19:26 |
re : cablage amperemetre sur MK3 |
| Je t'avouerai que je n'ai pas de réponses toutes faites mais j'ai "quelques bases" d'élec dont je te fais part et qui permettront peut être de relancer le fil : Quel que soit le type de caisse, si j'étais dans ton cas, je chercherai à savoir si l'instrument à installer est un "vrai" ampèremetre : Je m'explique; deux cas sont à considérer : 1/ "Vrai" ampèremetre Cet appareil présente une trés faible impédance d'entrée Il est à insérer en SERIE. Faut prévoir une belle section : à la louche, je dirais, 16mm2 si ce n'est pas plus..(courant d'appel du démarreur trés important...) Solution que j'éviterais, je me demande même si ce type de montage existe! ou alors à faire avec grand soins afin d'éviter un magnifique court circuit (bref son et lumière...) ou pire, un échauffement excessif (section trop faible et/ou mauvaises connexions) qui virera à l'incendie... 2/ Montage dit "shunt" Un shunt est un élément de résistance R trés faible à insérer dans le circuit dont on veut connaitre l'intensité. A ses bornes, on préleve une tension U proportionnelle au courant I traversant le shunt. (U=RI) Cette tension est injectée dans un VOLTMETRE (donc monté en PARRALLELE sur le sunt)qui est gradué en ...Ampères. Avantage : les fils à ramèner dans le tableau de bord sont de "faibles" section mais surtout ils sont traversés par un courant faible. Est ce clair? |
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| gengen 04/06/2007 06:45 |
re : cablage amperemetre sur MK3 |
| salut, J'ai monté un amperemètre sur ma spit ainsi qu'un voltmètre. Bien pratique car cela signale un problème bien souvent lié soit à la dynamo, soit au régulateur. Je ne suis pas électricien et donc bien incapable de donner une explication comme "ced". Je me contente donc de dire que l'amperemètre m'indique la consomation de courant. Lors de l'allumage des feux par exemple, l'aiguille descend, quand la dynamo charge l'aiguille monte. Le volmètre m'indique la charge de la batterie. Il est interressant de constater qu'une montée du voltage au delà de 14,5V et prolongée indique un soucis du régulateur qui ne disjoncte plus. Le circuit en surcharge fini par chauffer la bobine qui dans le meilleur des cas provoque des ratées moteur, et dans mon cas provoque la rupture de la bobine. Je trouve ces deux indicateurs complémentaires. Mon montage est de type 1 "vrai amperemètre" décrit par "ced". Les cables sont de section identique à ceux de la batterie, les cosses (grosse section) se trouvent dans les magasins d'accessoire auto dans les rayons "amplificateur audio". Quand au plan de montage, je fouille mon PC et je te le transmets. |
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| gengen 04/06/2007 07:25 |
re : cablage amperemetre sur MK3 |
| En fait, rien de plus simple ! A positionner sur le cable qui part du + de la batterie vers le solenoïde du démareur. En clair, le cable part de la batterie, se fixe sur une cosse de l'amperemètre. Un second cable repart de la seconde cosse de l'amperemètre vers le solénoïde du démarreur. Pour l'éclairage, tirer les fils directement d'un éclarage de compteur existant. et voilou. A plus |
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| JMP 04/06/2007 08:11 |
re : cablage amperemetre sur MK3 |
| Attention quand on monte un amperemetre il ne faut pas que le courant du démarreur le traverse (ni ne traverse le shunt) le courant des ampéremetres pour nos voitures est de l'ordre de 30 ou 40A (dans un sens ou dans l'autre en fonction que l'alternateur (ou la dynamo) fournit le courant ou que ce soit la batterie) Il ne faut pas le mettre sur le plus gros fil de la voiture, on ne cherche pas à mesurer le courant du démarreur qui est de l'ordre de 100 à 200A. Comme je n'ai pas de schéma électrique sous les yeux il faut que je regarde pour savoir lequel il faut utiliser exactement. JM |
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04/06/2007 20:40 |
re : cablage amperemetre sur MK3 |
 A part pour les étudiants qui veulent voir un régime transitoire...prévoir un oscillo et...un shunt... Je n'ai pas le shéma élec d'une MK3 sous les yeux mais j'essayerai de me rapprocher du petit shéma de principe que je vous joint. L'ampèrètre mesure le courant qui rentre ou qui sort de la batterie. Je pense que monté ainsi l'ampèremètre fonctionnera comme le décrit gengen...au sens de variation de l'aiguille prés... |
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| ced 04/06/2007 20:42 |
re : cablage amperemetre sur MK3 |
| oups, c'était moi juste avant | |
| JMP 05/06/2007 08:11 |
re : cablage amperemetre sur MK3 |
| Il me semble (de mémoire) que sur la Spit il faut se pendre vers le relais du démarreur. C'est sur lui que viennent se raccorder les fils de la dynamo, de la batterie et du circuit. JM |
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| pezier 07/06/2007 21:02 |
re : cablage amperemetre sur MK3 |
| bonsoir merci a vous tous pour les informations un schema explique tout bonne route a vous tous |
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| JMP 07/06/2007 21:48 |
re : cablage amperemetre sur MK3 |
| J'ai retrouvé le schéma en couleur de xxx merci à lui. Le fil sur lequel l'ampèremetre doit être installé est le fil de repère N entre la batterie et la borne B du régulateur. http://img507.imageshack.us/img507/7404/circuitlectriquemk3kb4.jpg JM |
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| pezier 12/06/2007 07:59 |
re : cablage amperemetre sur MK3 |
| bonjour merci a JMP pour ce shema superbe il me reste plus qu'a travailler bonne route a tous |
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