 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Ayce 03/04/2007 10:46 |
Sonde de temperature |
|---|---|
| Question sur le circuit de mesure de temperature d'eau: Une sonde ca s'use en dérivant ou en lachant d'un coup? Idem pour l'afficheur de TdB... |
|
| philippe67 04/04/2007 22:21 |
re : Sonde de temperature |
| En supposant que tu parles d'un dispositif électrique : Sonde, très peu de dérive. Afficheur, beaucoup plus de risque de dérive. Les deux peuvent lâcher d'un seul coup. Philippe67 |
|
| Ayce 05/04/2007 08:46 |
re : Sonde de temperature |
| Oui philippe je parlais de ce dont tu parle. Merci. |
|
| charles 17 05/04/2007 09:56 |
re : Sonde de temperature |
| il arrive que la sonde finisse par se mettre a la masse et du coup l'aiguille se met au maximum des le contact on... | |
| Ayce 05/04/2007 10:19 |
re : Sonde de temperature |
| En fait mon probleme est que je roule en ville, sans ventilo d'origine, mais avec un ventilo electrique de BX (ou autre??). En 3 minutes j'ai un palier de temperature juste en dessous du repere milieu du cadran, une minute de plus et j'ai un palier un poil au dessus du repere milieu, et 2 minutes de plus et l'eguille s'envolle vers le "max", le ventilo declenche, l'aiguille redescend en 30 secondes bien au dessus du repere milieu, puis remontre, redescend... En clair si on ne parle pas de la phase transitoire du démarrage et qu'on gradue la jauge de 0 à 100%, je me ballade entre 65 et 90%... Allumage bien callé et rupteur bien ecarté, carburation un poil riche par contre. Le moteur n'a aps l'air de montrer de signe de mécontentement. Je me demandais si mon moteur etait vraiment trop chaud, ou si ma jauge etait fausse... (voir le post "vidange", le robinet de chauffage cabine est remplacé par un tube ON simple, a l'arret du moteur j'entends un gros glouglou de bubules qui remontent au niveau de la pompe a eau, je suis persuadé que mon circuit d'eau est plein d'air...) |
|
| jean-yves 44 05/04/2007 11:20 |
re : Sonde de temperature |
| Bonjour. Je ne voudrais pas jouer les troubles fêtes mais si de l'air passe dans le circuit d'eau. Il y a de grande chance que le joins de culasse soit HS. En effet, les joins de culasse ont plusieurs façons de rendre l'âme. Echappement qui passe dans l'eau, ou l'inverse et ça fûmes blanc, l'huile qui passe dans l'échappement et cela fûmes bleu, l'huile qui passe dans l'eau et la le circuit et gras (maillonaise). Et peut être les trois mais alors là ce n'est vraiment pas de chance. Une spit bien régler ne chauffe pas que ce soit en été ou en hiver. A+ JYP |
|
| Tony 05/04/2007 11:48 |
re : Sonde de temperature |
| Salut Pour les glouglous, si tu viens de faire une purge cela veut dire que tu as vraissemblablement une bulle d'air qui se balade. Voir à refaire la purge. Pour ma part j'avais une MK4 avec juste un ventilo électrique de BX comme toi. En ville, une spit sans ventilo permanent, c'est normal quelle chauffe un peu car il n'y a pas d'air qui arrive avec la vitesse. Quand je dis chauffe un peu, disons que c'est normal que le ventilo électrique se déclenche souvent (comme sur une moderne d'ailleurs). Après quand tu roules sur route, la température doit se stabiliser et le ventilo électrique ne doit pour ainsi dire quasiment jamais se mettre en route. Si ce n'est pas le cas et si l'auto est bien réglée, peut être que le radiateur est un peu vieux, entartré et qu'il mérite d'être changé. Mais je me souviens qu'a l'époque j'avais eu un soucis avec une sonde défectueuse. à bientôt Tony |
|
| Ayce 05/04/2007 13:02 |
re : Sonde de temperature |
| Pas de fête trouble JY. Si je fume c'est plutot noir, pas blanc ni bleu, mais vu la couleur des bougies au bout de 20 bornes ca semble logique... Pas de mayo ni aux culbuteurs ni au radiateur. La partie visible des tubes de radiateur (par le bouchon!) n'a pas l'air entartrée. Le corps/réceptacle de calorstat lui par contre etait un peu chargé en depot de consistance et aspect rouille, mais peut etre du tartre qui s'est coloré... Je vais shunter le circuit de chauffe habitacle pour supprimer des bulles possibles et refaire un remplissage de circuit d'eau. Le fait que l'afficheur passe tres tres vite de sa graduation (fictive) 60% à 90% me laisse penser qu'il a peut etre une distortion d'echelle en haut... Le but du jeu est de faire 300 bornes ce WE pour rallier la Touraine ou je mettrai de toute facon tout a poil !!! De l'huile et de l'eau dans le coffre pour la Spit, un sauciflard et une baguette pour le chauffeur, meme s'il faut s'arreter tous les 50km on saura quoi faire pendant les pauses! ;-) (j'achete quand meme un paquet de medailles de St Christophe et le guide du routard "spécial N10) |
|
| jean-yves 44 05/04/2007 20:13 |
re : Sonde de temperature |
| Pour ayce. Je viens de te donner les symptômes d'un joins de culasse qui rends l'âme mais ce n'est pas parce que tu ne fumes pas blanc que l'échappement ne va pas dans le circuit d'eau et là tu n'auras pas de fumer blanche mais tu auras les Durits qui vont être très dure et ton circuit monte en pression. Si jamais tu fumais blanc cela voudrais dire que l'eau passe dans l'échappement. C'est une piste qu'il ne faut pas négliger, le faite d'avoir de l'air dans le circuit correspond tout à fait à ce que je viens de dire plut haut. Il est fort possible que ta sonde déconne aussi. Le remplissage du circuit n'a pas besoin de purge particulière. Bonne recherche de la cause. A+ JYP |
|
| charles 17 06/04/2007 16:16 |
re : Sonde de temperature |
| du devrais verifier que ton calorstat s'ouvre a peu pres a la bonne temperature... Sinon change la sonde de declenchement du radiateur pour une plus basse... |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire