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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Eddy 19/03/2007 22:12 |
Spitteur Neophyte |
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 Merci |
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| Bruce 19/03/2007 22:44 |
re : Spitteur Neophyte |
| je ne peux malheureusement pas te renseigner concernant les garages de la region, je viens d'arriver sur Paris. En tout cas toute mes felicitation pour le jolie bebe quiressamble comme 2 goutes d'eau à la mienne, sauf que la tienne roule :-) | |
| gégé91 21/03/2007 09:34 |
re : Spitteur Neophyte |
| A Auffargis (78)ily a BCAR spécialiste en Triumphs . | |
| Patrick 75014 21/03/2007 09:55 |
re : Spitteur Neophyte |
| Bonjour Eddy, Moi personnellement je vais chez Pro-Car à Puteaux (92) et j'en suis satisfait. C'est un spécialiste en Anglaises. J'ai une MK4 Magenta 73 conduite à droite. Pour se rencontrer le meilleur moyen pour l'instant c'est le RDV Gazo à Bailly (78) tous les 3eme dimanches du mois. Amicalement Patrick |
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21/03/2007 12:06 |
re : Spitteur Neophyte |
| Quand il ne pleut pas .. :o) Hein les frileux ... | |
| Patrick 75014 21/03/2007 12:34 |
re : Spitteur Neophyte |
| Meme quand il pleut, de toute façon il y a toujours du café chaud pour se réchauffer. Des fois y'a aussi des croissants :-))) |
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| DK93 22/03/2007 10:34 |
re : Spitteur Neophyte |
| Bonjour EDDY, Je suis content de revoir mon ancienne spit,comme indiqué ci dessus les garages en RP ,tu as PRO CAR à PUTEAUX ils sont sympas et Alain MEVEL de SPITSHOP. @+DRAGAN |
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| Eddy 22/03/2007 20:41 |
re : Spitteur Neophyte |
| Salut Dragan ! Alors tu as passé le pas de la TR6 ?? je suis en contact avec automobile Z&P à Santeny 94. C'est un spécialiste de l'anglaise, Adrian Prajescu le gérant m'a montré plusieurs dossier de restauration qu'il à réalisé sur Spit, il à l'air calé sur le sujet. Dans l'atelier il y avait sa Spit, 2 TR6 et une AustinHealey 3000. Il me demande 530¤ pour la révision avec vidange, filtre (air essence huile) bougie, vis platiné, réglage moteur Contrôle et réglage antipollution 2. Contrôle et ajustement du circuit d'allumage 3. Vidange et changement filtre huile moteur 4. Contrôle du système de freinage de service et du frein à main 5. Contrôle et mesure du circuit de charge 6. Vérification de la commande embrayage et du système embrayage 7. Réglage et contrôle de l'éclairage 8. Vérification circuit de refroidissement et chauffage 9. Contrôle du système d'essuyage 10. Vérification et ajustement capote Ca vous parait dans les prix ? il prend 66¤ del'heure en MO |
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| Geoff_28 23/03/2007 09:11 |
re : Spitteur Neophyte |
| Heureusement que j'étais assis pour lire ton devis. C'est que tu peux t'acheter un Haynes; les outils impériaux (plaqué or) et un paquet de pièces pour ce prix là. Il n'y à rien dans ta liste que le garage du coin ne pourrait pas faire (avec des clef métriques) sauf ajuster le capot. Il n'y à pas besoin d'être spécialiste des Anglaises pour faire une révision. Je veux bien qu'on leur don du travail car on en à besoin pour les choses plus compliquées mais il faut qu'ils restent raisonnables sur les tarifs des services de base. Ou bien ils se disent que qq'un qui ne sait pas réviser une Spit est un vrai pigeon. Ce n'est pas sympa. |
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| gégé91 23/03/2007 09:22 |
re : Spitteur Neophyte |
| Ouh là là ! Ton mécano c'est celui de l'Aga Kahn ? Pour seulement des contrôles sans réelle intervention c 'est une pure arnaque ! Même à moitié prix c'est exagéré . D 'autant plus que vu les prix il va te trouver des tas de chosse à faire et alors là demande un devis car tu risques la faillite .Au moins on sait où il ne faut pas aller . | |
| pyms 23/03/2007 09:41 |
re : Spitteur Neophyte |
| Chaque année à l'arrivée des beaux jours ce sont toujours les mêmes posts qu'on retrouve sur ce forum : "Bonjour, je viens d'acheter une spit/bond/herald, et je sors de chez CecilClassicdelaPosteCarShop... qui me propose une révision complète (comprendre vidange et filtre) contre 5 lingots d'or : qu'est de que vous en pensez?" Ben moi je dis simplement : FAUT ARRETER DE NOUS PRENDRE POUR DES C...S sous prétexte que les boulons sur nos autos ne sont pas en métrique!!! Réparer une spit, c'est aussi simple que réparer une 4L, alors le pseudo spécialiste qui te facture plus de 500 EUR pour une vidange et quelques points de controle (qui sont gratis chez Peugeot/Renault/Midas, etc. ), ca me file les Boules!!! M'enfin si certains aiment se promener avec la raie bien à l'air... Mon conseil : procure-toi les manuels de réparation auprès de l'Amicale, un jeux de clefs en pouces, et va discuter le bout d'gras avec le petit garagiste à côté de chez toi si tu ne veux pas "mettre les mains dedans"... Ou lance un appel aux bonnes volontés sur ce forum (pour ma part, j'ai déjà réglé des carbus ou re-délmarré une spit chez une bonne demi-douzaine d'Amicalistes). En plus d'apprendre plein de petits trucs, tu feras des rencontres enrichissantes parce que désintéressées. Dans les clubs de vieilles gimbardes, ce ne sont pas les autos qui méritent le détour (d'ailleurs on a presque tous la même...), mais bien leurs propriétaires : tu peux pas t'imaginer le nombre de gens que tu rencontres quand tu es en rade au bord de la route... |
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| Richard 23/03/2007 11:04 |
re : Spitteur Neophyte |
| J'ai effectué l'ensemble de mes réparations ( remise en état bv, remplacement ressort AR, remplacement robinet de chauffage de la transmission AR, et bien d'autre chose encore) en utilsant des clefs normales en 6 pans dans les cas extremes, seule les clefs exa m'on posé probleme. Je ne vois donc pas la necessité d'acheter la panoplie compléte, mais au fur et à mesure des besoins spécifique. cordialement Richard |
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| Pas mécano 23/03/2007 19:27 |
re : Spitteur Neophyte |
| Je suis un peu dans le même cas d'Eddy. Je n'y connais vraiment pas grand chose en mécanique mais je suis un inconditionnel de la Spit et j'en ai acheté une voici plus d'un an. J'ai voulu me lancer et j'ai téléchargé un manuel d'atelier mais il est pour MK4 alors que j'ai une MK2, donc je ne suis pas très avancé. Le réglage des carbus me semble être une opération insurmontable : il faudrait que je vois quelqu'un le faire une fois pour comprendre comment il faut s'y prendre. Pyms, qui semble être un super pro, peut-il me dire si l'amicale peut fournir (en le payant bien évidemment) un manuel pour la MK2 ? Accessoirement pourrait-il aussi m'accorder un peu de son temps pour m'initier à quelques opération simples et m'indiquer par exemple comment on refixe le bouton de starter qui semble être dévissé derrière le tableau de bord et qui ne fonctionne plus. Merci d'avance à lui et à tous les autres. (Je suis dans le 91 et ma voiture est actuellement en repos d'hiver dans le 89). |
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| pyms 23/03/2007 21:13 |
re : Spitteur Neophyte |
| Je suis tout sauf un "super pro"! La preuve, jamais je fais payer! Désolé pour ta Mk2, je n'ai pas le manuel, mais le Bureau devrait pouvoir te renseigner sur les deux recueils techniques (couvrant toutes les spits) publiés il y a déjà quelques années par l'Amicale. AmiSqualement, Pyms |
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| spitcanon 24/03/2007 00:30 |
re : Spitteur Neophyte |
| La spit est une véritable école de la mécanique, on est pas obligé de démonter des tas de truc avant d'accéder à la pièce défectueuse,alors profitez en !!! | |
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