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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| pierrot 21 10/05/2007 23:31 |
ralenti instable |
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| salut à tous ça y est j'ai passé le CT ce matin, elle tourne tout va bien, sauf ma poignée et mes phares qui clairs trop haut, rien de bien grave. Autre soucis, mon ralenti, que nous avions réglé avec yves b21 à 900, 1000 Tr, ne tient plus. après avoir fait 20 Kms se matin le ralenti est monté à 1500 et maintenant il se trouve à 2000. j'ai desséré les vises de ralentie, mais elles n'ont plus aucune incidence sur la vitesse moteur. Comprends pas ? vous avez une idée. merci. |
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| pipo 11/05/2007 01:12 |
re : ralenti instable |
| As-tu consulter les docs mis en ligne pas Jean-Yves44? Un règlage complet semble s'imposer. Les vis du starter ne sont pas en contact avec les cames ? La richesse ne serait pas trop pauvre ou trop riche? |
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| christophe49 11/05/2007 08:58 |
re : ralenti instable |
| as tu fait le niveau d'huile dans les dash pot? Tof |
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| Ayce 11/05/2007 09:39 |
re : ralenti instable |
| Memes symptomes avec une Durit de reniflard de cache culbu crevée... regarde par la -> prise d'air. |
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| DB 11/05/2007 11:23 |
re : ralenti instable |
| Peut etre, le cable de starter qui se bloque, et ne permet pas de revenir en position normale de marche. ou si il s'agit d'une 1500, les clapets de papillon qui restent ouverts ( il faut mettrre un petit coup sec d'accelerateur pour les fermer et ramener le ralenti).² |
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| Olivier H 11/05/2007 12:49 |
re : ralenti instable |
| Le plus ballot que j'ai vu dans le genre: s'était le palonnier qui faisait butée... Tu pouvais toujours dévisser les vis de ralenti autant que tu voulais, et même les retirer ! Autant dire que le ralenti était des plus cahotique et plutôt élevé. Pour info le ralenti "idéal" se rouve plutôt vers 750 rpm, voire moins avec des carbus et un allumage en trés bon état (et bien réglé). |
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| pierrot 21 11/05/2007 19:02 |
re : ralenti instable |
| salut, bon comprends mieux pourquoi elle siffle et consomme, mais comprend pas tout non plus. explication, j'ai le carbu de G dont le dash pot ne touche plus quand le moteur tourne,il siffle donc appel de l'air plus que le G (et de l'essence d'ou ma consommation excécive) vis de ralenti ouverte au max le moteur ne cale pas, vis de richesse serrées au max idem. cable de starter déconnecté, idem, le moteur tourne à 1200, 1500 tours et impossible de descendre en dessous. Tout cela est du à mon avis au carbus de D dont le dash pot ne descend pas à fond. pourquoi il ne descend pas à fond ? (l'aiguille est neuve et droite) mister non ? merci pour vos idées. |
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| jean-yves 44 11/05/2007 21:22 |
re : ralenti instable |
| Bonjour pierrot 21 et les autres biens sur. Pour répondre à pierrot 21, tu n'as pas dû lire correctement le mode opératoire que j'ai mis en ligne. A ses sacrée carbu SU. Pour moi il non plus de mystère. Le 21 c'est quoi comme département, c'est loin du 44, j'irais bien te les régler tes carbus mais cela risque de me revenir assez chère. Bon, je n'ai pas dis que les dash pot doivent être fermer quand le moteur tourne, bien aux contraire, ils doivent s'ouvrir et de plus en plus haut lorsque tu monte dans les tours pour apporter de l'essence. Avant de démarrer ton moteur tu dois régler c'est carbus au petit oignon. Si tu remonte les pistons à la main au maximum de ce que tu peux faire et tu les laisse retomber et ils doivent émettre un bruit sourd «toc ». Si ce n'est pas le cas, l'aiguille est mal régler, suivre le mode opératoire. J'ai une autre solution, tu m'invite à manger arroser d'un bon vin et je viens. A+ JYP |
