 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| jean claude 85 17/04/2007 19:09 |
bruit variant avec la vitesse |
|---|---|
| En roulant j'ai un bruit qui semble venir de l'arrière droit il semblerait que ce soit un bruit de frottement et la fréquence varie avec la vitesse. J'ai pensé à mes garnitures de frein je les aient donc déréglées avec l'exentrique afin qu' elles ne laichent pas les tambours mais pas de changement, je pense donc maintenant à un bruit de roulement mais pas convaincu. Si quelqu'un pouvait me conseiller cela m'aiderait beaucoup. | |
| alan 17/04/2007 19:36 |
re : bruit variant avec la vitesse |
| je penche aussi pour un roulement. |
|
| pierrot 77 17/04/2007 19:48 |
re : bruit variant avec la vitesse |
| Bonjour un bruit de frottement qui augmente avec la vitesse ca sent le roulement. Controle les verticalement roue levee, si tu as un doute demarre le moteur, enclenche une vitesse et laisse tourner au ralenti , le bruit est caracte ristique . Apres controle le jeu de tes croisillons de cardans bon courage |
|
| alcide 19/04/2007 09:15 |
re : bruit variant avec la vitesse |
| Bonjour, si c'est un roulement, tu peux atténuer le bruit en bourant la fusée (je pense que ça s'appelle aussi une fusée à l'arrière)de graisse. Il y a un graisseur prévu à cet effet (du moins sur ma 1500). J'ai eu le même problème, et c'était le roulement à aiguille qui rongeait le demi arbre de transmission. J'ai fait patienter 6 mois avec de la graisse avant de tout changer. Bon courrage |
|
| jean claude 85 19/04/2007 11:59 |
re : bruit variant avec la vitesse |
| J'ai vu effectivement sur le catalague bastuck qu'il y a un roulement à aiguille et un roulement à billes de monté sur l'arbre de transmission. J'envisage donc de les changer sur les deux cotés. Y a t'il des difficultés particulières et un outillage spécifique pour effectuer ces travaux? Merci d'avance |
|
| JMP 19/04/2007 12:12 |
re : bruit variant avec la vitesse |
| Il te faut ça : http://www.canleyclassics.com/image.pl?file=../data/uploadedpics/products/hubpuller.jpg En vente ici : http://www.canleyclassics.com/products.asp?article=hubpuller.xml Et même avec c'est pas facile... JM |
|
| Thierry76 20/04/2007 06:29 |
re : bruit variant avec la vitesse |
| Salut , oui c'est le seul outil idéal,c'est un vrai rêve quand tu compares aux méthodes de fortune (chauffage à la presse,bricolage personnel) l'arbre bien serré dans l'étau avec une rallonge de deux mètres (c'est ça le secret) un grand claquement et c'est fini ;2 secondes ,le moyeu est séparé ! Spit Shop ou n'importe qu'elle boite qui vends des pièces doit pouvoir te le faire.Mais si tu as l'intention de garder ta spit longtemps ça vaut le coup d'investir .j'ai trouvé le mien sur ebay un authentique Churchill.Avec la fiche technique c'est assez facile à changer ,tout est fourni dans le kit roulement. Alcide ,ce n'est pas serieux comme conseil, un arbre de roue vaut 140 euros environ, il faut arrêter de rouler immédiatement si il n'est pas trop tard. |
|
| jean claude 85 20/04/2007 10:10 |
re : bruit variant avec la vitesse |
| Si j'ai bien compris cette piece sert à déssolidariser le moyeu de roue de l'arbre de roue, mai avec un arrache roulement traditionnel à 2 ou 3 branches n'aurions nous pas le même résultat? | |
| alcide 20/04/2007 10:26 |
re : bruit variant avec la vitesse |
| Bonjour, je ne veux pas paraître négatif mais si ça fait du bruit, c'est que ça ronge et il est déjà trop tard. Le montage du roulement à aiguille n'est pas des mieux conçu. Du coté extérieur, les aiguilles portent sur une cage en acier inox, et sur le coté intérieur, directement sur l'arbre en acier juste trempé .... Avec le temps, et surtout en l'absence de lubrifiant, les aiguilles attaquent la surface de l'arbre. Quand la couche superficielle a disparue, c'est fichu. Les aiguillent portent sur l'acier non traité (et c'est du beure !!). En mettant un roulement neuf sur une portée fragilisée, on ne fait qu'accélérer les choses. De toutes façons, l'usure de l'arbre se voit bien après dépose. Un arbre neuf coute environ 140 Euros, on en trouve difficilement d'occasion en bon état (et pour cause...). |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire