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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| phil 28/04/2007 16:50 |
probleme identification help me |
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| j'ai acheté un triumph mk2 de 20/01/1966 mais toute les mk2 de cette epoque non pas la même face avant,la mienne ressemble a une mk3 pouvez vous m'aider ci joint photos. merci de vos responses.ps j'ai un moteur fc |
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| PHIL 28/04/2007 16:52 |
re : probleme identification help me |
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| PHIL 28/04/2007 16:55 |
re : probleme identification help me |
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| Bebert 28/04/2007 17:02 |
re : probleme identification help me |
| La carrosserie me semble bien être celle d'une MK3. Le moteur a très bien pu être remplacé par un autre provenant d'une MK2. Car le préfixe FC correspond bien à ce modèle. Çà pue la bidouille tout ça... Jusqu'au badge arrière qui a été coupé et modifié... | |
| Emmanuel42 28/04/2007 17:05 |
re : probleme identification help me |
| Effectivement beaucoup d'éléments d'une MK III. A l'avant la hauteur du pare choc, à l'arrière les pare choc et l'absence de bannanes, et semble-t-il les poignés de porte. Pour en savoir un peu plus il faudraut regarder les n° de série. |
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| phil 28/04/2007 17:18 |
re : probleme identification help me |
| bonjour, n° de la palque cote passager tfc66499L n° petite plaque cote conducteur 27751fd moteur fc38036 merci de vos responses. j'ai toujours un biere pour bebert en compte........... salut. |
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| Bebert 28/04/2007 18:03 |
re : probleme identification help me |
| Et que dit la carte grise? Pour la bière, garde la au frais! ;o) |
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| pipo 28/04/2007 18:15 |
re : probleme identification help me |
| il semble qu'il y ait un siege 1500, un tableau de bord MKIII..ne devrait-il pas être noir avec l'entourage couleur carosserie? Ne serait-ce pas simplement un capot MKIII sur une MKII ? |
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| phil 28/04/2007 18:33 |
re : probleme identification help me |
 merci |
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| phil 28/04/2007 18:33 |
re : probleme identification help me |
 merci |
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| Bebert 28/04/2007 19:26 |
re : probleme identification help me |
| Le n° de la plaque cote passager tfc66499L doit en fait être FC66499 et indique un modèle 1965 (MK2). Repris sur la carte grise. Le n° de la plaque cote conducteur 27751fd doit être FD 27751 et indique un modèle 1967 (MK3). Quant au n° moteur (FC38036), il indique une Spitfire4 (MK1), puisque le premier n° pour les MK2 est 50001. Tires-en les conclusions que tu veux... mais pour moi c'est un joyeux puzzle. Ce qui ne veux pas dire qu'elle ne "marchera" pas correctement. |
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| phil 28/04/2007 19:47 |
re : probleme identification help me |
| merci BEBERT pour tout ses renseignements qui m enchante en fait je sais pas trop ce que j'ai,pour l authenticite c est rate mais je la trouve belle(je vais peut etre mettre un moteur de bmw.)merci | |
| jafar 84 28/04/2007 20:48 |
re : probleme identification help me |
| tu blagues j'espère, un moteur allemand dans une voiture anglaise, et en plus, bonjour les emmerdes par rapport aux assurances | |
| michel 28/04/2007 21:34 |
re : probleme identification help me |
| salut a vous tous au debut il fait une demande serieuse et il reçoit des notes d'humours et a la fin il fait de l'humour et il reçoit une remontrance a ce jour il ne c'est pas qu'elle voiture il a alors il cherche de l'aide !!!! y a t'il mieux que l'amical dite le je suis aussi preneur les uns et les autres, vous etes pour certains des connaisseurs alors aidez nous est ce que, sont capot ,va bien pour une MK2 oui ou non le moteur doit avoir quoi comme puissance gardez votre site propre et desole pour cette leçon mais une demande serieuse exige une reponse serieuse bien a vous et merci |
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| jafar 84 28/04/2007 21:45 |
re : probleme identification help me |
| michel, il faut se calmer sur le café, bebert ne peut pas etre plus claire dans sa réponse, c'est pas de notre faute si la voiture de phil est composée de plusieurs modèles, mais comme le dit bebert ça n'enlève pas le plaisir de rouler en spit. Et ne crains rien, on à de l'humour, et phil semble en avoir aussi, et on aime bien ça | |
| MARCB 28/04/2007 21:54 |
re : probleme identification help me |
| Le "TFC66499L" ne serait-il pas plutôt "1FC66499L" ? Si oui, il s'agit d'une voiture montée en Belgique, à mon avis. Marc, |
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28/04/2007 22:14 |
re : probleme identification help me |
| bonjour,que dois je mettre comme moteur....il n'y a pas de 1 devant tfc mais si elle a ete montee en belgique qu est ce que c 'est merci MARCB | |
| Bebert 28/04/2007 22:26 |
re : probleme identification help me |
| Effectivement, il y a fort à parier que le "T" est en fait un "1" qui indiquerait un montage en Belgique, comme beaucoup de nos Spit. Je n'avais pas voulu rajouter ce détail, pour ne pas embrouiller un cas déjà assez complexe... Mais pour rassurer phil: Ce n'est pas grave! ;o) Quant à toi, michel, ma réponse est on ne peut plus sérieuse. Mais je peux aussi avoir de l'humour ou être agressif. C'est selon mon interlocuteur et le ton qu'il emploie... |
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| jean-yves 44 28/04/2007 23:36 |
re : probleme identification help me |
| Bonjour à tous. Le capot est bien un MK3, le capot de la MK2 a des vielleuses et clignotant rond sauf certain capot de MK3 qui était monté avec des clignotants et veilleuses rondes ou on pouvait rajouter un élément en tôle pour installer des clignotants rectangulaires avec veilleuse. Comme le fait remarquer Emmanuel, le pare choc sur la MK2 est plus bas et est équiper de banane à l'arrière. Pour le tableau de bord, beaucoup de MK3 était équipée de tableau en bois c'était justement une option ainsi que les roues fils. Pour le siège il est en effet pas d'origine, il vient certainement d'une 1500. Elle ressemble beaucoup à une MK3 avec le siège qui fait défaut. |
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| MARCB 29/04/2007 08:55 |
re : probleme identification help me |
| Phil, As-tu trouvé et su lire le numéro SUR le châssis (pas sur la plaquette) ? Ca ne m'étonnerait pas qu'il soit différent de celui de la plaquette et des papiers officiels. En d'autres termes, les papiers qu'on t'a donné ne seraient pas ceux de la voiture. Cherche le numéro de châssis et dit nous ce que tu lis. Marc, |
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| Aime qu'à trois 29/04/2007 09:57 |
re : probleme identification help me |
| MARCB : il n'y a pas de numéro frappé sur le chassis sur les premiers modèles, en général, sauf parfois une plaquette avec le numéro de pièce et non le n° de série de la voiture. Cette auto a l'air d'un assemblage de morceaux hétéroclites, réalisé au fil de sa vie mouvementée, ou plus simplement assez récemment pour en faire une auto complète et la "fourguer" ainsi. Comme le dit son propriétaire, rien ne l'empêche de l'utiliser ainsi en cherchant progressivement à la remettre en conformité avec sa présentation originelle. De plus, les pièces peuvent s'échanger car avec un peu de chance, il peut trouver un capot ou pare chocs de MK2 contre un de MK3. (je suis d'ailleurs intéressé par une lame de PC AV de MK3 en BE). PS: par pitié, que ce forum reste plein d'humour même si chacun a le sien propre, et qu'on laisse les pisse-froid à leur quotidien triste |
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| phil 29/04/2007 11:47 |
re : probleme identification help me |
| ouah j'ai bien donner du mal a tous les amoureux des spits,mais j'avoue que pour mon premier achat j'ai tapé dans le mille( j'ai une piece unique...............)alors je la vend .non je plaisante.pour la mettre d'origine j'ai du maille peut t'on changer le capot pour y mettre une face avant de mk2 ou je continue a la restaurer en mK3.enfin je recherche toujours un moteur fc1147. merci a tous pour vos conseils. cordialement. |
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| pierrot 21 30/04/2007 09:52 |
re : probleme identification help me |
| salut phil, tu peux mettre un capot de MK2, spiterman de dijon a lui aussi une mk3 avec un capot de mk 2, très joli le capot de mk 2(voir carte), cela irait bien sur ma 1500. bonne journée. |
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| Bebert 30/04/2007 10:18 |
re : probleme identification help me |
| En fait tu as deux options phil. Soit tu ne veux pas avoir de problème avec l'administration et tu restaures ta voiture en fonction de ce qui est sur la carte grise, c.à.d. MK2. Il te faut donc trouver une carrosserie (et pas seulement le capot) et un moteur. Soit tu veux te faire plaisir, et tu fais ce que tu veux. Mais y faudra pas pleurer en cas de problème... ;o) |
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| JMP 30/04/2007 10:20 |
re : probleme identification help me |
| Aller juste pour enfoncer le(s) clou(s) Le volant semble n'etre ni Mk2 ni Mk3 puisqu'en alu, de plus l'absence de trou me ferait penser à un 1500 derniere génération... Par contre un des butoirs arrières peut provenir d'une Mk2 (le droit). Mais pour moi le plus gros défaut de cette voiture c'est sa couleur ;-) y'en a assez de ces Spit rouges ;-) Un dernier truc, ta voiture a des feux de recul les boites de Mk2 n'avait pas le contact de marche arrière Donc si tes feux marchent c'est que tu as une boite de Mk3 ou Mk4 si la première est synchronisée c'est une Mk4... JM PS beaucoup de plaisir à son volant quand même |