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| pierrot 21 12/05/2007 01:06 |
re : ralenti instable |
| chiche jean yves, le 21, c'est la cote d'or, le bon vin, la bonne chere, et pour ceux qui vont dire que cela n'a rien à voir avec les spit, c'est là ou se trouve le 22 23 juin l'age d'or de dijon prenois, (concentration de véhicule ancien sur l'ancien circuit du championnat de france de f1) et bien sur, la section de dijon va tenir un stand. , ici nous mettons tout en oeuvre pour que les gens de l'amical puisse y assister alors si cela te dit de venir c'est possible pas de soucis. autrement oui les dahs pot doivent s'ouvrir, mais alors pourquoi j'en ai qu'un au ralenti qui s'ouvre (qui siffle) et pourquoi alors que mes richesses sont au mini je consomme plus qu'un pétrolier. merci ps : au 23 alors pour le jambon persillé et le verre de blanc. |
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| christophe49 12/05/2007 08:47 |
re : ralenti instable |
| Tu vas voir pierrot, Jean Yves ne va pas dire tant qu'il ne sera pas devant ce jambon persillé, que tu as peut etre un gicleur mal centré (l'aiguille coince)et donc que ton boisseau ne descends pas comme il devrait... Sacré Jean Yves, quel gourmand ! Tof |
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| jean-yves 44 12/05/2007 18:37 |
re : ralenti instable |
| Bonjour à tous. Il faut bien rendre l'utile à l'agréable. Bien sur Christophe que je suis gourmand, j'aime bien la mécanique mais j'aime bien aussi manger et boire. Pour pierrot, cela me fait un peut loin et c'est dommage, j'aurais bien été réglé tes carbu et surtout manger le jambon persillé, je ne connais pas, c'est une spécialité de la région. Le 23 juin tu dis, je vais regarder sur la carte ou cela se trouve, ça pourrais faire une petite sortie si je prends trois jours. Alors les carbus pierrot ce n'est pas tout ça mais il faut qu'il tourne correctement ce moteur et sans consommer une citerne pour 60 km A+ JYP |
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| pierrot 21 13/05/2007 20:51 |
re : ralenti instable |
| salut à tous, bon JYves 44, peut être trouvé, c'est le cable de starter qui revient mal, je vais mettre un ressort pour le tirer vers le bas cela le mientiendra fermer. autrement se week-end j'ai fait 250Km, pas de soucis, a si un quand je mets les essuies glace, cela fond le fussible n°1, j'avais mis du 10A c'est pas assez ou alors j'ai un soucis électrique ?? pour info dijon la turballe, il faut 7.30 en roulant tranquille et tu prends l'autoroute à montargis ou bien tu continus par la nationale, c'est possible aussi. pour le couchage c'est prévu normalement au camping à coté du circuit, autrement il y a des hotels à dijon, pas de soucis, et le jambon persillé, humm oui c'est bon et bien de chez nous. à plus |
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| jean-yves 44 13/05/2007 23:26 |
re : ralenti instable |
| Salut pierrot 21. Pour ton problème de carbu, pour le starter qui revient mal, cela peut expliquer la consommation, mais pour les pistons qui reviennent mal c'est autre chose. Si ça marche et que tu es contant c'est le principal. J'ai regarder la distance qui me sépare de toi, 760 KM quand même. Je n'ai malheureusement plus 20 ans et pour le camping non, je préfère l'hôtel. Je ne ferais pas non plus 760 KM en spit ou alors en 10 jours. Je pousse peut être un peut. A+ JYP |
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| DB 14/05/2007 13:03 |
re : ralenti instable |
| Pour moi le jambon persillé et le verre de blanc! je l'avais dis que c'était le cable de starter...(ps: je prefère un Vosne Romanée, on est pas tous les jours en cote d'or) | |
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