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CL56 *

09/10/2022
17:15
ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonjour,
ma Spit 1500 tire à droite :
parallélisme fait,
pneus neufs
lame de ressort arrière neuve
causes possibles :
a - 1 amortisseur avant défaillant ?
b - calage du triangle inférieur avant droit ou gauche : jeu de cales à revoir
c- 1 barre de liaison du triangle inférieur légèrement tordue
d- ou barre de torsion voilée ?
Qu'en pensez-vous ? avez solutionné ce genre de défaut ?
Merci pour votre collaboration
Amicalement



Alex59

09/10/2022
19:11
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Juste une remarque avant de dire que ta voiture tire à droite, sur quoi as tu fais l'essai?
Sur route? Les routes ne sont pas planes, elles ont une forme de pente vers le bas coté pour que l'eau s'évacue, cette seule forme de pente peut faire qu'une voiture tire à droite.
Si tu as l'occasion, prends la même route mais en contre-sens (comme si tu doublais). Et regardes si ta voiture tire à droite ou à gauche.
Si elle continue de tirer à droite, alors oui tu as un problème, si elle tire à gauche, pas de problème sur ta voiture.
Denis84 *

09/10/2022
20:40
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonsoir

+1 avec les remarques d'Alex59
Et avec tes hypothèses

Mais aussi :

Para AR OK ? Set back OK ?
Pressions pneus OK ?
Pas de freinage résiduel "permanent" sur l'étrier AVG ?

Tire à droite mais seulement en accélération ou au freinage ?

Dans ce cas voir état silent blocs bras AV et tirants AR et hauteur de crémaillère (modifs de la géo en dynamique)

Uniquement au freinage ?

Etrier AVG grippé ? (ne freine pas assez)

Voilà déjà quelques pistes ...

Amicalement
Denis
spitrouette *

09/10/2022
21:37
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonsoir
Le réglage de parallélismest il bien fait ? J en ai fait faire un dernièrement un km après le contrôle je lachai le volant la voiture changeait de file c est dire la qualité du réglage retour dans la foulée pour tout refaire
tommybolin

09/10/2022
22:02
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonsoir Charly,
Oui Recontrôler le parallélisme (souvent effectué crémaillère non physiquement centrée) + l'alignement des roues AR.
Voir aussi si un élément des porte-moyeux AV n'est pas faussé (bras support de rotule de direction / partie filetée du pivot inférieur / fusée)
cdlt :)
jean (02) *

10/10/2022
07:47
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonjour,

Si le réglage du parallélisme ne change rien, mesurer l'angle de châsse et modifier la position des cales du triangle inférieur.
On peut faire la mesure soi-même sans matériel.
L'angle des pivots lui, n'est pas réglable.
J'avais fait des essais sur une autre voiture, une seule cale qui change de place sur le triangle inférieur se sent dans la tenue de cap de la voiture quand on lâche le volant.
Jean
CL56 *

10/10/2022
08:22
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonjour
merci les copains

je vais établir la checklist des points à vérifier et à revérifier suite à vos suggestions . Je reviendrai plus tard pour vous communiquer les résultats.
Amicalement.
tontonguigui *

10/10/2022
11:15
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
pour ma part ... toutes mes voitures modernes tirent à droite sur les routes à devers ....

seule solution malgré toutes les tentatives de réglage pro .. augmenter légèrement l'ouverture du "pincement" ...., je fais ça de façon empirique en ajoutant 1 ou 2 ° d'ouverture !!

en fait : sur nos spit , il faut savoir que la propulsion provoque du pincement sur le train avant ... ce qui fait qu'en statique tu es parallèle ou ouvert , mais en dynamique tu es pincé . donc tres sensible à l'inclinaison latérale de la route ...


CL56 *

10/10/2022
15:59
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonjour
@ qu'entends tu par ouverture du pincement ?

cdlt
tontonguigui *

10/10/2022
17:25
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite



on a tendance à régler les roues avant soit parallèles, soit avec un pincement ...
sur une propulsion le pincement s'accentue en dynamique ... donc , il est préférable de régler avec un poil d'ouverture, cela permet en plus d'augmenter la tenue en ligne (sans toucher le volant)
aujourd'hui, les réglages sont super fin ..malgré les réglages , les autos moderne tirent souvent du coté penché de la route ...

sur nos spit , un vieux mécano m'a sorti une sorte de pied a coulisse géant, que tu pose à l'intérieur de la jante 'avant l'axe et derrière l'axe) qui te permet de connaitre en mm l'ouverture de tes roues avant .. pour moi, j'ai 3 mm
ma voiture tire vraiment droit ...


j'ai reproduit la même chose sur mes autos moderne pour plus de confort ...
jean (02) *

10/10/2022
23:08
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
bonjour ,
@tontonguigui :
J'ai lu plusieurs fois que sur une traction il fallait mettre un peu d'ouverture sur le train avant car les roues ont tendance à "pincer" en accélération ou traction constante
et que sur une propulsion, il fallait mettre un peu de pincement sur le train avant car les pneus "trainent" ou freinent et ne tirent jamais, donc ont tendance à s'ouvrir.
ce qui me parait logique.
Je ne parle pas du train arrière.
Je vais rechercher mes sources.
CL56 *

11/10/2022
07:43
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonjour
Je vois que ça cogite, merci

@ tontonguigui
ta représentation graphique est TOP ;
@jean
j'attends patiemment le résultat de tes recherches

Amicalement
jean (02) *

11/10/2022
09:46
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite

voilà le texte pris sur le site ooreka.fr (image)

donc sur une Spit, un léger pincement à l'avant et une légère ouverture à l'arrière.

cependant, la géométrie avant d'une spit est catastrophique, c'est dû au fait que la crémaillère est placée en avant de l'axe des roues. Quand on braque, les roues avant doivent s'ouvrir (épure de Jeantaud) alors que sur la Spit elles se ferment. Donc mettre déjà du pincement roues droites va aggraver le problème.
Personnellement, j'ai mis toutes les roues parallèles, avant comme arrière.
@CL56 : si tu te sens d'attaque pour mesurer précisément le carrossage d'une roue avec un niveau à bulle et l'angle de braquage, j'ai fait un logiciel qui permet de calculer l'angle de châsse et l'inclinaison des pivots. Ca fonctionne bien, j'ai d'ailleurs trouvé les données constructeur de ma GT6.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1_mJp9zpkdgGU7FJoVMH18_9mfjMkC77D/edit?usp=sharing&ouid=110482784550441075830&rtpof=true&sd=true

Quant à la mesure du parallélisme, un simple tasseau suffit :

https://drive.google.com/file/d/16rlTb3e9-RtUCIuOg_vaxemdLlyD8HGF/view?usp=sharing


Jean
FabriceB *

11/10/2022
10:01
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bien que je ne pense pas que le problème vienne d'un mauvais parallélisme, cela vaudrait quand même le coup de vérifier si les valeurs prises en référence par le garage sont les bonnes. Souvent, les logiciels ont en mémoire les valeurs constructeurs en charge (pincement 0-1,6 mm) mais le mécano réalise les réglages en procédé "ordre de marche" (valeurs devant être alors de 1,6 - 3,2 mm)
Qui *

11/10/2022
10:15
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Moi, j ai mis tout parallèle à la ficelle, sinon c est galère pour tourner sur un parking.
tontonguigui *

12/10/2022
11:57
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
oui ... effectivement , j'ai relu les sources ... et les infos données par mon mécano étaient erronées !!! ou ma mémoire .... les deux sont possible !!

en tout état de cause , j'ai bien de l'ouverture sur ma spit !! avec une tenue de route impeccable ... et un passage au CT aussi .. comme quoi !!

@cl56 je suis navré des infos données .. j'aurais du vérifier !!
ce qui n'enlève rien à l'analyse qui fait que avec de l'ouverture la voiture tire plus droit sur route penchée
jean (02) *

12/10/2022
13:13
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
ceci dit, je pense que la géométrie avec nos pneus à flancs hauts est moins critique que pour les modernes car le pneu se déforme et la bande de roulement s'adapte et le ripage est moindre.
Pour les tailles basses, la large bande de roulement ne peut pas se déformer et une mauvaise géométrie entrainera un ripage destructeur pour la gomme.
J'ai eu une Picasso avec des pneus taille basse (jantes 18" de mémoire) les pneus arrière étaient morts à 25 000 km, sans doute à cause d'un pincement excessif, le concessionnaire m'a dit que c'était normal ! Du coup de l'ai revendue.
Jean
pilfog

13/10/2022
13:43
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonjour à tous
J'ai lu les réactions de chacun. Je vais essayer de justifier mes remarques.
Nos spits ont des silents blocs un peu partout, donc à vérifier en forçant. Ainsi que la pression des pneus. Vérifier que les jantes soient les mêmes partout. Vérifier les moyeux et les fixations des amortisseurs. Surtout après un choc.
Pour les propulsions, oui pour le pincement à l'avant ET A L'ARRIERE. A l'avant les roues vont s'ouvrir en roulant. A l'arrière, il faut du pincement! Pour remettre le train arrière en ligne droite après virage.
La différence de chasse va créer des efforts différents à l'avant en retour après virage donc c'est instable. Et effectivement ça tire au freinage (fort) d'un côté et de l'autre à l'accélération.
Un problème de carrossage pousse le véhicule d'un côté ou de l'autre, du côté le plus positif.
Un élément très important! L'angle de poussée de l'essieu arrière, c'est à dire la mauvaise répartition de parallélisme pour les roues arrières donne une trajectoire qui n'est pas dans l'axe du véhicule.
Ne pas oublier que les pneus se déforment parfois avec le temps. Donc passer les pneus de l'avant à l'arrière.
Voilà en espérant que ça vous aide!
Cordialement
CL56 *

13/10/2022
15:26
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonjour à tous les contributeurs à ce thème
j'ai donc établi un checklist non exhaustif des causes possibles et donc des actions à mener.
Je vais voir le planning pour un retraité débordé ......
Amicalement
CL56 *

13/10/2022
18:56
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonjour,
actualisation
Qui *

14/10/2022
09:38
re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Il te faut faire un ischikawa, sinon tu ne va pas t en sortir
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