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| Geoff_28 01/05/2007 00:11 |
re : probleme identification help me |
| Il vaut mieux refaire le moteur existant que de prendre le risque d'installer une occas inconnue. | |
| michel 01/05/2007 10:09 |
re : probleme identification help me |
| bonjour meme avis que GEOFF28 |
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| Olivier H 02/05/2007 14:19 |
re : probleme identification help me |
| Dernier "soucis", on n'apperçoit pas de joint entre la baie de parebrise et le tablier... A ma connaissance la baie n'est soudée qu'à partir des mkIV ! Un peu inquiétante cette auto tout de même. |
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| frantz67 03/05/2007 08:22 |
re : probleme identification help me |
| bjr à tous. voila déja une tonne de renseignement sur cette spit "hybride". encore un détail: en cas de monte capot pare choc selon spit mk2, il y aura lieu de changer les bequilles du capot ainsi que les charnieres de fixation à l'avant: sur une mk1 et 2 , le capot bascule vers l'avant pare dessus les bananes , alors que sur mk3 le capot et le pare choc qui sont solidaires basculent ensemble.En outre, la jupe est différente: le pare choc est relié à la carosserie par deux renforts métaliques qui traverse la jupe par deux orifices( a g et droite) ma mk1 était montée en cpot p choc mk3, la remise en conformite fut assez marante! il est a noter que ces deux pièces métaliques ne sont pas trouvable chez les revendeurs de pièces, par contre je dispose des plans avec les cotes. restera aussi la calandre a changer.mais apres tout tt cela fait le charme de nos bebetes |
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| Denis 84 03/05/2007 20:00 |
re : probleme identification help me |
| Salut, La jupe av est bien une mk 1(ou 2 ),avec les ajourages pour passer les ferrures de pc Les dernières mk2 avaient les memes poignées à poussoir que les mk3 Tu pourrais vérifier si la coque est bien une mk3 en regardant: -les fixations de capote(démontables sur mk2 et "repliables",mais fixées sur l'auto sur mk3) -si la jupe ar est d'origine(voir les soudures),car elle n'a pas les perçages pour pc des mk2 Si c'est le cas,tu pourrais restaurer l'auto en conformité "d'aspect" avec mk3,et en conformité mécanique(donc carte grise et assurance) avec mk2 Le seul problème qui resterait,et il n'est pas négligeable en matière de conformité "assurance",c'est que ta carte grise mentionne "CI" (conduite intérieure) en rubrique "carrosserie" au lieu de "CABR" (cabriolet) Bon courage Denis |
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| michel 03/05/2007 20:19 |
re : probleme identification help me |
| bonsoir j'ai une mkiv et la mention est aussi ci |
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| frantz67 03/05/2007 20:53 |
re : probleme identification help me |
| merci Denis pour le vocabulaire: ajourage et ferrures ...... si l'on observe bien l'arriere du vehicule, les ergots ( denis tu corriges) qui servent à bloquer la barre métalique de tension de la capotte ne sont pas présent sur la carrosserie. confere photo ci jointe. donc carrosserie mk3 essayon de joindre la photo |
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| frantz67 03/05/2007 20:57 |
re : probleme identification help me |
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| frantz67 03/05/2007 20:59 |
re : probleme identification help me |
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| phil nouvelle photo 04/05/2007 17:32 |
re : probleme identification help me new photo |
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| phil new photo 04/05/2007 17:33 |
re : probleme identification help me new photo |
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| Denis 84 04/05/2007 21:44 |
re : probleme identification help me |
| Bonsoir Sur la première des 2 photos,on distingue bien les logements des verrous av de capote sur le dessus du cadre de pare brise(enjoliveur en alu poli),c'est du mk3,tout comme la planche de bord bois,le compteur gradué jusqu'à 200,et le rembourrage latéral du "pilier" support radio;le volant est un accessoire (plus récent,assez "anachronique" d'ailleurs) Sur la deuxième photo,on voit les trous et l'empreinte de la platine de fixation à la caisse des supports latéraux du mécanisme de capote mk3,et aussi le trou de fixation de ceinture de sécurité dans le passage de roue ( montage prévu depuis mk3 ,sauf erreur) Mon hypothèse est que ton auto soit,plus ou moins,une mk3(avec sa plaque chassis) "équipée" d'un moteur mk1 ou 2 (ou mix des deux) et d'une plaque chassis + carte grise de mk2,laquelle mentionne par erreur "CI" (mais c'était assez fréquent ce type d'erreur il ya qq années) Denis |
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