 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| manu 23/05/2007 17:40 |
cliqueti à l'acceleration |
|---|---|
| Bonjour à tous. Je me suis bien lancé dans le retapage de ma spit. Je suis en attente de piece diverse pour une petite finition après avoir retapé mon moteur (rectification de mon vilbrequin, réalésage de la chemise et pistons changés). Mais j'ai une question. J'ai un cliqueti dans le moteur, je pense à un probleme de reglage carbu? Cela me le fait quand j'appuie un peu trop sur l'accelerateur en presque sous régime. Des que je veut repartir quoi. Je pense que le melange est trop riche en air? Mais quelle galere à regler ce carbu! Un professionel m'a proposé 150 à 200 euros pour nettoyage et réglage du carbu. Est ce interressant? Le bruit d'après vous vient-il du réglage? C'est une MKIV de 1974 (1300cc). Merci beaucoup à vous tous ;) |
|
| benoit 74 23/05/2007 17:47 |
re : cliqueti à l'acceleration |
| A mon avis, tu dois régler tes culbuteurs. Ca peut être aussi que tu utilises du SP 95. | |
| manu 23/05/2007 18:03 |
re : cliqueti à l'acceleration |
| Non ce ne sont pas les culbuteurs, je les ai justement réglé. Par contre oui j'utilise du 95 mais avec de l'aditif. Ca joue sur les cliquetis? c'est mauvais pour le moteur? :s | |
| Richard 23/05/2007 21:00 |
re : cliqueti à l'acceleration |
| Bonjour ton probleme ne vient pas de la carburation mais de l'allumage. tu as trop d'avance à l'allumage.(le réglage s'effectue peu s'effectuer avec une lampe témoin branché sur l'arrivée de l'allumeur. (réglage fait en 15 minutes maxi) 1) faire tourner le moteur à la main afin d'amener le repere sur la poulie de villebrequin au point mort haut puis le reculer de quelques mm (je n'ai pas les donnés en tete.) 2) desserer l'allumeur le tourner tres légerement pour le décaler. 3) mettre le contact, tourner tres progressivement l'allumeur, lorsque la lampe s'allume le réglage est fait. Nota en partant de ce réglage il est possible de l'affiner pour compenser un eventuel jeu des masselottes moteur tournant et à l'oreille si l'on a quelques notions en mécanique ancienne cela sous entend bien sur d'avoir réglé préalablement l'eclatement du rupteur et verifier que le tube de l'avance à dépression est branché Enfin le réglage peu également s'effectuer avec une lampe stromboscopique bon courage Richard. |
|
| jean-yves 44 23/05/2007 21:35 |
re : cliqueti à l'acceleration |
| je suis d'accord avec richard, mauvais réglage de l'allumage. si c'est une MK3, l'avance est de 6 degrés se qui représente à peut près 6 mm. tu peut aussi le régler avec la petite molette sur l'allumeur + ou - d'avance, la ou le petit tuyau est branché sur la capsule à dépression. A+ JYP |
|
| manu 23/05/2007 21:36 |
re : cliqueti à l'acceleration |
| Merci pour ces conseils qui me seront bien precieux une fois le capot ouvert :) c'est une MKIV par contre ;) | |
| jean-yves 44 23/05/2007 21:38 |
re : cliqueti à l'acceleration |
| alors l'avance est de 10 degrés. A+ JYP |
|
| manu 23/05/2007 21:39 |
re : cliqueti à l'acceleration |
| OK merci | |
| spitmarco 24/05/2007 07:53 |
re : cliqueti à l'acceleration |
| Le manuel d'atelier donne 8° avant PMH pour 1 Spit MKIV à partir de 1973, avant je mettais aussi 10°, mais depuis que je suis à 8 et que j'utilise exclusivement du SP 98 (avec ou sans additif), plus de problème de cliquetis, et ralenti bien stable. Pour régler à la lampe strombo, compter 2° par pointe ou creux alternés sur le repère,à partir de la plus grande pointe. Bon courage. | |
| Alcide 24/05/2007 09:14 |
re : cliqueti à l'acceleration |
| Bonjour, Dans mon cas (1500FH), je préfère mettre 2° de plus (12° au total). Avec du SP98, je n'ai aucun cliqueti et je trouve que le moteur tourne beaucoup mieux qu'avec 10°. Bref, je suis partisant du réglage à l'oreille (dans la limite du raisonable). |
|
| pipo 24/05/2007 12:21 |
re : cliqueti à l'acceleration |
| Il faut toujours mettre un à trois degrés de moins lorsque l'on roule au sans plomb: le frond de flamme à lieu plus tôt !!! | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire