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| Stéphane 14/03/2007 16:05 |
Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
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| Salut, éventuellement intéressé par l'acquisition d'une "Spit", j'en ai repéré une à vendre dont la date de première mise en circulation est la suivante: 15/09/1981 (numéro de série TFADWGAT9145). Or je croyais que la production s'était arretée en 1980. Le vendeur me dit qu'il s'agit d'une des dernières produites. Quelqu'un peut-il m'en dire plus? Merci. |
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| Thierry76 14/03/2007 17:22 |
re : Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
| Salut c'est une 1980, 7ieme caractère est un A. Par contre le sixiéme devrait être un 6 et non un G.La date de première mise en circulation n'a rien à voir avec la date de production.C'est vraiment dans les dernières produites. A+ |
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| SpitPhil1500 14/03/2007 19:58 |
re : Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
| Stéphane, ne t'inquiète pas pour ce décalage, ces voitures importées n'étaient pas toujours vendues aussitôt, elles pouvaient attendre plusieurs mois avant de trouver acquéreur ! Je suis dans le même cas que toi, N° série TFADW2AT9634, et mise en circulation en juin 1981... Bienvenue au club. Tu es de quelle région ? Amicalement. Philippe. |
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| christian94 14/03/2007 20:22 |
re : Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
| Spitphil a raison je suis dans le meme cas :TFADW2AT9472 29/01/1981 a bientot en Spit |
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| Stéphane 15/03/2007 14:10 |
re : Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
| Merci pour vos réponses; moi je suis de la région lyonnaise. Vous roulez à quoi, vous? 98 sans plomb plus additif, ou bien vous avez modifié vos culasses? cela en vaut-il le coup? quel est le coût d'une telle modif? |
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| azu 15/03/2007 14:54 |
re : Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
| perso, rien de changer pour le ss plomb, les additifs, c'est de la poudre aux yeux. | |
| Stéphane 15/03/2007 15:51 |
re : Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
| MK III avec moteur Ford Kent 1,6 l Cross Flow et boite 5 vitesses C'est quoi ce moteur? Pourquoi une telle modif.? Est-ce que ça change qqch. pour l'auto? |
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| jijigt6 15/03/2007 18:17 |
re : Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
| Si mes souvenirs sont bon Cross Flow signifie pas de chambre de combustion comme on l'entend sur un moteur de triumph par exemple. La chambre de combustion est coté piston (et pas coté culasse comme traditionnellement). En fait le piston est creusé en son milieu pour former la chambre. Les ford Escort des années 70 avaient ce moteur. Kent je suppose que cela suppose un arbre à came taillé + sport. En tout cas mettre un moteur + puissant et une boite 5 dans une spit ça change pas mal de chose (surtout si le freinage ne suit pas). | |
| philippe67 15/03/2007 20:30 |
re : Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
| Le terme Kent c'est le nom d'une génération de moteur ford des années 60/70. Un peu comme le renault Cléon. Cross flow , celà signifie que l'admission est d'un coté de la culasse et l'échappement de l'autre. Et donc que le flux (flow) est traversant (cross) sans faire de rebroussement comme dans nos spit . Philippe67 |
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| azu 15/03/2007 21:15 |
re : Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
| une spit avec un autre moteur, j'espere que la modif est passe au mine, car si non, c'est les problemes en cas d'accident.......vraiment laisse tomber si elle n'est pas homologue pour ce moteur avec les modifs que cela impose. | |
16/03/2007 11:10 |
re : Achat Triumph Spitfire 1981 !? |
| Le Kent 1,6 Crossflow, est, entre autre, celui des Escort. Rien de bien transcendant ( entre 60 et 80 "bourins") selon type de carbu et taux de compression. En revanche potentiel de préparation important, jusqu'à 150 CV, à moindre coût, et fiabilité exemplaire. |
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